23 мая, 11:40

Ростех представил арктический комплекс мониторинга погоды для Северного морского пути

Разработка Ростеха избавит от плохой погоды суда на Северном морском пути.  В День полярника хотим рассказать вам о некоторых разработках Ростеха для освоения Арктики.  Северный морской путь – кратчайший маршрут по морю из европейской части России на Дальний Восток. Он должен стать одним из ключевых фарватеров для экспорта отечественной продукции – это одна из стратегических задач нашей страны.  Несмотря на удобство и экономическую выгоду движение по нему связано с существенными рисками, главный - суровая и  непредсказуемая арктическая погода. Специально для решения этой проблемы наш холдинг «Росэл» создал арктический комплекс мониторинга метеоусловий. Новинка уже прошла испытания и готовится к серийному производству и поставкам. Первый образец будет установлен на научно-исследовательском судне «Иван Фролов», которое по плану должно сойти со стапелей Адмиралтейских верфей в Петербурге в 2028 году.  Это оборудование принимает, обрабатывает и анализирует гидрометеорологическую и геофизическую информацию, поступающую от космических аппаратов. Анализом занимается искусственный интеллект, который на основании данных за последние 20 лет научился рассчитывать температуру поверхности суши и моря, высоту верхней границы облаков, тип и интенсивность осадков, а также влагосодержание почвы. Он отслеживает места зарождения штормов, опасные таяния снега и земные толчки в горных районах, повышение температуры в местах расположения вулканов.  Система может поставляться в наземном и морском исполнении, способна работать в экстремальных условиях арктических регионов при температуре окружающего воздуха до -60 °C и скорости ветра до 50 м/с.  «Сейчас точность прогноза достигает 80%. Это очень хороший результат. Нажав несколько кнопок, метеоролог на судне или на берегу может понять, какая погода за бортом будет в ближайшие часы, стоит ли ожидать шторма и какова вероятность встретиться с айсбергом на маршруте», – сказали в «Росэле».
Росэлектроника
Росэлектроника
Разработка Ростеха избавит от плохой погоды суда на Северном морском пути. В День полярника хотим рассказать вам о некоторых разработках Ростеха для освоения Арктики. Северный морской путь – кратчайший маршрут по морю из европейской части России на Дальний Восток. Он должен стать одним из ключевых фарватеров для экспорта отечественной продукции – это одна из стратегических задач нашей страны. Несмотря на удобство и экономическую выгоду движение по нему связано с существенными рисками, главный - суровая и непредсказуемая арктическая погода. Специально для решения этой проблемы наш холдинг «Росэл» создал арктический комплекс мониторинга метеоусловий. Новинка уже прошла испытания и готовится к серийному производству и поставкам. Первый образец будет установлен на научно-исследовательском судне «Иван Фролов», которое по плану должно сойти со стапелей Адмиралтейских верфей в Петербурге в 2028 году. Это оборудование принимает, обрабатывает и анализирует гидрометеорологическую и геофизическую информацию, поступающую от космических аппаратов. Анализом занимается искусственный интеллект, который на основании данных за последние 20 лет научился рассчитывать температуру поверхности суши и моря, высоту верхней границы облаков, тип и интенсивность осадков, а также влагосодержание почвы. Он отслеживает места зарождения штормов, опасные таяния снега и земные толчки в горных районах, повышение температуры в местах расположения вулканов. Система может поставляться в наземном и морском исполнении, способна работать в экстремальных условиях арктических регионов при температуре окружающего воздуха до -60 °C и скорости ветра до 50 м/с. «Сейчас точность прогноза достигает 80%. Это очень хороший результат. Нажав несколько кнопок, метеоролог на судне или на берегу может понять, какая погода за бортом будет в ближайшие часы, стоит ли ожидать шторма и какова вероятность встретиться с айсбергом на маршруте», – сказали в «Росэле».
Korabel_News
Korabel_News
НЭС "Иван Фролов" получит новейший арктический комплекс мониторинга метеоусловий Научно-экспедиционное судно проекта 23680 строится на Адмиралтейских верфях ОСК по проекту "Невского ПКБ" по заказу Росгидромета для ААНИИ. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ
НЭС «Иван Фролов» проекта 23680 первым получит новейший арктический комплекс мониторинга метеоусловий  На НЭС «Иван Фролов», которое строится на Адмиралтейских верфях ОСК, будет установлена новая разработка Ростеха — арктический комплекс мониторинга метеоусловий. Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.  Оборудование принимает, обрабатывает и анализирует гидрометеорологическую и геофизическую информацию, которая поступает от космических аппаратов. Анализом занимается искусственный интеллект. На основании данных, собранных за последние 20 лет, он отслеживает места зарождения штормов, опасные таяния снега и земные толчки в горных районах, повышение температуры в местах расположения вулканов, говорится в сообщении.  Благодаря таким разработкам «Иван Фролов» сможет эффективно работать даже в самых суровых условиях, в том числе и в акватории Северного морского пути.  НЭС «Иван Фролов» станет четвертым по счету судном научно-экспедиционного флота ААНИИ и будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций.    Подписаться на «Медиапалубу»
Медиапалуба
Медиапалуба
НЭС «Иван Фролов» проекта 23680 первым получит новейший арктический комплекс мониторинга метеоусловий На НЭС «Иван Фролов», которое строится на Адмиралтейских верфях ОСК, будет установлена новая разработка Ростеха — арктический комплекс мониторинга метеоусловий. Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК. Оборудование принимает, обрабатывает и анализирует гидрометеорологическую и геофизическую информацию, которая поступает от космических аппаратов. Анализом занимается искусственный интеллект. На основании данных, собранных за последние 20 лет, он отслеживает места зарождения штормов, опасные таяния снега и земные толчки в горных районах, повышение температуры в местах расположения вулканов, говорится в сообщении. Благодаря таким разработкам «Иван Фролов» сможет эффективно работать даже в самых суровых условиях, в том числе и в акватории Северного морского пути. НЭС «Иван Фролов» станет четвертым по счету судном научно-экспедиционного флота ААНИИ и будет использоваться для проведения морских научно-исследовательских работ, замены персонала и обеспечения антарктических и арктических станций. Подписаться на «Медиапалубу»
Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить
1chatgpt.ru
1chatgpt.ru
Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить
В России, тем временем, создан арктический комплекс мониторинга метеоусловий    Комплекс принимает, обрабатывает и анализирует гидрометеорологическую и геофизическую информацию, поступающую от космических аппаратов.  Новинка уже прошла испытания и готовится к серийному производству и поставкам, отметили в Росэлектронике.   Первый образец будет установлен на научно-исследовательском судне «Иван Фролов», которое по плану должно сойти со стапелей Адмиралтейских верфей в Петербурге в 2028 году.
ВЕСТНИК ПВО И ВКС
ВЕСТНИК ПВО И ВКС
В России, тем временем, создан арктический комплекс мониторинга метеоусловий Комплекс принимает, обрабатывает и анализирует гидрометеорологическую и геофизическую информацию, поступающую от космических аппаратов. Новинка уже прошла испытания и готовится к серийному производству и поставкам, отметили в Росэлектронике. Первый образец будет установлен на научно-исследовательском судне «Иван Фролов», которое по плану должно сойти со стапелей Адмиралтейских верфей в Петербурге в 2028 году.
Научно-экспедиционное судно «Иван Фролов» первым получит новейший арктический комплекс мониторинга метеоусловий  На НЭС «Иван Фролов», которое строится на Адмиралтейских верфях ОСК, будет установлена новая разработка Ростеха — арктический комплекс мониторинга метеоусловий.   Оборудование принимает, обрабатывает и анализирует гидрометеорологическую и геофизическую информацию, которая поступает от космических аппаратов. Анализом занимается искусственный интеллект. На основании данных, собранных за последние 20 лет, он отслеживает места зарождения штормов, опасные таяния снега и земные толчки в горных районах, повышение температуры в местах расположения вулканов.  Благодаря таким разработкам «Иван Фролов» сможет эффективно работать даже в самых суровых условиях, в том числе и в акватории Северного морского пути.  Уникальное, не имеющее аналогов в мире научно-экспедиционное судно «Иван Фролов», которое строится по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК, было заложено 29 октября 2024 года.  Новое НЭС предназначено для:   замены персонала антарктических станций  материально-технического обеспечения антарктических станций  выгрузки на необорудованный берег, ледяной барьер, припай  проведения морских научно-исследовательских работ в океане  вывоза отходов и мусора  ОСК
ОСК
ОСК
Научно-экспедиционное судно «Иван Фролов» первым получит новейший арктический комплекс мониторинга метеоусловий На НЭС «Иван Фролов», которое строится на Адмиралтейских верфях ОСК, будет установлена новая разработка Ростеха — арктический комплекс мониторинга метеоусловий. Оборудование принимает, обрабатывает и анализирует гидрометеорологическую и геофизическую информацию, которая поступает от космических аппаратов. Анализом занимается искусственный интеллект. На основании данных, собранных за последние 20 лет, он отслеживает места зарождения штормов, опасные таяния снега и земные толчки в горных районах, повышение температуры в местах расположения вулканов. Благодаря таким разработкам «Иван Фролов» сможет эффективно работать даже в самых суровых условиях, в том числе и в акватории Северного морского пути. Уникальное, не имеющее аналогов в мире научно-экспедиционное судно «Иван Фролов», которое строится по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК, было заложено 29 октября 2024 года. Новое НЭС предназначено для: замены персонала антарктических станций материально-технического обеспечения антарктических станций выгрузки на необорудованный берег, ледяной барьер, припай проведения морских научно-исследовательских работ в океане вывоза отходов и мусора ОСК