Китайские экспортные ограничения на редкоземельные металлы вызывают беспокойство у производителей

Задержки с выдачей лицензий на экспорт редкоземельных металлов и магнитов из Китая ставят под угрозу поставки материалов, имеющих важное значение для производства истребителей и электромобилей, пишет Financial Times. Постоянные магниты используются в истребителях, таких как F-35, разработанных Lockheed Martin. FT отмечает, что меры Китая вызовут краткосрочные проблемы и приведут к долгосрочным сдвигам в цепочках поставок. Американские производители, включая Tesla, Ford и Lockheed Martin, на недавних брифингах для инвесторов выразили обеспокоенность по поводу экспортных ограничений. По словам одного из европейских собеседников газеты, текущие задержки «неприемлемы» для иностранных производителей.

Британское издание "Financial Times": Задержки с выдачей лицензий на экспорт редкоземельных металлов и магнитов из Китая ставят под угрозу поставки материалов, имеющих важное значение для производства истребителей и электромобилей Постоянные магниты используются в истребителях, таких как F-35, разработанных "Lockheed Martin". Издание отмечает, что меры Китая вызовут краткосрочные проблемы и приведут к долгосрочным сдвигам в цепочках поставок. Американские производители, включая "Tesla", "Ford" и "Lockheed Martin", на недавних брифингах для инвесторов выразили обеспокоенность по поводу экспортных ограничений. По словам одного из европейских собеседников газеты, текущие задержки «неприемлемы» для иностранных производителей. СТАРШИЙ ИНСПЕКТОР

Китай – почти монополист в добыче редкозёмов, особенно тяжёлых. КНР остановила экспорт редкоземельных металлов в США. Под угрозой производство электрокаров, роботов, дронов и электроники. Редкоземельные металлы используются главным образом при производстве магнитов. Для производства сильных магнитов нужны «тяжёлые» редкозёмы гадолиний, тербий, диспрозий, гольмий, эрбий, тулий, иттербий и лютеций . И вот их добывают практически только в Китае. Рынок редкозёмов Микроскопический по глобальным меркам, но производство электроники, электродвигателей и электромагнитных подвесок без этих металлов встанет. Западные компании диверсифицируют поставки Чтобы не зависеть от монополиста. В частности, расширяют производство РЗМ в Африке. Разрабатываются восемь новых рудников в Анголе, Малави, ЮАР и Танзании, их запуск ожидается к 2029. Южная Корея пошла другим путём Южнокорейские ученые-материаловеды разработали технологию производства мощных постоянных магнитов с использованием только легких редкоземельных элементов. Автовоз

ПРО редкоземы Мьянмы Мьянма является мировым лидером по добыче диспрозия и тербия. Согласно данным о торговле Китая, в 2023 году из Мьянмы импортировали около 41 700 тонн этих критически важных сырьевых материалов, что составляет примерно 57% от общего объёма их импорта в КНР. Другие страны, такие как США, Австралия и Бразилия, добывают лишь незначительное количество определённой подгруппы тяжёлых редкоземельных металлов. Поэтому Китай и Мьянма незаменимы в цепочке поставок, поскольку диспрозий и тербий являются важнейшими компонентами так называемых постоянных магнитов. Подробнее о перспективах добычи РЗМ — в материале ПРОметалл. #редкоземы

Несмотря на 90-дневное перемирие в торговой войне со Штатами, Китай сохраняет жесткий контроль над экспортом редкоземельных металлов. Китай начал выдавать разрешения на экспорт, но по словам экспертов, это свидетельствует только о том, что новая система лицензирования заработала, а не о смягчении ограничений. Разрешения выдаются по правилу «одна партия — одна лицензия», что означает, что для каждой поставки требуется новое разрешение. Предполагается, что инструменты экспортного контроля в КНР теперь будут работать если не всегда, то, как минимум, до момента достижения устойчивых договорённостей с США по торговой политике. YouTube sponsr.ru

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Китайские экспортные ограничения: вызов для глобальной торговли Китай продолжает расширять экспортные ограничения на редкоземельные металлы и магниты, что вызывает беспокойство на мировой арене. Производители, такие как Tesla и Ford, обеспокоены задержками в выдаче лицензий, которые могут повлиять на производство электромобилей и военной техники. Эксперты предупреждают о краткосрочных проблемах и долгосрочных изменениях в цепочках поставок. В то же время, для многих производителей проблема получения китайских лицензий остается сложной.

Задержки с выдачей лицензий на экспорт редкоземельных металлов из КНР затрудняют поставки комплектующих, связанных с изготовлением истребителей F-35. Об этом сообщает Financial Times. Один из собеседников издания назвал нынешние задержки неприемлемыми для зарубежных производителей. «Окно возможностей для предотвращения огромного ущерба производству в Европе стремительно закрывается», — подчеркнул член исполнительного совета Федерального объединения немецкой промышленности Вольфганг Нидермарк.

Китай начал ограничивать Западу доступ к редкоземельным металлам КНР начала выдавать разрешения на экспорт редкоземельных металлов по новым правилам, но делает это настолько медленно, что, по мнению участников рынка, может разрушить мировые цепочки поставок. В начале апреля Пекин ограничил вывоз семи редкоземельных элементов и постоянных магнитов — критически важных компонентов для электромобилей, ветряных турбин, роботов и истребителей. Экспортеры, китайские отраслевые ассоциации и эксперты по логистике сообщают, что после нескольких недель задержек министерство торговли Китая одобрило некоторые лицензии для поставок в Европу, но темпы выдачи разрешений слишком низкие, чтобы удовлетворить спрос. По мнению Федерации немецкой промышленности BDI , «время, чтобы предотвратить серьезный ущерб европейскому производству, стремительно истекает». Американские производители, включая Tesla, Ford и Lockheed Martin, уже выразили тревогу из-за новых китайских ограничений на недавних встречах с инвесторами, пишет The Financial Times. Один из европейских промышленников, работающий в Китае, источник FT, назвал текущие задержки «неприемлемыми» для иностранных компаний. Китай расширил контроль над экспортом редкоземельных металлов в ответ на масштабные тарифы, которые Трамп объявил 2 апреля. Новые правила требуют, чтобы экспортеры получали лицензии от чиновников Минторговли для вывоза семи видов редкоземельных металлов и изготовленных из них постоянных магнитов. Европейские компании «не понимают, как доказать», что их товары не будут перепроданы в США, что нарушило бы условия лицензирования. Илон Маск рассказал инвесторам в прошлом месяце, что Китай потребовал от Tesla гарантий, что редкоземельные магниты для роботизированных манипуляторов не будут использованы в военных целях. Глава автоподразделения индийской Mahindra & Mahindra, признал, что процесс получения сертификации конечного использования — гарантирующей, что компоненты не попадут в оружие — «сейчас совершенно непонятен».

Несмотря на 90-дневное перемирие в торговой войне со Штатами, Китай сохраняет жесткий контроль над экспортом редкоземельных металлов. Китай начал выдавать разрешения на экспорт, но по словам экспертов, это свидетельствует только о том, что новая система лицензирования заработала, а не о смягчении ограничений. Разрешения выдаются по правилу «одна партия — одна лицензия», что означает, что для каждой поставки требуется новое разрешение. Предполагается, что инструменты экспортного контроля в КНР теперь будут работать если не всегда, то, как минимум, до момента достижения устойчивых договорённостей с США по торговой политике.

Медленная выдача китайских лицензий на редкоземельные металлы угрожает глобальным поставкам В апреле Пекин ввёл экспортный контроль на семь редкоземельных металлов и постоянные магниты, используемые в электромобилях, турбинах, роботах и военной технике. Теперь компании обязаны получать лицензии от Минторга КНР. Разрешения выдают крайне медленно — это уже вызывает перебои и тревогу у импортеров. В Европе предупреждают: времени для спасения производств остаётся всё меньше. Tesla, Ford и Lockheed тоже обеспокоены, особенно из-за требований Китая подтверждать невоенное использование продукции. Некоторые лицензии всё же выданы: Yantai Zhenghai в Шаньдуне снова принимает заказы, Volkswagen получил ограниченную партию. Но бюрократическая волокита и опасения вокруг реэкспорта в США мешают поставкам. Контроль — ответ на новые тарифы США, и хотя стороны приостановили торговую войну на 90 дней, ситуация остаётся нестабильной. Аналитики уверены: это подтолкнёт Запад к поиску альтернатив Китаю в цепочках поставок стратегических ресурсов. MetallPlace