Росстандарт инициирует проверку грузовиков Sitrak из-за аварийности

Росстандарт проводит внеплановую выездную проверку китайских грузовиков Sitrak. Причины — массовые жалобы на их аварийность и бездействие по отзывной кампании тяжелогрузов. По данным Mash, проверять Sitrak уполномочены 18 человек, среди которых должностные лица и эксперты НАМИ научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт . Выездная проверка коснётся деятельности по выпуску колёсных транспортных средств и компонентов — спецы проведут осмотр, опрос, получат письменные объяснения, проверят документы и проведут экспертизу. Всё это будет длиться с 13 по 26 мая. Ранее Генпрокуратура проверяла китайцев Shacman из-за серьёзных нарушений сертификации — тогда же ведомство заинтересовалось Sitrak и Howo. Водители массово жаловались в Национальный автомобильный союз на их аварийность на дороге, а НАС обращался в Правительство — так как Sitrak игнорит отзывную кампанию своих грузовиков.

Росстандарт начал внеплановую проверку «Синотрак РУС». Выездная проверка российской дочки китайского производителя грузовиков Sinotruk бренды Sitrak и Howo проводится по поручению первого вице-премьера Дениса Мантурова «в рамках надзора за соблюдением требований техрегламентов в отношении колесных транспортных средств, находящихся в обращении». 18 экспертов НАМИ с 13 по 26 мая помимо изучения документов инструментально обследуют, испытают и проведут экспертизу отобранных образцов главного конкурента КАМАЗа. Мы писали про трагическое ДТП грузовика Howo Sinotruk , приведя отзывы владельцев – им очень нравится цена, но многие отмечают качество тормозов «не как у европейских». Экспертиза покажет, так ли это тогда кто выдавал сертификаты? или конкуренты наговаривают. Автовоз

Кажется, китайскому автопрому намекают на новые условия Росстандарт начал внеплановую проверку ООО «Синотрак РУС» — дочерней компании китайского производителя Sinotruk, выпускающего технику под брендом Sitrak. Инициатором выступил вице-премьер Денис Мантуров в связи с жалобами на качество грузовиков. Проверка стартовала 13 мая и продлится до 26-го. В рамках федерального надзора специалисты ФГУП «НАМИ» проведут осмотр техники, изучат документацию, отберут образцы и проведут испытания. В фокусе — соответствие транспортных средств требованиям технических регламентов. Ситуация разворачивается на фоне другой громкой истории: в феврале Росстандарт приостановил действие ОТТС на грузовики Shacman SX3258. Поводом стали разрушившиеся при испытаниях элементы пассивной защиты и превышение уровня шума. Испытания организовал владелец самосвала, доставивший машину за свой счёт с Урала на полигон в Дмитров. Последствия для компании оказались серьёзными: на складах дилеров до сих пор находится свыше 2 тысяч грузовиков Shacman, реализация которых приостановлена. Общие убытки оцениваются в 20 млрд рублей. Обсуждается проведение отзывной кампании и даже возможность реэкспорта техники в Китай. Общий сигнал довольно очевиден: растущая доля китайских брендов в сегменте грузовой техники сопровождается усилением контроля и жёсткими требованиями к качеству — особенно на фоне усилий государства по поддержке отечественного автопрома ‍

С 13 мая в России стартовала внеплановая проверка китайских грузовиков Sitrak — из-за жалоб на безопасность и нарушений в проведении отзывной кампании. Об этом сообщили в Росстандарте. Поводом стали несоответствия в комплектации: на часть автомобилей установили упрощенный блок экстренного вызова, не предусмотренный в одобренной версии. Проверку ведёт рабочая группа из 18 человек, в состав которой вошли чиновники и специалисты НИЦ НАМИ. Инспекция продлится до конца мая и охватит все вопросы, связанные с производством, сертификацией и оснащением техники. По данным Национального автосоюза, за последний год на территории России зарегистрировано 422 аварии с участием Sitrak. При этом официально отозвано всего 209 машин, хотя в стране эксплуатируется более 2000 таких грузовиков. Под подозрение также попали грузовики Howo — еще один китайский бренд, входящий в ту же группу. По словам вице-президента НАС Антона Шапарина, речь идет о «системных нарушениях требований безопасности», которые могут повлечь за собой запрет на продажу и эксплуатацию в России, если они подтвердятся. Ранее проверки и отзывы уже коснулись грузовиков Shacman. На фоне резкого роста доли китайских производителей на рынке тяжелой коммерческой техники это серьезный сигнал о последствиях компромиссов в качестве и сертификации. 40 тонн-о грузоперевозках и логистике

Чат, который думает за тебя

И Синотрак тоже проверят: вдруг небезопасен? Центральное межрегиональное территориальное управление ЦМТУ Росстанадарта начало внеплановую выездную проверку ООО «Синотрак РУС» — российской дочерней компании китайского производителя грузовиков Sinotruk. Об этом сообщают Известия. Проверка с привлечением 18 экспертов ФГУП НАМИ проходит с 13 по 26 мая и включает в себя помимо осмотра, истребования и изучения документов также отбор образцов, инструментальные обследования, проведение испытаний и экспертиз. Ну, ждем результатов.

Китайские грузовики Sinotruk попали под проверку Росстандарта Сообщается, что в ходе мероприятий эксперты ФГУП «НАМИ» проведут осмотр документации, отбор образцов, инструментальные обследования, испытания и экспертизы.

‍ Росстандарт начал внеплановую проверку ООО «Синотрак РУС» — дочерней компании китайского производителя Sinotruk, выпускающего технику под брендом Sitrak. Инициатором выступил вице-премьер Денис Мантуров в связи с жалобами на качество грузовиков. Проверка стартовала 13 мая и продлится до 26-го. В рамках федерального надзора специалисты ФГУП «НАМИ» проведут осмотр техники, изучат документацию, отберут образцы и проведут испытания. В фокусе — соответствие транспортных средств требованиям технических регламентов. Ситуация разворачивается на фоне другой громкой истории: в феврале Росстандарт приостановил действие ОТТС на грузовики Shacman SX3258. Поводом стали разрушившиеся при испытаниях элементы пассивной защиты и превышение уровня шума. Испытания организовал владелец самосвала, доставивший машину за свой счёт с Урала на полигон в Дмитров. Последствия для компании оказались серьёзными: на складах дилеров до сих пор находится свыше 2 тысяч грузовиков Shacman, реализация которых приостановлена. Общие убытки оцениваются в 20 млрд рублей. Обсуждается проведение отзывной кампании и даже возможность реэкспорта техники в Китай. Общий сигнал довольно очевиден: растущая доля китайских брендов в сегменте грузовой техники сопровождается усилением контроля и жёсткими требованиями к качеству — особенно на фоне усилий государства по поддержке отечественного автопрома #экспорт #импорт #tradewithoutborders #торговлябезграниц #Россия #логистика #Китай #грузовики ____ Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД