Аэрофлот подключается к российской системе авиасвязи ACARS

"Аэрофлот" подключен к импортозамещенной российской системе авиасвязи ACARS "Аэрофлот" и компания "Инфоком-Авиа" входит в УК "Азимут" госкорпорации "Ростех" заключили договор о коммерческой эксплуатации российского сервиса цифровой авиационной связи "борт - земля" Aircraft Communications Addressing and Reporting System, ACARS , сообщила пресс-служба "Ростеха". Российская система ACARS разработана взамен иностранных аналогов, ставших недоступными для авиакомпаний РФ из-за санкций.

«Аэрофлот» переходит на российскую систему связи для самолетов вместо иностранных аналогов Авиакомпания «Аэрофлот» начала использовать российскую систему цифровой авиационной связи ACARS, которая заменит иностранные аналоги, ранее недоступные из-за санкций. Об этом сообщает пресс-служба государственной корпорации «Ростех». Новая система была разработана компанией «Инфоком-Авиа» входит в УК «Азимут» госкорпорации «Ростех» в рамках политики импортозамещения и уже внедряется на воздушных судах крупнейших пе... Подробнее на ura.ru

"Аэрофлот" подключили к отечественному сервису цифровой авиационной связи "борт-земля" ACARS , сообщил Ростех. Передача данных помогает в режиме реального времени отправлять телеметрию с самолета в центр управления авиакомпании. Цифровая связь позволяет обмениваться с экипажем метеопрогнозом, другой необходимой информацией и инструкциями, в том числе в критических ситуациях. В дальнейшем предполагается внедрение новых видов аэронавигационного обслуживания, ранее недоступных в России: цифровая автоматическая передача информации в районе аэродрома, цифровое диспетчерское разрешение на вылет и связь "диспетчер-пилот".

Российские технологии связали воздух и землю для Аэрофлота "Инфоком-Авиа" и флагманский перевозчик России заключили договор об эксплуатации отечественной системы связи ACARS. Разработанная "Азимутом" входит в ГК Ростех технология успешно заполнила нишу после ухода западных поставщиков из-за санкций. Российская система обеспечивает мгновенную передачу телеметрии с бортов, обмен важными метеоданными и оперативными инструкциями между экипажами и наземными службами. Для этого создана сеть станций по основным направлениям полётов "север-юг" и "запад-восток". Сегодня ACARS используют не только "Аэрофлот", но и S7, "Россия", Red Wings — примерно 2/3 всего авиапарка страны. В 2024 году система обработала свыше 28 миллионов сообщений. В будущем сервис расширит функционал, включая цифровую передачу информации в районе аэродрома D-ATIS , автоматизированные разрешения на вылёт DCL и прямую связь "диспетчер-пилот" CPDLC . Подробнее о системе ACARS вы сможете узнать в нашем посте, посвященном данной критически-важной технологии. РИА Новости / Михаил Воскресенский #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

"Аэрофлот" подключили к отечественному сервису цифровой авиационной связи "борт-земля" ACARS , сообщил Ростех. Передача данных помогает в режиме реального времени отправлять телеметрию с самолета в центр управления авиакомпании. Цифровая связь позволяет обмениваться с экипажем метеопрогнозом, другой необходимой информацией и инструкциями, в том числе в критических ситуациях - пишут РИА Новости. В будущем ожидается внедрение новых видов аэронавигационного обслуживания, которые ранее были не доступны в России: цифровая автоматическая передача информации в районе аэродрома, цифровое диспетчерское разрешение на вылет и связь "диспетчер-пилот". Генеральный директор "Инфоком-авиа" входит в УК "Азимут" Ростеха Виктор Соломенцев отметил, что использование ACARS существенно повышает, в частности, безопасность полетов. Financial Reality Экономика

"Аэрофлот" подключился к российской системе передачи данных ACARS. Группа тестировала систему больше двух лет, теперь "Аэрофлот" подписал договор о коммерческой эксплуатации. Первой такой контракт заключила S7 в прошлом году. Отечественный сервис цифровой авиационной связи "борт-земля" ACARS разработан "Инфоком-Авиа" в партнерстве с АО "Азимут" входят в Ростех . Помогает в режиме реального времени передавать телеметрию с самолета в центр управления авиакомпании. В "Ростехе" уточняют, что ACARS разработан для замены иностранных аналогов, ставших недоступными для авиакомпаний РФ из-за санкций. Уход зарубежных провайдеров значительно снизил эффективность использования парка ВС, возросли экономические потери российских перевозчиков. Для импортозамещения было разработано необходимое оборудование, создана сеть наземных станций и сформирован центр обработки данных на территории России. Сейчас обмен информацией через российскую систему совершают около 2/3 парка ВС России. В перспективе использование ACARS предполагает внедрение новых видов аэронавигационного обслуживания, ранее недоступных в нашей стране: цифровая автоматическая передача информации в районе аэродрома D-ATIS , цифровое диспетчерское разрешение на вылет DCL и связь "диспетчер-пилот" СPDLC . В 2024-м говорили с "Ростехом" про ACARS. В госкорпорации нам тогда пояснили, что отечественная система ничем не отличается от зарубежной, используются те же частоты и позывные, для самолетов никаких проблем и особенностей нет. Базово систему запустили в 2022 году, все это время шло тестирование. В тестовом режиме российскую ACARS использовали шесть российских авиакомпаний и белорусские коллеги. Из трудностей отмечали, что авионика у самолетов разная, по-разному идет передача данных. Приходилось подстраиваться под различные модификации бортовой авионики. ™ Пристегните ремни

Ростех подключил «Аэрофлот» к отечественной системе передачи данных ACARS Компания «Инфоком-Авиа» входит в УК «Азимут» Госкорпорации Ростех и крупнейшая российская авиакомпания «Аэрофлот» заключили договор о коммерческой эксплуатации отечественного сервиса цифровой авиационной связи «борт—земля» ACARS . Система соответствует всем международным стандартам, повышает эффективность эксплуатации парка авиаперевозчиков и безопасность полетов. Об этом сообщает AVIA.RU. Как рассказали в Ростехе, российская система ACARS разработана компанией «Инфоком-Авиа» совместно с компанией «Азимут» входит в Госкорпорацию Ростех взамен иностранных аналогов, ставших недоступными для авиакомпаний РФ из-за санкций. Уход зарубежных провайдеров значительно снизил эффективность использования парка воздушных судов, возросли экономические потери российских перевозчиков. aviaru.net/n283427

Ростех подключил "Аэрофлот" к сервису цифровой авиасвязи "борт-земля". Генеральный директор "Инфоком-авиа" Виктор Соломенцев отметил, что использование ACARS существенно повышает, в частности, безопасность полетов

⏰ «Инфоком-Авиа» и «Аэрофлот» договорились о коммерческой эксплуатации отечественного сервиса цифровой авиационной связи «борт—земля» Система ACARS соответствует всем международным стандартам, повышает эффективность эксплуатации парка авиаперевозчиков и безопасность полетов. Российская система ACARS разработана компанией «Инфоком-Авиа» совместно с компанией «Азимут» входит в Госкорпорацию Ростех взамен иностранных аналогов, ставших недоступными для авиакомпаний РФ из-за санкций. Уход зарубежных провайдеров значительно снизил эффективность использования парка воздушных судов, возросли экономические потери российских перевозчиков. В рамках работ по импортозамещению «Азимут» разработал необходимое оборудование. Оператором информационных услуг выступило предприятие «Инфоком-Авиа». Была создана сеть наземных станций на основных направлениях полетов «север—юг» и «запад—восток» и сформирован центр обработки данных на территории России. Подробнее…

"Аэрофлот" начал коммерческое использование российской системы цифровой связи ACARS Авиакомпания "Аэрофлот" заключила договор о коммерческой эксплуатации отечественного сервиса цифровой авиационной связи "борт—земля" ACARS . Ранее перевозчик использовал ее в тестовом режиме. Российский аналог системs ACARS был разработан компанией "Инфоком-Авиа" совместно с компанией "Азимут" после того, как в 2022 году западные поставщики таких услуг — SITA и ARINC — перестали работать с российскими авиакомпаниями. "Азимут" разработал необходимое оборудование для системы, а "Инфоком-Авиа" стала оператором информационных услуг. Партнеры создали в России сеть наземных станций на основных направлениях полетов и сформировали центр обработки данных. ACARS обеспечивает цифровой обмен текстовыми сообщениями между самолетами и наземными службами, включая передачу телеметрии с самолета в центр управления авиакомпании или метеопрогнозов и другой информации от диспетчеров пилотам. Подробнее Фото: Collins Aerospace