Правительство обновляет стратегию судостроения до 2050 года с акцентом на импортозамещение и развитие флота

Правительство актуализировало Стратегию развития судостроительной промышленности до 2050 года В условиях внешних санкций и ограничений обновление и наращивание отечественного флота имеет ключевое значение для выстраивания логистических маршрутов в дружественные страны, перевозок грузов по Северному морскому пути, а также для судоходства по внутренним водным путям и развития речного туризма. С 2025 года Правительство увеличило поддержку производителей и заказчиков судов и комплектующих. На эти цели в ближайшие 6 лет будет направлено более 500 млрд рублей, что является рекордным объемом финансирования отрасли. Значительная часть этих средств предусмотрена в рамках нового нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности», направленного на достижение технологического лидерства. В обновленной стратегии определены конкретные цели: •Нарастить производственные мощности – уровень загрузки действующих производств к 2036 году должен вырасти до 61%, а к 2050 году – до 73%. •Обеспечить выполнение государственного оборонного заказа, увеличить долю гражданского флота собственного производства до 61% к 2036 году и до 64% к 2050. Долю серийных судов, выпускаемых российскими предприятиями, предполагается увеличить с 30 до 50% от общего объема судостроения к 2036 году и до 80% – к 2050 году. •Увеличить к 2036 году число судов, курсирующих по Северному морскому пути, до 51, а к 2050 году – до 135. •Обеспечить импортозамещение линейки судового комплектующего оборудования – к 2036 году половина такой продукции будет выпускаться в России, а к 2050 году долю российских комплектующих планируется увеличить до 80%; •Расширить программы проведения научных исследований и разработок. •Повысить инвестиционную привлекательность отрасли. •Устранить административные барьеры. Важно решить поставленную главой государства задачу по достижению технологического суверенитета. В том числе – по критическим позициям судового оборудования, самым значимым производственным процессам , – подчеркнул Председатель Правительства.

Денис Мантуров: Итогом реализации стратегии развития судостроения должно стать создание условий для рыночного развития сегмента отрасли, не связанного с выполнением гособоронзаказа.

Правительство России актуализировало Стратегию развития судостроительной промышленности до 2050-го. Мишустин сообщил, что кабмин в ближайшие 6 лет направил более 500 млрд рублей на поддержку производителей и заказчиков судов и комплектующих.

Правительство актуализировало Стратегию развития судостроительной промышленности Распоряжение от 22 апреля 2025 года №1001-р

Правительство РФ актуализировало Стратегию развития судостроительной промышленности до 2050 года. Мишустин сообщил, что кабмин в ближайшие 6 лет направит более 500 млрд рублей на поддержку производителей и заказчиков судов и комплектующих.

Российское правительство обновило Стратегию развитии судостроительной отрасли до 2050 года. Мишустин заявил, что в течение следующих шести лет кабинет министров выделит больше 500 миллиардов рублей на поддержку как производителей, так и заказчиков судов и их комплектующих.

Правительство России направит рекордные 500 млрд рублей на поддержку судостроительной отрасли в ближайшие шесть лет, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании со своими заместителями. Он отметил, что эти средства пойдут на помощь производителям и заказчикам судов и комплектующих в условиях санкционного давления. Михаил Мишустин подчеркнул, что развитие отечественного флота критически важно для внутренней логистики, речного туризма и транспортной мобильности. "Это рекордный объем финансирования отрасли. Причем значительная часть средств предусмотрена в рамках нового национального проекта технологического лидерства "Промышленное обеспечение транспортной мобильности", — подчеркнул премьер-министр. На совещании первый вице-премьер Денис Мантуров отметил, что базовый сценарий стратегии развития судостроительной промышленности РФ до 2036 года предполагает строительство более 1,6 тыс. гражданских судов и морской техники. По его словам, основной задачей станет замена устаревшего флота, большая часть которого была построена ещё в 1970–1980-х годах. Отправить новость

Умный помощник, который всегда под рукой

Первый вице-премьер Денис Мантуров рассказал о планах по развитию судостроительной промышленности Главное: В ходе актуализации стратегии развития судостроения была определена долгосрочная потребность во флоте до 2050 года. Основой для этих прогнозов стало ожидаемое увеличение объемов грузовых и пассажирских перевозок, а также добычи водных биологических ресурсов. Согласно базовому сценарию на российских верфях до 2036 года планируется построить более 1,6 тыс. единиц гражданских судов и морской техники. Приоритетными направлениями станут суда для Северного морского пути и транспортного коридора «Север – Юг». Акцент сделан на развитии компетенций в области крупнотоннажных проектов, включая танкеры для перевозки сырой нефти, газовозы, танкеровозы и балкеры. Особое внимание уделено строительству ледоколов, судов обеспечения и технического обслуживания, а также ускоренному обновлению пассажирского и рыбопромыслового флота. Стратегия нацелена на преодоление структурных барьеров развития отрасли. Она предусматривает глубокую модернизацию и ликвидацию нехватки построечных мест, в том числе за счет создания новых верфей. Также в планах кратно увеличить долю серийного строительства гражданских судов. Одной из производственных задач станет замещение иностранного судового комплектующего оборудования. В рамках стратегии предполагается развитие развлетвленной логистической сети судоремонтных центров с поставкой комплектующих. Планируется также усиление кадрового потенциала отрасли. К 2036 году необходимо увеличить число занятых в ней до 190 тыс. человек. Предстоит существенное увеличение степени прикладного использования научных разработок и активное движение в направлении автоматизации и цифровизации верфей для повышения производительности труда. Выполнение гособоронзаказа остается безусловным приоритетом для российских кораблестроителей. Основным документом в этой сфере является стратегия развития военно-морского флота. Гражданские и военные задачи верфей будут синхронизированы. Итогом реализации стратегии должно стать создание условий для рыночного развития сегмента отрасли, не связанного с выполнением гособоронзаказа. Председатель Правительства подчеркнул, что для достижения максимального уровня локализации в строительстве кораблей, судов и морской техники необходимо сформировать детальный перечень всех мероприятий, которые позволят обеспечить эффективную организацию производств.

- Правительство актуализировало стратегию развития судостроительной промышленности, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании с вице-премьерами."Документ подготовлен и утвержден с горизонтом планирования до 2050 года", - сказал он.На поддержку производителей и заказчиков судов и комплектующих в ближайшие 6 лет будет направлено более 500 млрд рублей, сообщил Мишустин.

500 млрд рублей — государственные капиталовложения в судостроительную отрасль России Правительство России в ближайшие шесть лет направит 500 млрд рублей на поддержку производителей и заказчиков судов и комплектующих для отечественного флота. Это рекордный объём финансирования отрасли В условиях санкций обновление и наращивание отечественного флота имеет ключевое значение для выстраивания логистических маршрутов, перевозок грузов по Севморпути, для судоходства по внутренним водным путям и развития речного туризма «КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее приводил мнение Начальника Управления Президента по вопросам национальной морской политики Сергея Вахрукова о том, что разработанная Фондом «Кристалл роста» целевая модель опережающего развития строительной отрасли должна быть реализована и для развития судостроения