Проблемы с безопасностью канатных дорог в России из-за устаревшего иностранного ПО

До 90% канатных дорог на российских курортах опасны — они работают на устаревшем иностранном софте, который не обновляется уже три года. Это создает риски сбоев и даже угрозу безопасности — на оборудование ставят контрафактные запчасти, а производители больше не поддерживают системы. Сейчас власти срочно пытаются перевести канатные дороги на отечественное программное обеспечение Черное золото

Большинство канатных дорог в России представляют опасность для пользователей из-за проблем с иностранным софтом, который перестал обновляться после ухода компаний из-за войны в Украине. Об этом заявил РБК гендиректор «Руслета» Дмитрий Сидорович, представляющий одного из крупнейших производителей скоростных канатно-транспортных систем в стране. По его словам, на иностранном программном обеспечении ПО работают около 90% современных канатных дорог на горнолыжных курортах России. Когда началась война, европейские компании резко свернули деятельность и «бросили свое оборудование, не сделав никакого переходного периода» — в результате оно ими больше не обслуживается, пожаловался Сидорович. Он отметил, что теперь для поддержания работы таких канатных дорог приходится устанавливать «контрафактные запчасти». При этом, что делать с софтом для автоматизированных систем управления подъемниками, непонятно: он должен обновляться каждый год или хотя бы раз в три года. «Поэтому в ближайшей перспективе это оборудование начнет выходит из строя», — предупредил Сидорович.

Россиян предупредили об опасности канатных дорог из-за иностранного софта У большинства канатных дорог в России три года не обновлялось импортное ПО. Это создает риски для горнолыжных курортов, считает производитель «канаток» «Руслет». Недавно из его владельцев вышла швейцарская Bartholet, пишет rbc.ru.

Просто прекрасная новость: 90% канатных дорог в России опасны для использования – об этом говорит гендир "Руслет", крупнейшего производителя скоростных канаток в России. Причина: на горнолыжных курортах три года не обновлялся импортный софт, его разработчики – сбежали из России, а на наше ПО успели перевести всего 10% конструкций. В итоге канатные дороги работают на инфраструктуре, которая в любой момент может выйти из строя. Сбои уже происходят – об этом рассказывает директор "Руслет": Недавно случился инцидент, когда в канатной дороге забарахлило ПО. Люди замерзали в креслах более 40 минут. Аварийный привод невозможно было запустить, потому что глюк в европейском софте убрать невозможно. Бонусом – на канатки устанавливают контрафактные запчасти. А подъемники, тем временем, надо комплексно и компетентно обновлять раз в 2-3 года – и в части ПО, и в части деталей. К 1 сентября 2025 они должны наконец перейти на отечественный софт. "Руслет" уже завершила восемь проектов по переводу австрийских, французских и швейцарских подъемников на российское ПО, но впереди еще сотни. И при всем этом в России до сих пор находятся умники, которые говорят, что импортозамещение в критических инфраструктурах а канатные дороги к ним и относятся необязательно – нужно, мол, просто дождаться возврата иностранцев. Кажется, до таких ничего и не дойдет, пока их любимые курорты не начнут закрываться, а дороги не дай бог не начнут ломаться.

Канатные дороги в России переходят на отечественное ПО из-за сбоев иностранного софта РБК рассказал о нововведениях на курортах, в т.ч. горнолыжных, как сахалинский «Горный воздух», с 1 сентября 2025 года. Так, сейчас программы для управления многими канатками иностранные. ПО не обновлялось с 2022 года и уже, по словам экспертов, может сбоить. Был случай, когда люди застряли на горнолыжном курорте и 40 минут висели над трассой и мёрзли из-за глюка в зарубежной системе. Поэтому специалисты в срочном порядке переводят «канатки» на российское программное обеспечение. Для отдыхающих это значит, что возможны временные ограничения работы канатных дорог в период перехода и увеличится время проверки перед посадкой в кабинку. Эхо Сахалина. По сути о событиях на островах.

До 90% канатных дорог на российских курортах работают на устаревшем иностранном софте, который не обновляется уже три года Это создает риски сбоев и даже угрозу безопасности — на оборудование ставят контрафактные запчасти, а производители больше не поддерживают системы. Сейчас власти срочно пытаются перевести канатные дороги на отечественное программное обеспечение — РБК