Экономические последствия политики Трампа: падение грузоперевозок и рост безработицы в США

Продолжает сыпаться всемирное экономическое домино, запущенное Дональдом Трампом. Его последствия продолжают бить по всем странам сразу — и не в последнюю очередь по самим США. Мы уже писали о падении объемов морских контейнерных перевозок между США и Китаем. Правда, при этом зафиксирован резкий рост спроса на поставки из стран Юго-Восточной Азии, таких как Таиланд, Вьетнам и Камбоджа. За товары из этих стран, как и Южной Кореи, о чем мы уже писали, китайцы выдают свою продукцию для обода заградительных пошлин Трампа. Тем не менее, американскую индустрию грузоперевозок, тех самых легендарных дальнобойщиков, ждет кризис и череда увольнений уже этим летом. Нет контейнеров из КНР — нечего развозить из портов. Помимо роста безработицы и напряженности среди в общем-то верного трампистского электората, ожидается падение спроса на дизельное топливо, которое жрали простаивающие ныне огромные грузовики. Далее — на судоходство и авиацию в совокупности приходится 10% мирового потребления нефти, а сокращение объемов контейнерных перевозок, разумеется, скажется на спросе. Кроме того, авиакомпании также отмечают снижение спроса на отдых, поскольку потребители тратят меньше, ожидая роста инфляции и ухудшения экономики. Спрос в рознице тоже упадет, так как чего-то не будет вовсе, а что-то существенно подорожает, следовательно начнутся сокращения в ритейле, а это новый удар и по социалке, и по платежеспособному спросу. Мировые прогнозы динамики мирового спроса на нефть в преддверии летнего сезона стремительно валятся на сотни тысяч баррелей в сутки. В этой ситуации ни о каком наращивании добычи в США, которого так жаждал Дональд Трамп, говорить не приходится: и спрос падает, в том числе внутренний, и цена валится все ближе к порогу рентабельности добычи. В Америке фиксируется небывалое падение как деловой, так и потребительской уверенности, все готовятся к дефициту, дороговизне, безработице и пустым полкам. Обещанный Трампом «золотой век Америки» выглядит все печальнее, уважаемые читатели.

Тарифы Трампа запустили эффект домино, усиливающий глобальную нестабильность. Снижение торговли США-Китай из-за пошлин действительно сокращает объемы морских перевозок. Перенос производства в ЮВА Вьетнам, Таиланд частично компенсирует, но не спасает логистику США. Дальнобойщики, икона американской экономики, теряют работу, что бьет по электорату Трампа. Меньше перевозок — ниже потребность в дизеле и авиатопливе 10% мирового спроса на нефть . Падение розничного спроса и авиаперелетов из-за инфляционных ожиданий усугубляет ситуацию. Прогнозы спроса на нефть корректируются вниз. Для сланцевой добычи США рентабельность ~$50-60 критично. Ожидание роста цен и дефицита сокращает потребление. Розница страдает от перебоев с товарами и их удорожания, что ведет к сокращениям и падению платежеспособности. Это усиливает социальную напряженность. Индексы деловой PMI и потребительской уверенности в США падают. Обещания Трампа о процветании под ударом: инфляция, безработица ~4% с перспективой роста и дефицит товаров рисуют иную картину. Но есть нюансы: - Экономика США пока держится ВВП растет ~2% годовых, безработица низкая . Полный коллапс — преувеличение. - Китай тоже страдает от падения экспорта, что уравновешивает потери. - Тарифы Трампа частично стимулируют внутреннее производство, но медленно. Деление мира на криптовалютные зоны не остановить.

Тарифы Трампа запустили эффект домино, усиливающий глобальную нестабильность. Снижение торговли США-Китай из-за пошлин действительно сокращает объемы морских перевозок. Перенос производства в ЮВА Вьетнам, Таиланд частично компенсирует, но не спасает логистику США. Дальнобойщики, икона американской экономики, теряют работу, что бьет по электорату Трампа. Меньше перевозок — ниже потребность в дизеле и авиатопливе 10% мирового спроса на нефть . Падение розничного спроса и авиаперелетов из-за инфляционных ожиданий усугубляет ситуацию. Прогнозы спроса на нефть корректируются вниз. Для сланцевой добычи США рентабельность ~$50-60 критично. Ожидание роста цен и дефицита сокращает потребление. Розница страдает от перебоев с товарами и их удорожания, что ведет к сокращениям и падению платежеспособности. Это усиливает социальную напряженность. Индексы деловой PMI и потребительской уверенности в США падают. Обещания Трампа о процветании под ударом: инфляция, безработица ~4% с перспективой роста и дефицит товаров рисуют иную картину. Но есть нюансы: - Экономика США пока держится ВВП растет ~2% годовых, безработица низкая . Полный коллапс — преувеличение. - Китай тоже страдает от падения экспорта, что уравновешивает потери. - Тарифы Трампа частично стимулируют внутреннее производство, но медленно. Деление мира на криптовалютные зоны не остановить.

Продолжает сыпаться всемирное экономическое домино, запущенное Дональдом Трампом. Его последствия продолжают бить по всем странам сразу — и не в последнюю очередь по самим США. Мы уже писали о падении объемов морских контейнерных перевозок между США и Китаем. Правда, при этом зафиксирован резкий рост спроса на поставки из стран Юго-Восточной Азии, таких как Таиланд, Вьетнам и Камбоджа. За товары из этих стран, как и Южной Кореи, о чем мы уже писали, китайцы выдают свою продукцию для обода заградительных пошлин Трампа. Тем не менее, американскую индустрию грузоперевозок, тех самых легендарных дальнобойщиков, ждет кризис и череда увольнений уже этим летом. Нет контейнеров из КНР — нечего развозить из портов. Помимо роста безработицы и напряженности среди в общем-то верного трампистского электората, ожидается падение спроса на дизельное топливо, которое жрали простаивающие ныне огромные грузовики. Далее — на судоходство и авиацию в совокупности приходится 10% мирового потребления нефти, а сокращение объемов контейнерных перевозок, разумеется, скажется на спросе. Кроме того, авиакомпании также отмечают снижение спроса на отдых, поскольку потребители тратят меньше, ожидая роста инфляции и ухудшения экономики. Спрос в рознице тоже упадет, так как чего-то не будет вовсе, а что-то существенно подорожает, следовательно начнутся сокращения в ритейле, а это новый удар и по социалке, и по платежеспособному спросу. Мировые прогнозы динамики мирового спроса на нефть в преддверии летнего сезона стремительно валятся на сотни тысяч баррелей в сутки. В этой ситуации ни о каком наращивании добычи в США, которого так жаждал Дональд Трамп, говорить не приходится: и спрос падает, в том числе внутренний, и цена валится все ближе к порогу рентабельности добычи. В Америке фиксируется небывалое падение как деловой, так и потребительской уверенности, все готовятся к дефициту, дороговизне, безработице и пустым полкам. Обещанный Трампом «золотой век Америки» выглядит все печальнее, уважаемые читатели.