Будущее электропоездов в Латвии под угрозой из-за состояния контактной сети

Электрички в Латвии могут перестать ходить уже через 5-10 лет из-за ужасного состояния контактной сети, жалуются местные СМИ. Денег несколько сотен млн евро на восстановление нет. Средства, выделенные из европейских фондов на обновление сети, планируют перераспределить на другие проекты, в том числе на Rail Baltica.

Предприятие "Латвийские железные дороги" предупредило, что без полной реконструкции контактной сети движение электропоездов в Латвии может быть прекращено в течение пяти-десяти лет. Половина конструкций контактной сети находится в аварийном состоянии.

Государственная компания Latvijas dzelzceļš предупредила Министерство сообщения Латвии о возможной приостановке движения электропоездов в течение ближайших 5–10 лет, если не будет проведена полная реконструкция изношенной контактной сети. Проблемы с модернизацией контактной сети связаны с нехваткой финансирования. Между тем, как указывается в отчете, половина существующей контактной сети уже находится в аварийном состоянии, особенно критично положение на направлениях Рига — Огре и Земитаны — Скулте. Работы по обновлению идут или вот-вот начнутся на 200 километрах путей — это маршруты Рига — Елгава, Рига — Слока и ряд других. Однако еще 300 километров останутся без ремонта.

Умный помощник, который всегда под рукой

Предприятие "Латвийские железные дороги" предупреждает, что без полной реконструкции контактной сети движение электропоездов в Латвии может быть закрыто в течение пяти-десяти лет. Половина конструкций контактной сети находится в аварийном состоянии.

Через пять-десять лет движение электричек в Латвии может прекратиться Государственное АО Latvijas dzelzceļš предупредило Министерство сообщения, что без полной реконструкции контактной сети движение электропоездов в республике может быть закрыто уже через пять лет. Сложности же с финансированием связаны с тем, что деньги из ЕС на обновление контактных сетей ж/д планируется перераспределить на другие проекты. Например, на соединение участка железной дороги проекта Rail Baltica с рижским аэропортом, строительство которого, к слову, пока заморожено.