МАИ разработал систему автоматического техосмотра БПЛА для повышения надежности

Систему автоматической перепрошивки и техосмотра БПЛА создали в МАИ Комплекс состоит из специального коммуникатора для установки на беспилотных летательных аппаратах и собирает данные с расположенных на технике датчиков. Система также включает программное обеспечение для обработки информации и предсказания неполадок с БПЛА. «Исследования продемонстрировали: обозначенные проблемы, и их следствия типичны почти для всех отраслей, где применяется сложная высокотехнологичная техника, будь то наземный, воздушный, железнодорожный, речной или морской транспорт, топливно-энергетический комплекс или сельское хозяйство. Наша разработка позволит исправить это»,- рассказал Роман Кузин, инженер Центра БАС МАИ. Цифровая платформа осуществляет сбор информации от всех бортовых источников, ведет историю эксплуатации техники наработки, отказы, особенности управления и работ по ее обслуживанию и ремонту. Также система формирует аналитические отчеты, производит информационное сопровождение и контролирует работу оператора или техника.

Крылья с советом: в РФ создали систему для автоматического техосмотра БПЛА Российские инженеры разработали аппаратно-программный комплекс для автоматического контроля за техническим состоянием парка БПЛА. Система обрабатывает данные со всех датчиков, установленных на технике, оценивает ее работоспособность и прогнозирует вероятность поломки. «Разработка позволяет заранее проводить ремонт и избавиться от вынужденного простоя летательных аппаратов. По словам экспертов, комплекс можно использовать как в гражданской, так и в военной беспилотной авиации, что решит многие проблемы, возникающие во время эксплуатации большого числа дронов», - отмечается в материале.

В МАИ создали цифровую платформу для автоматического контроля и анализа состояния парка БПЛА В Московском авиационном институте разработали не имеющую аналогов на отечественном рынке цифровую платформу, предназначенную для автоматизированного сбора, обработки и анализа эксплуатационных данных авиационной техники, в том числе беспилотной. Она позволит повысить безопасность, эффективность и экономичность использования воздушных судов. Помимо этого, платформу можно адаптировать и к другой технике. Об этом сообщает AVIA.RU. Работу над проектом ведет коллектив специалистов Центра «Беспилотные авиационные системы» и лаборатории № 5 «Цифровые и беспилотные системы для сельского хозяйства» Передовой инженерной школы МАИ. Кроме того, в разработке применены программные решения и алгоритмы, созданные в других IT-подразделениях университета. aviaru.net/n283187

Выявить и обезопасить Коллектив специалистов Центра БЛА и Передовой инженерной школы МАИ создал цифровую платформу для автоматизированного сбора, обработки и анализа эксплуатационных данных авиатехники, в том числе беспилотной. Она ведёт историю использования воздушных судов, в частности, поломок В дальнейшем эти данные помогут прогнозировать возможные сбои и отказы техники, что повысит безопасность её использования. Подробнее о том, как это работает, читай в статье.

Чат, который думает за тебя

В Московском авиационном институте разработали систему, которая проводит «техосмотр» беспилотников без участия человека Платформа собирает данные с датчиков БПЛА, анализируя состояние техники и предугадывая поломки. Особенно это актуально для операторов, у которых большой парк беспилотников. Еще одна актуальная проблема – защита программного обеспечения дронов от вирусных атак противника. Новая платформа способна перепрошивать беспилотники при обнаружении проблем. Подпишись, Правда за нами

Крылья с советом: в РФ создали систему для автоматического техосмотра БПЛА Источник: Известия Российские инженеры разработали аппаратно-программный комплекс для автоматического контроля за техническим состоянием парка БПЛА. Система обрабатывает данные со всех датчиков, установленных на технике, оценивает ее работоспособность и прогнозирует вероятность поломки. Разработка позволяет заранее проводить ремонт и избавиться от вынужденного простоя летательных аппаратов. По словам экспертов, комплекс можно использовать как в гражданской, так и в военной беспилотной авиации, что решит многие проблемы, возникающие во время эксплуатации большого числа дронов. Специалисты МАИ создали аппаратно-программный комплекс для автоматического контроля и анализа состояния парка беспилотников. Он состоит из специального коммуникатора, который устанавливается на БПЛА, собирает и передает в систему данные с расположенных на технике датчиков, а также программного обеспечения, обрабатывающего эту информацию и на ее основе предсказывающего появление неполадок. Использование технологии позволит перейти к техническому обслуживанию оборудования по состоянию, а не по предписанию, а также сократит количество поломок. — Разработчики и пользователи часто несут финансовые и репетиционные убытки из-за отсутствия актуальной информации о состоянии техники, особенностях ее эксплуатации и выполнения технического обслуживания и ремонта, а также невозможности строить точные прогнозы по ее применению и материально-техническому обеспечению, — сказал ведущий инженер Центра БАС МАИ Роман Кузин. Аналогичные работы ведутся в РФ производителями беспилотников и сторонними разработчиками ПО, отметил заместитель гендиректора НИЦ «Аэроскрипт», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Андрей Яблоков. По его словам, для таких систем необходимо наладить обмен данными об эксплуатации дронов между собой и цифровой платформой, а также поддерживать многообразие версий беспилотников одного типа и разных производителей, в том числе иностранных. По словам гендиректора компании «Курсир», эксперта рынка НТИ «Аэронет» Виталия Мунирова, в сфере беспилотной авиации система актуальна, скорее, только для крупных эксплуатантов, поскольку они имеют большой парк летательных аппаратов.

В Центре БАС Московского авиационного института МАИ разработали цифровую платформу, предназначенную для автоматизированного сбора, обработки и анализа эксплуатационных данных авиационной техники, в том числе беспилотной. «Разработчики и эксплуатанты авиатехники часто несут финансовые и репутационные убытки из-за отсутствия актуальной информации о состоянии воздушных судов, особенностях их использования и выполнения технического обслуживания и ремонта. Это также не даёт возможности строить точные прогнозы по эксплуатации и материально-техническому обеспечению», — рассказал участник проекта, ведущий инженер Центра БАС МАИ Роман Кузин. Платформа ведёт историю использования техники, её отказов, работ по обслуживанию и ремонту, и формирует аналитические отчёты. Это повышает достоверность и точность получаемых эксплуатационных данных, исключает риск их потери, сокращает количество ошибок, связанных с человеческим фактором. Разработка состоит из специального коммуникатора, который устанавливается на технику, собирает и передаёт в систему информацию с датчиков, а также программного обеспечения, обрабатывающего эти данные. В дальнейшем с помощью платформы можно будет в автоматическом режиме проводить мониторинг исправности и прогнозировать сбои сразу всего парка техники. Платформа уже используется в подразделениях МАИ, отвечающих за разработку беспилотных авиасистем. Ведутся переговоры о внедрении платформы в авиакомпаниях и на предприятиях-разработчиках авиационной техники. #БАС #беспилотники