Загрузка российских портов нефтью достигла максимума за три недели

Снижение ставок фрахта, вызванное возвращением европейских судовладельцев на рынок перевозок российской нефти и образованием профицита тоннажа, увеличило на прошлой неделе загрузку российских нефтяных терминалов сразу на 22% по отношению к позапрошлой. Отдельно оживились перевозки нефти на фоне решения турецкого НПЗ Tupras вернуться к закупкам российского сырья через балтийские порты. Аналитики ждут относительно стабильного экспорта на фоне роста квот ОПЕК+ и высокого сезонного спроса. Подробнее — в эксклюзивном материале «Ъ». #Ъузнал

Дешевая нефть загрузила порты Среднесуточная загрузка портов РФ нефтью с 14 по 20 апреля выросла на 22% в сравнении неделя к неделе, до 423 тыс. тонн. Это максимальный показатель за последние три недели, подсчитали в Центре ценовых индексов. Так, на конец прошлой недели средняя цена Urals в портах РФ составила $54,9 за бар, по итогам марта — около $59. Такие условия позволяют западным судовладельцам работать с Россией, пишет «Коммерсантъ». По данным Bloomberg, средний уровень морских отгрузок нефти за четыре недели, истекшие 20 апреля, вырос на 2,9% к тому же показателю за четыре недели, закончившиеся 13 апреля,— до 3,21 млн бар в сутки. Рост был обусловлен увеличением поставок нефти через Козьмино и Приморск. Загрузка балтийских портов выросла на 16,1% за неделю. Основной прирост пришелся на порт Усть-Луга, где среднесуточная загрузка увеличилась с 48 тыс. до 95 тыс. тонн. Также до максимума с начала года выросла загрузка Новороссийска.

СНИЖЕНИЕ ТОЖЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ И даже приводит к росту Снижение ставок фрахта, вызванное возвращением европейских судовладельцев на рынок перевозок российской нефти и образованием профицита тоннажа, увеличило на прошлой неделе загрузку российских нефтяных терминалов сразу на 22% по отношению к позапрошлой, сообщает «Ъ», базируясь, в т.ч., на данных от Bloomberg. Отдельно оживились перевозки нефти на фоне решения турецкого НПЗ Tupras вернуться к закупкам российского сырья через балтийские порты. Аналитики ждут относительно стабильного экспорта на фоне роста квот ОПЕК+ и высокого сезонного спроса. А интерес к российской нефти обусловлен тем, что из-за трамповских тарифов и решения ОПЕК+ начать наращивать добычу цены на неё опустились ниже санкционного потолка в 60$ за баррель.‼ Вот, сейчас бы и поучаствовать нам в «гонке предложения» нефти, чтобы побороться за рынки… Ан, нет «Грехи в Рай не пускают» «Грехи», что не повышаем оптимальным образом свой добычной потенциал - за счёт развития сектора небольших нефтегазодобывающих компаний ННК , способных эффективнее прочих компаний ВИНК разрабатывать мелкие месторождения в относительно обжитых регионах с развитой инфраструктурой.

Зерновой терминал в порту Актау вышел на полную мощность За первый квартал 2025 года "Ак Бидай – Терминал" в казахстанском порту Актау нарастил объемы перевалки зерна на 509%. Читать далее на KORABEL.RU #порты Все новости отрасли на

Ак Бидай-терминал нарастил объемы перевалки на 500% «Ак Бидай – Терминал» за первый квартал 2025 года нарастил объемы перевалки зерна на 509%. Впервые за последние два года зерновой комплекс вышел на стопроцентную мощность производства, сообщила пресс-служба Продкорпорции.

Снижение ставок фрахта из-за возвращения европейских судовладельцев и профицита тоннажа привело к росту загрузки российских нефтяных терминалов на 22% за последнюю неделю — Ъ Читать далее #FESH #NMTP

На фоне снижения ставок фрахта и расширения присутствия западных судовладельцев на рынке перевозок российской нефти загрузка экспортных терминалов РФ выросла на 22% за неделю, сообщает Центр ценовых индексов. В период с 14 по 20 апреля среднесуточный объём отгрузки достиг 423 тыс. тонн, что стало максимальным показателем за последние три недели. Росту способствовало и решение турецкой компании Tupras возобновить закупки российского сырья через балтийские порты. Аналитики отмечают, что экспорт остаётся устойчивым благодаря сочетанию высокого сезонного спроса и увеличения квот ОПЕК+. Низкая цена сорта Urals — $54,9 за баррель — позволяет европейским судовладельцам работать без риска нарушить санкции G7. Особенно заметна активизация греческого флота. В порту Усть-Луга загрузка достигла 95 тыс. тонн в сутки — рекорда с начала года.

Российская нефть вновь идёт на экспорт с хорошим темпом — причём с помощью тех самых западных судовладельцев, которые ещё недавно держались подальше от санкционного риска. По данным Центра ценовых индексов, за неделю загрузка терминалов выросла на 22%, достигнув 423 тыс. тонн в сутки — максимум за три недели. Причина — очевидна: Urals торгуется по $54,9, ниже санкционного потолка в $60, а значит, работать с ней формально можно. Судовладельцы из ЕС и стран G7, а также греческий флот, снова в игре, причём активно участвуют в перевозках — спрос на фрахт увеличился, а ставки упали. Возвращение турецкой Tupras к закупкам только подлило масла в огонь. В Усть-Луге зафиксирован пик отгрузки с начала года. В итоге, несмотря на санкционный фон и политические заявления, рынок работает по законам экономики — где цена и доступность важнее деклараций.

Не было бы счастья, да несчастье помогло. Из-за снижения цены на российскую нефть ниже потолка в $60 за баррель, к ее перевозкам вернулись танкеры со страховым покрытием, оформленным в странах ЕС или G7. Образовался профицит тоннажа, конкуренция за нефтяные грузы усилилась и фрахтовые ставки начали уменьшаться. В результате на предыдущей неделе среднесуточная загрузка портов нефтью выросла на 22% неделя к неделе . По данным Bloomberg, средний уровень морских отгрузок российской нефти за последние четыре недели вырос на 2,9% относительно предыдущего периода. Драйверы - порты Козьмино Дальний Восток и Приморск Балтика . ™ Грузопоток

На 509% нарастил объемы перевалки зерновой терминал в порту Актау С января по март порт Актау принял 40 морских судов и отправил на экспорт 126,1 тысячи тонн зерна, рассказали главе Минсельхоза. Это в 6 раз больше, чем на эту дату в прошлом году – тогда отгрузили на экспорт 20,7 тысячи тонн ячменя и кукурузы. Взрывной рост перевалки вызвал повышенный спрос иранских импортеров на казахстанское зерно, куда "Продкорпорация" отправила более 60 тысяч тонн ячменя. Другие зернотрейдеры подписали 12 долгосрочных контрактов на перевалку зерна через "Ак Бидай – терминал" до конца 2025 года. По прогнозам, объем перевалки на "Ак Бидай – Терминал" в 2025 году достигнет 400 тысяч тонн.