Премьера AUDI E5 Sportback на автосалоне в Шанхае

Премьера AUDI E5 Sportback в Шанхае На автосалоне в Шанхае состоялась премьера первой совместной модели Audi и её китайского партнёра SAIC — AUDI E5 Sportback. Этот электромобиль впечатляет своими габаритами: 4870 х 1990 х 1460 мм, а размер колёсной базы составляет 2950 мм, что делает его близким по размерам к Audi A7 Sportback. E5 Sportback оснащён двумя электромоторами общей мощностью 775 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3,6 секунды. Запас хода на одной зарядке составляет 700 км по циклу CLTC, а за 10 минут можно подзарядиться на 370 км. #AudiE5Sportback #Шанхай2025

AUDI E5 Sportback — первый серийный электрокар бренда из Китая без культовых колец! На автосалоне в Шанхае состоялся дебют нового электромобиля от Audi разработанного в сотрудничестве с китайским SAIC. Автомобиль полностью переосмысливает стиль марки — даже название теперь пишется CAPS LOCK ом. Внешность отличается графической подсветкой спереди и сзади, массивным задним спойлером и «чистыми» панелями без видимых ручек. В интерьере стоит изогнутый 27-дюймовый панорамный дисплей, алькантара, умная атмосферная подсветка и голосовой ассистент на базе ИИ. —Технологии: около 30 датчиков и лидаров, адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка и умение «читать» светофоры. — Мощность: от 299 до 787 л.с. — Разгон: до 100 км/ч — от 3,4 секунды. — Запас хода: до 770 км на одной зарядке с 800-вольтовой батареей. Старт продаж AUDI E5 Sportback намечен на лето 2025 года.

Автосалон в Шанхае: китайцы себе не изменяют Сегодня в Шанхае открылся международный автосалон. Китайцы идут прежним путем: электромобили, гибриды и — бесчисленное количество новых модификаций всего, что уже есть на рынке. Через час глаз замыливается, и мозг уже перестает воспринимать информацию: вроде новая машина перед тобой, но полное ощущение, что ты уже видел точно такую же 15 минут назад. Некоторые из новинок скоро появятся и в России.

В Китае представлена обновленная Omoda C5 На автосалоне в Шанхае показали Omoda C5 SHS с параллельной гибридной системой. Подробности о технике не раскрываются. Кроссовер получил новую переднюю часть, сзади изменились бамперы, фонари и появилась новая багажная дверь. Салон полностью новый.

AUDI представила в Китае электромобиль E5 Sportback Audi представила свою новую марку электромобилей AUDI, созданную специально для китайского рынка. Первый серийный автомобиль этой линейки, полностью электрический AUDI E5 Sportback, дебютировал на Volkswagen Group Media Night накануне автосалона в Шанхае в 2025 году. Электромобиль развивает мощность до 579 киловатт и может проехать до 770 километров на одном заряде. Он ускоряется с 0 до 100 километров в час за 3,4 секунды. Покупатели смогут выбрать одну из четырёх трансмиссий, включая варианты с задним приводом или полным приводом quattro.

AUDI E5 Sportback: дебют в Шанхае В конце 2024 года компании Audi и SAIC представили суббренд AUDI да, прописными буквами, четырех колец больше нет , под которым будут выпускать и продавать электромобили. Марка создана специально для Китая – хотя наверняка она выйдет за его пределы. Первую серийную машину – универсал AUDI E5 Sportback – представили на выставке в Шанхае: Длина — 4881 мм Ширина — 1959 мм Высота — 1478 мм Колесная база — 2950 мм Варианты по силовым агрегатам: 300, 408, 578 или 787 л.с. В самом мощном варианте разгон до 100 км/ч занимает 3,4 секунды Батарея — 100 кВт·ч Запас хода — 770 км по циклу CLTC Продажи начнутся летом. Цен пока нет. Но машина бомбезная.

Умный помощник, который всегда под рукой

Audi без колец — теперь вы видели всё! Перед вами E5 Sportback — первая модель, разработанная совместно Audi и SAIC. Электрический фастбек без привычной эмблемы будут продавать только в Китае. В линейке — версии от 299 до 787 л.с., с задним или полным приводом.

Представлена первая серийная AUDI без четырёх колец — крупный электромобиль E5 Sportback Новинка от суббренда Audi — AUDI — создана совместно с SAIC специально для китайского рынка. Пятидверный электрокар, основанный на прошлогоднем концепте AUDI E, поступит в продажу этим летом. E5 Sportback длиной 4,87 метра представляет собой нечто среднее между хэтчбеком и универсалом. Базируется он на 800-вольтовой архитектуре Advanced Digitised Platform с поддержкой сверхбыстрой зарядки: за 10 минут доступный запас хода можно увеличить на 370 километров. В числе других особенностей — адаптивная пневмоподвеска, полноуправляемое шасси и продвинутый набор ассистентов вождения AUDI 360 с лидаром. Пятидверка выйдет на рынок в четырёх версиях с задним и полном приводом. В топовом исполнении она получит силовую установку на 787 л.с. и батарею ёмкостью 100 киловатт-часов, заряда которой должно хватать на 770 километров пробега по циклу CLTC. До 100 км/ч она будет разгоняться за 3,4 секунды.

На автосалоне в Шанхае показали первую китайскую AUDI именно так, заглавными буквами и без фирменных колец , которую создали совместно с SAIC. Новенький E5 Sportback получил 787-сильный электромотор и разгон до «сотни» за 3.4 сек, а на одной зарядке он проезжает до 770 км. Продажи запустят летом, но цены пока нет. Как вам дизайн?

Китайские автопроизводители делают ставку на крупное — на автосалоне в Шанхае в 2025 году представлены несколько новых модификаций кроссоверов и внедорожников из КНР. Выставка с участием представителей из 26 стран и более 1 тыс. компаний начала свою работу в среду. Свои модели уже показали Haval и Tank, а европейские концерны презентовали ряд обновленных моделей с заделом на будущее. Собеседники "Ъ FM" отмечают, что американские марки на общем фоне представлены слабо. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»: «Шанхай — один из мировых центров, диктующих все, что происходит в автомобильной сфере. Китайцы практически перестали оглядываться на европейцев, японцев и американцев. Они делают то, что они считают нужным. Опираясь на сумасшедший спрос внутри страны, постепенно увеличивают экспортный потенциал». Роман Зубко, автоэксперт: «Ожидали, что нынешний Шанхайский автосалон покажет всеобъемлющий тренд на электромобильность, но этого не произошло. Вряд ли мы увидим предсказываемую многими смерть двигателей внутреннего сгорания. В частности, китайские производители очень активно вкладываются в разработку двигателей большого объема». Андрей Трубин, обозреватель портала «Китайские автомобили»: «На данный момент Китай больше занимается развитием уже существующих технологий. Представлены новые версии внедорожника Tank 300 и автомобиля Voyah Free, система автономного вождения, многочисленные интеллектуальные помощники, силовые установки, в первую очередь гибридные. Новинкой стали платформы, поддерживающие "режим краба", танковые развороты. Европейских и американских брендов в этот раз представлено мало. Например, у Volkswagen представлена целая вереница новинок, и практически все из этих моделей ориентированы именно на китайский рынок».