В России обсуждают законопроект о локализации такси и внедрение электронных документов

В Алтайском крае активно обсуждается федеральный законопроект, который может радикально изменить жизнь таксопарков и водителей Документ уже прошел первое чтение в Госдуме. По новым требованиям, с 1 октября разрешение на работу в такси будет выдаваться только автомобилям с высоким уровнем локализации или выпущенным в рамках специнвестконтрактов, заключенных в период с 1 марта 2022-го по 1 марта 2025 года. Фактически в такси могут остаться только "Лады", "Москвичи" и электрокары липецкого автозавода. Депутат АКЗС Людмила Цивилёва встретилась с владельцами ряда таксопарков и водителями и выяснила, как они видят перспективы отрасли, если законопроект будет принят. Так, в частности, владельцы таксопарков готовы поддержать переход на отечественные машины, но только при условии разумных цен и господдержки. Сейчас три четверти водителей такси более 77 % используют личные авто, которые не соответствуют новым требованиям законодательства. Сменить их за собственный счет они просто не могут. "Мы с радостью перешли бы на российские автомобили, будь их цена разумной. Оставьте те же модели, но обеспечьте грантовую поддержку, чтобы машины стоили 500–600 тысяч рублей, как это принято в мировой практике", – говорят водители. По оценкам представителей "Опоры России", рынок может лишиться до 35% водителей в течение нескольких лет. Итогом станет скачок цен на поездки до 40% – в первую очередь в некоторых городах Сибири и Дальнего Востока. "Законопроект о локализации такси уже вызвал волну споров и опасений, – констатирует Людмила Цивилева. – О необходимости доработки документа говорят представители РСПП, "Деловой России" и других бизнес-объединений страны. Эксперты считают необходимым устранить ряд существенных недочетов". Подробнее читайте на сайте. ТОЛК

Центр стратегических разработок и Минтранс прорабатывают проект экспериментального правового режима для такси, пишут Известия. Предусматривается перевод всех бумажных документов — путевых листов, актов техосмотра и медосмотра, а также страховок — в электронный вид. Для этого предлагается внедрить единое приложение для водителей такси, в котором они смогут в «цифре» оформлять все эти документы. Авторы инициативы считают, что такой шаг повысит контроль оформления путевых листов, а также прохождения техосмотров и медосмотров.

Для таксистов хотят создать универсальное приложение, которое позволит быстрее проходить медосмотры, получать электронные путевые листы и страховые выплаты в случае ДТП — за 10-15 минут, а не за 30 дней в среднем, как сейчас. С таким предложением выступили в Центре стратегических разработок. В обозримом будущем использование такого приложения можно регламентировать в рамках экспериментального правового режима. Соответствующий документ готовится к согласованию в Минтрансе. Инициативу уже поддержали в этом ведомстве, а также в Минэкономразвития. Подробности — в материале «Парламентской газеты» Подписаться на «Парламентскую газету»

Цифровые «шашечки»: для такси могут ввести особый правовой режим Центр стратегических разработок совместно с Минэкономразвития России и Минтрансом России, страховщиками и перевозчиками подготовил программу экспериментального правового режима для такси. Она предполагает активное внедрение искусственного интеллекта и цифровых технологий в сфере пассажирских перевозок. Предлагается ввести для пассажирских перевозок такси экспериментальный правовой режим, который будет предусматривать перевод всех бумажных документов в электронный вид с помощью внедрения единого приложения для водителей такси.

Цифровые «шашечки»: для такси могут ввести особый правовой режим Центр стратегических разработок совместно с Минэкономразвития России и Минтрансом России, страховщиками и перевозчиками подготовил программу экспериментального правового режима для такси. Она предполагает активное внедрение искусственного интеллекта и цифровых технологий в сфере пассажирских перевозок. Предлагается ввести для пассажирских перевозок такси экспериментальный правовой режим, который будет предусматривать перевод всех бумажных документов в электронный вид с помощью внедрения единого приложения для водителей такси.

В ЦСР разработали проект экспериментального правового режима ЭПР , направленный на цифровизацию ключевых процессов в такси. Это касается страхования, получения путевых листов, прохождения техконтроля и медосмотров. Планируется создать одно цифровое окно для водителей такси, чтобы перевести все бумажные документы в электронный формат. Это позволит повысить уровень контроля и прозрачности, а значит, и безопасность пассажирских перевозок в такси. Проект получил поддержку Минэкономразвития и Минтранспорта. По словам статс-секретаря, замминистра транспорта Дмитрия Зверева, ЭПР - не просто формальность, а реальный механизм обновления законодательства. Хотя экспериментальный режим рассчитан на три года, в ведомстве не будут дожидаться его окончания, чтобы внедрить наиболее перспективные новации. Изменения в Федеральный закон "О такси" планируется вносить уже с 2026 года.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

В РФ придумали способ снизить цены на такси в будущем В России для пассажирских перевозок на такси планируют ввести экспериментальный правовой режим ЭПР , предусматривающий перевод всех бумажных документов в электронный вид. В конечном итоге от этого выиграют пассажиры, ведь цены на проезд понизятся, уверен гендиректор Центра стратегических разработок ЦСР Павел Смелов. Но предварительно нужно создать цифровое приложение. Подробнее на ura.ru

Водители Улан-Удэ начали сбор подписей против закона о локализации такси Сбор подписей против принятия Госдумой закона о локализации такси начался вчера в центре столицы Бурятии и уже получил отклик в рядах легально работающих улан-удэнских таксистов . Девушки и парни в белых жилетах с надписью «Независимый профсоюз «Новый труд», опрашивали водителей, которые в один голос говорили о том, что требование перейти на отечественный автопром для местных таксистов в нынешних условиях просто нереально. К примеру, Гармажап работает в сфере пассажирских перевозок, к которым относится и такси, вот уже пять лет. Работает на праворульной иномарке, которая во всем устраивает его пассажиров, и он с трудом представляет, что должно произойти такого, что заставит его поменять машину на отечественную модель. - От Владивостока до Новосибирска народ у нас ездит только на японских автомобилях, потому что они лучше выдерживают наши дороги, нагрузку и отвечают уровню комфорта. Ведь такси – это практически каждодневный марафон, где без постоянного ремонта не обойтись. Проблема заключается в том, что от новенького «Жигули» через полгода такой работы мало что останется. А стоит сегодня «Жигули» почти под 2 млн рублей. Во – первых, где взять такие деньги, а во-вторых, какой смысл так вкладываться, если через полгода ты останешься по сути ни с чем, - резонно рассуждает водитель. Подробнее А что думаете обо всем этом вы?

Власти придумали, как снизить цены на такси: для этого планируют ввести экспериментальный правовой режим ЭПР , на основе которого произведут перевод всех бумажных документов в электронный вид. Как рассказал гендиректор Центра стратегических разработок Павел Смелов, в начале власти проведут эксперимент — создадут цифровое приложение, в котором все бумажные документы, включая путевые листы и страховки, переведут в электронный вид. Потенциально эта мера упростит процесс оформления документов и увеличит контроль за техсостоянием транспорта и медосмотрами водителей. Внедрение ЭПР поможет быстрее решать страховые вопросы. Перевозчикам ЭПР поможет сэкономить около 20% расходов. Ждете снижения цен на такси? — да, вы их вообще видели?! — мне кажется, и сейчас цены адекватные — я уже сто лет на такси не ездил Подпишись Предложи новость

Цены на такси хотят внимание! снизить В России планируют ввести экспериментальный правовой режим ЭПР , чтобы перевести бумажные документы в электронный вид. Переход на „цифру“ не только упростит процесс оформления необходимых документов, но исключит выход на маршрут водителей без них. <…> Помимо повышения безопасности перевозок, такая мера будет способствовать уменьшению стоимости поездок, — рассказал «Известиям» гендиректор Центра стратегических разработок ЦСР Павел Смелов. ЭПР поможет перевозчикам сэкономить около 20% расходов — медосмотры водителей, страховые вопросы. Проект уже поддержали Минэкономразвития и Минтранс. Когда в последний раз удивлялись ценам на такси? Рассказывайте в комментах.