Boeing может приостановить производство 737 MAX из-за нехватки крепежных деталей

Компания Boeing столкнулась с нехваткой болтов и гаек, что может приостановить производство самолётов 737 MAX, как сообщают источники Reuters. Корпорации удалось избежать замедления темпов производства лишь благодаря оперативным мерам после пожара на заводе одного из основных поставщиков. Однако новая партия деталей обошлась по более высокой цене. Если подобная ситуация повторится и не будет разрешена своевременно, дефицит крепежных деталей может привести к остановке производства самолётов Boeing 737 MAX.

У Boeing кончились болты и гайки. Производство самолёта 737 MAX может встать из-за нехватки деталей - Reuters. Корпорация едва избежала замедления производства из-за пожара на заводе ключевого поставщика крепежных деталей. При этом новые поставки пришлось оплачивать по завышенным ценам. Издание подчеркивает, что такая ситуация усугубляется нестабильной тарифной политикой Трампа. Если проблема возникнет вновь и ее не получится решить, то дефицит крепежа закончится остановкой производства Boeing 737 MAX.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Boeing столкнулся с дефицитом крепежа — производство 737 MAX может остановиться из-за нехватки болтов и гаек. Компания один раз избежала сбоев после пожара у поставщика, но теперь вынуждена закупать детали по завышенным ценам. Повторение ситуации грозит полной остановкой выпуска самолётов.

Boeing столкнулся с проблемой нехватки крепежных элементов, что может привести к остановке производства моделей 737 MAX из-за отсутствия необходимых болтов и гаек. Ранее компания сумела избежать перебоев после пожара у одного из поставщиков, но теперь вынуждена приобретать детали по завышенным ценам. Повторная такая ситуация может обернуться полной остановкой выпуска этих самолётов.

Boeing справился с дефицитом крепежных элементов для 737 MAX​ После февральского пожара на заводе SPS Technologies в Филадельфии, являвшегося ключевым поставщиком специализированных крепежных элементов, Boeing столкнулся с угрозой остановки производства лайнеров модели 737 MAX. Однако компании удалось оперативно наладить альтернативные поставки, пусть и по более высоким ценам, тем самым избежав задержек в производстве, как сообщает Reuters. Проблема с поставками возникла на фоне стремления Boeing увеличить выпуск 737 MAX с 38 до 42 самолетов в месяц к концу 2025 года. Хотя большинство крепежных элементов являются стандартными, некоторые детали от SPS имеют высокую степень специализации, что усложняет их замену.​ Интересно, что в 2007 году похожая нехватка крепежа задержала первый полёт 787 Dreamliner. Сейчас история не повторилась, но отрасль продолжает следить за ситуацией — особенно на фоне торговых войн и растущих издержек. AviaNews