Глава АвтоВАЗа призывает расследовать демпинг китайских брендов

Китайцы «угнетают» продажи отечественных автомобилей, заявил глава Автоваза. Он пояснил, что седан Kaiyi E5, который без скидок и трейд-ина продают за 1,3 млн рублей, стоит как бюджетная Lada Iskra. Такое ценообразование он назвал «‎беспрецендентным демпингом» и предложил расследовать ситуацию, потому что она вредит российскому автопрому.

Глава АвтоВАЗа призвал проверить китайский автопром, потому что он слишком дешевый и «угнетает» Lada Некоторые китайские машины, например седан Kaiyi E5, продаются «всего» за 1,3 млн рублей: это даже не скидка, а «беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать», возмущен Максим Соколов.

Глава АвтоВАЗа призвал проверить китайский автопром, потому что он слишком дешевый и «угнетает» Lada Некоторые китайские машины, например седан Kaiyi E5, продаются «всего» за 1,3 млн рублей: это даже не скидка, а «беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать», возмущен Максим Соколов. Фотоархив

Глава Автоваза пожаловался на «угнетающие» продажи китайских авто. Седан Kaiyi E5 1,3 млн рублей без скидок конкурирует с бюджетной Lada Iskra. Он назвал это «беспрецедентным демпингом» и предложил расследовать, так как ситуация вредит российскому автопрому. Черное золото

Глава АвтоВАЗа заявил, что сверхдешёвые китайские автомобили вредят российскому автопрому и требуют расследования. В частности, седан Kaiyi E5 за 1,3 млн рублей конкурирует по цене с новой Lada Iskra, что он назвал «беспрецедентным демпингом». По его словам, такая ценовая политика подрывает позиции отечественных производителей и должна стать предметом проверки. А может расследовать почему российские тачки, которые не облагаются таможней, утильсбором и другими налогами — стоят дороже импортных? Да не, бред какой-то.

Глава АвтоВАЗа обвинил китайские бренды в демпинге — седан Kaiyi E5 продаётся за 1,3 млн рублей, как бюджетная Lada Iskra. Он назвал это «беспрецедентным демпингом» и потребовал расследования, так как такая ценовая политика вредит российскому автопрому.

Руководитель АвтоВАЗа высказал обвинения в адрес китайских автопроизводителей, заявив о демпинге. По его словам, седан Kaiyi E5 реализуется по цене 1,3 млн рублей, что сопоставимо со стоимостью бюджетной модели Lada Iskra. Он охарактеризовал такие действия как «беспрецедентный демпинг» и потребовал проведения расследования, поскольку подобная ценовая стратегия наносит ущерб российской автомобильной промышленности.

Глава АвтоВАЗа призвал проверить китайский автопром, потому что он слишком дешевый и «угнетает» Lada «Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн — это примерно как Lada Iskra. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura. Он будет доставать такими скидками. По большому счету это даже не скидка, это беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать — до миллиона рублей», — заявил Максим Соколов. Надо АвтоВАЗ проверить на стоимость автомобилей и на монополию, уж больно дорогие автомобили по соотношению цена-качество, уже не говоря про удобство в использовании Новости из мира вечной борьбы

Lada Iskra уже проиграла конкуренцию китайским автомобилям, едва выйдя с конвейера, заявил глава АвтоВАЗа Максим Соколов. Kaiyi будут продаваться по 1,3 млн — это примерно как Iskra. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей как Largus и Vesta, я уж не говорю про Aura. Он будет доставать такими скидками. По большому счету это даже не скидка, это беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать — до 1 млн рублей, — заявил Максим Соколов.

Опять начались крики из "Автоваза" по поводу того, что китайцы сильно дешевле наших машинок. Вот приехал из Поднебесной некий Kaiyi нейминг брендов - ужас для РФ . И стоит он 1,3 миллиона рублей. А конкурирует с такой вот любовью всех гаражных механиков под названием Lada Iskra. И босс "Автоваза" Соколов уже готовит кляузу в ФАС о демпинге и о том, что вообще надо все тачки запретить, чтобы на "Автовазе" наконец распродали запасы. Главное, что реально вредит российскому автопрому - это не китайцы. Российскому автопрому вредит менеджмент. Вместо того, чтобы хныкать, надо было работать с 2022 года в пару раз активнее. Тогда бы и "Нивы" - неплохие, кстати, машинки-то - стоили и подешевле, и получше были бы сами по себе, особенно по части технического оснащения. Как всегда, виноваты не мы. Виноват кто-то извне. Но интересно, что у некоторых отраслей главным вражиной становится Китай. И здесь вопрос еще круче - не становится ли это новым трендом.