Китай ограничивает рекламу автономного вождения после аварии с Xiaomi SU7

Неожиданно, но разумно... Китай запретил использовать термины «умное» и «автономное вождение» в рекламе автомобилей. Новые меры были озвучены после смертельной аварии с электромобилем Xiaomi SU7, в которой система помощи при вождении была отключена за секунды до столкновения. Министерство промышленности и информационных технологий КНР также ввело новые правила, обязывающие автопроизводителей получать официальное одобрение перед удалённым обновлением систем помощи водителю на уже проданных автомобилях. Компании теперь должны проводить полноценные тесты и доказывать надёжность обновлений. TMT Channel Подписаться

В Китае запретили автопроизводителям называть вождение «умным» и «автономным» в рекламе Министерство промышленности и информатизации КНР запретило автопроизводителям использовать в рекламе систем помощи водителю формулировки «умное вождение» и «автономное вождение». Об этом стало известно по итогам встречи с участием около 60 компаний, включая Huawei и BYD. В случае ложной или преувеличенной рекламы производителям грозят штрафы до десятикратного размера рекламных расходов, отзыв лицензии, а при тяжелых последствиях — тюремное заключение до двух лет. Поводом для ужесточения стали опасения по поводу безопасности после смертельной аварии с участием электромобиля Xiaomi SU7 в марте. Также автопроизводители будут обязаны получить одобрение властей перед обновлением систем помощи водителю на уже проданных автомобилях. Запрещено дистанционно дорабатывать такие функции без предварительного тестирования и сертификации. Новости Китая ЭКД

Автобрендам в Китае запретили использовать слова «умный» и «беспилотный», а также функции удаленной парковки и вызова авто, когда в салоне никого нет. Кроме того, обновления автопилота теперь нужно согласовывать с регуляторами, а если человек отпустил руль более чем на минуту, машина должна сама остановиться. Правила ужесточили после смертельного ДТП с участием Xiaomi SU7: водитель игнорировал советы автопилота следить за дорогой и влетел в стену на скорости 116 км/ч.

Умный помощник, который всегда под рукой

Власти Китая запретили использовать в рекламе термины вроде «автономное вождение» и «умное вождение» на фоне усиливающихся тревог по поводу безопасности подобных технологий. Как сообщает Reuters, новое правило Минпроминформации было введено после смертельной аварии с электромобилем Xiaomi SU7, в результате которой погибли три человека. По данным компании, в момент приближения к зоне дорожных работ была активирована система помощи водителю, но непосредственно перед столкновением с бетонным ограждением управление взял человек.

Китай запретил автопроизводителям использовать термины вроде «умное вождение» и «автономное вождение» в рекламе автомобилей и ужесточил правила обновления ПО. Правила пересмотрели после смертельного ДТП с участием электромобиля SU7 от Xiaomi vc.ru/transport/1932640

Китай начал войну с роботами, запретил автопроизводителям использовать в рекламе термины «умное вождение» и «автономное вождение» и ужесточил контроль за технологиями помощи водителю. Это решение последовало после смертельной аварии с участием электромобиля Xiaomi SU7, в которой автомобиль загорелся после столкновения, вскоре после отключения системы ADAS. Теперь автопроизводителям запрещено обновлять такие системы через удалённые обновления без предварительных испытаний и одобрения властей. #рынки Постмаркетинг. Подпишись — ибо грядет!

Reuters: Китай запретил использовать термины «умный» и «автономный» для рекламы транспортных средств – Речь идет про термины «smart driving» и «autonomous driving» – Эти термины нельзя использовать для рекламы автомобилей – Компаниям также нельзя тестировать системы без одобрения – Речь про тесты ADAS-системы через удаленные обновления – Компаниям нужно получить одобрение регулятора для запуска – Производители спешили выпускать модели, оснащенные ADAS – «Умное вождение» они называли ключевым преимуществом – Такие модели для Китая выпускали BYD, Leapmotor, Toyota и др. – Требования к аккумуляторам для EV-авто также хотят ужесточить – Решение должно снизить риски их возгорания, взрывов и др.