РЖД и Минтранс разрабатывают меры для повышения погрузки и улучшения интернета в поездах

"Российский железные дороги" РЖД и Минтранс РФ разработали планы мероприятий по увеличению погрузки на сети холдинга, сообщил журналистам замглавы РЖД Михаил Глазков.

РЖД и Минтранс разработали мероприятия для увеличения погрузки на сети холдинга 14 апреля. /ТАСС/. "Российский железные дороги" РЖД и Минтранс РФ разработали планы мероприятий по увеличению погрузки на сети холдинга, сообщил журналистам замглавы РЖД Михаил Глазков. "Вместе с Минтрансом мы разработали два плана мероприятий", - сказал он, отвечая на вопрос о мерах поддержки в связи с падением погрузки на сети холдинга. Так, в соответствии с первым планом РЖД планируют привлечение дополнительных объемов высокомаржинальных грузов с альтернативных видов транспорта. "Основное предложение - это маршрутизация, это групповые отправки, это ступенчатые маршруты и езда по расписанию для того, чтобы минимизировать расходы грузоотправителю, владельцу груза, точно по времени, в срок и в полном объеме. "Российские железные дороги" берут на себя все обязательства по выполнению договоренностей, а клиент за счет этого "считает свою экономику" и предъявляет груз", - добавил Глазков. Заместитель генерального директора компании отметил, что кроме этого, РЖД неоднократно уже выходили с предложениями по использованию схемы "вези или плати", где предполагается взаимная ответственность перевозчика и клиента. Данные по погрузке Погрузка на сети РЖД в 2024 году составила 1,181 млрд тонн, снизившись на 4,1% по сравнению с 2023 годом. По итогам января - марта текущего года погрузка составила 277,7 млн тонн, что на 6,1% меньше, чем за аналогичный период годом ранее.

Устойчивый интернет в поездах в первую очередь будет развернут на самых напряженных пассажирских маршрутах. Но говорить об устойчивом интернете на всех направлениях пока рано, сообщил ТАСС замглавы РЖД Чаркин.

Стабильности связи ж/дать не стоит. Замглавы РЖД Евгений Чаркин заявил, что о появлении «устойчивого интернета» на всех железнодорожных направлениях говорить пока рано: Пока об этом говорить рано. Естественно, что мы с точки зрения очередности будем выбирать самое пассажиро-напряженное направление, и именно там мы будем начинать разворачивать. При этом, вопрос не только в деньгах и бизнес-модели организации покрытия. Есть еще масса технологических и инфраструктурных барьеров. Например, если для обычного ж/д-транспорта основные проблемы связаны с ландшафтом и протяженностью, то с новым трендом на высокоскоростное сообщение мы встречаем проблемы уровня законов физики, вроде эффекта Доплера. Протяженность и удаленность железных дорог делают развертывание сети дорогим и логистически сложным, особенно в части прокладки ВОЛС и обеспечения электропитанием. Ограниченный доступ к инфраструктуре, строгие правила безопасности и «окна» для работ замедляют процесс. Обеспечение покрытия требует значительных инвестиций, особенно в удаленных районах с низкой плотностью абонентов, что ставит вопрос о рентабельности. ™ Телекоммуналка

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

"Российские железные дороги" РЖД видят запрос пассажиров на повышение скорости интернета в поездах и активно работают над этим. Холдинг занимается внедрением набора технологий LTE совместно с технологией Radio Ethernet для улучшения работы интернета в поездах, сообщил ТАСС заместитель генерального директора РЖД Евгений Чаркин.

Устойчивый интернет в поездах в первую очередь будет развернут на самых напряженных пассажирских маршрутах. Но говорить об устойчивом интернете на всех направлениях пока рано, сообщил ТАСС замглавы РЖД Чаркин.

Устойчивый интернет в поездах будет развернут на напряженных пассажирских маршрутах РЖД внедряет LTE совместно с технологией Radio Ethernet для улучшения интернета в поездах. Об этом сообщил замгендиректора холдинга Евгений Чаркин. Он также отметил, что растет спрос на увеличение скорости интернета от пассажиров. РЖД уже начали тестировать оборудование для спутниковой связи в лабораторных условиях, а после запуска низкоорбитальной группировки компания сразу приступит к тестированию на составах, сказал Евгений Чаркин. Ожидается, что с 2026 года скоростной интернет в поездах между железнодорожными станциями может появиться, когда на орбиту выведут соответствующие российские спутники, а к 2027 году у России уже будет 270 спутников низкоорбитальной группировки, которые обеспечат быстрый интернет везде, включая самолеты и поезда. : ВКонтакте, Одноклассники