Реконструкция Цимбалинского путепровода достигла 25% завершенности

Цимбалинский путепровод готов уже на 25% Уникальный путепровод построили ещё в 1910-м году, последние годы он был в аварийном состоянии. После реконструкции четырехполосная магистраль соединит Невский и Фрунзенский районы, работы обещают завершить в 2027 году. Реконструкцию начали в рамках программы Александра Беглова «10 приоритетов», в неё же входит и Большой Смоленский мост, строительство которого идёт с опережением сроков. Как думаете, может, и этот объект сдадут раньше плана?

Цимбалинский путепровод, будущий ключевой узел над трассой ВСМ Москва — Петербург, уже на 25% готов! Смольный поделился 16 апреля: на улице Цимбалина строится временная объездная дорога, чтобы дать рабочим простор для возведения опор и подпорных стенок. А ещё собирают мощное пролётное строение и стапель, с которого летом начнётся надвижка пролетов на опоры. Новый путепровод протянется на 450 метров и будет завершён к концу 2027 года. Старый мост, построенный в 1910 году, после этого демонтируют, хотя местные активисты мечтают сохранить его для велодорожек. Проект стоимостью 9,2 млрд рублей реализует ПО «Возрождение», а финансирование делят поровну город и РЖД. Флэш Питер - подписаться

Между Невским и Фрунзенским районами реконструируют Цимбалинский путепровод. Виадук через железную дорогу готов на 25%.

Умный помощник, который всегда под рукой

Новый Цимбалинский путепровод готов на 25 %. Он соединит Фрунзенский и Невский районы Петербурга. Исторический путепровод построили ещё в 1910 году. В последние годы он не справлялся с возросшей нагрузкой и нуждался в реконструкции. Сейчас рядом с ним создают новый мост через железнодорожные пути со съездами на улицы Цимбалина и Белы Куна. Реконструкция путепровода — один из важнейших этапов развития транспортного каркаса города, часть стратегической программы Губернатора «10 приоритетов». Четырёхполосный путепровод будет удобным для водителей и пешеходов. По сравнению со старым его пропускная способность увеличится в 2,5 раза. При проектировании учли пожелания петербуржцев — на объекте создадут тротуары и велодорожку шириной 3 метра. Завершить работы планируется до конца 2027 года.

Снос последнего в Петербурге многоарочного путепровода объяснили стройкой ВСМ В Петербурге планируется снести последний многоарочный путепровод из-за строительства ВСМ, сообщили градозащитники. "На данном участке предусмотрено строительство четырёх дополнительных специализированных главных путей III и IV, V и VI , в результате чего сохранить существующий Цимбалинский автодорожный путепровод не представляется возможным", — гласит ответ Октябрьской железной дороги. Градозащитники подчеркнули, что это последний дореволюционный многоарочный путепровод, который остался в городе, а все остальные уже уничтожены.