В Свердловской области стартует производство высокоскоростного поезда «Белый кречет» к 2027 году

На «Уральских локомотивах» готовятся к производству нового высокоскоростного поезда «Белый кречет». Серийное производство обещают наладить к 2027 году. Поезд будет разгоняться до 400 км/ч, предельные температуры эксплуатации от -40 до +40 градусов. В экскурсии по предприятию Дениса Паслера сопровождает Михаил Ходоровский, президент группы «Синара» и давний соратник свердловского миллиардера Дмитрия Пумпянского. Главе региона из окна поезда показали производственную площадку для новых поездов.

Серийное производство электропоездов для высокоскоростных магистралей ВСМ на заводе "Уральские локомотивы" должно начаться почти одновременно с завершением испытаний и сертификации головных образцов - предприятие ранее было определено в качестве базовой площадки для выпуска высокоскоростных электропоездов. В настоящее время проведена работа с 25 ключевыми комплектаторами по 41 компоненту будущего электропоезда, заключаются договоры, согласовываются технические задания, формируются графики для выпуска двух первых образцов и выхода на серийное производство. "Серийное производство должно стартовать практически одновременно с испытаниями и сертификацией головных образцов. Это очень серьезная работа по синхронизации всех графиков строительства, разработки поездов, разработки элементов и комплектаторов, отладки технологий на действующих участках и цехах "Уральских локомотивов" и постановка на производство нового оборудования и технологий" - сообщил генеральный директор АО "Группа Синара" Виктор Леш. Максимальная достигаемая скорость поезда 400 км/ч, а скорость в эксплуатации - 360 км/ч. В феврале вице-премьер РФ Виталий Савельев сообщал, что первые два поезда для высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург будут получены и сертифицированы в 2027 - начале 2028 года. Планируется, что после этого предприятие приступит к серийному производству.

Кролик с Неглинной Серийное производство электропоездов для высокоскоростных магистралей ВСМ на заводе "Уральские локомотивы" должно начаться почти одновременно с завершением испытаний и сертификации головных образцов, это требует серьезной работы по синхронизации всех графиков. Об этом сообщил журналистам генеральный директор АО "Группа Синара" Виктор Леш по итогам рабочей поездки врио губернатора Свердловской области Дениса Паслера на завод "Уральские локомотивы".

НЭВЗ вкладывает 445 млн руб. в подготовку производства новых электровозов 2ЭС9 Об этом сообщила пресс-служба правительства Ростовской области. Вчера Новочеркасский электровозостроительный завод НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ посетил врио губернатора региона Юрий Слюсарь. «Уже в нынешнем году по инвестпрограмме НЭВЗа запланировано освоение нового электровоза 2ЭС9. Сейчас проводится техническая подготовка производства, стоит задача изготовить опытный образец. В эти работы будет инвестировано 445 млн рублей», – отмечено в сообщении. Ранее на НЭВЗе сообщали, что опытный образец 2ЭС9 планируется построить и отправить на испытания летом 2025 года. Магистральный электровоз переменного тока 2ЭС9 будет предназначен для грузовых перевозок, создается приоритетно для применения на Восточном полигоне сети РЖД и вождения составов массой 7100 т со скоростью 120 км/ч. Он будет иметь асинхронный тяговый привод, что должно позволить существенно повысить посекционную мощность относительно выпускаемых сегодня НЭВЗом электровозов платформы ЭС5К «Ермак». Ходовая часть электровоза 2ЭС9 будет унифицирована с другими разрабатываемыми в группе ТМХ локомотивами – магистральными тепловозами платформы ТЭ30. В секциях 2ЭС9 будет применена осевая формула 3о-3о, длина двухсекционной машины по осям автосцепок должна составить 40 м. Новой грузовой электровоз переменного тока 2ЭС11 создает и другой игрок рынка – «Синара – Транспортные Машины». Он также будет иметь асинхронный тяговый привод и станет продолжением линейки платформы ЭС8. Выпуск опытного образца электровоза 2ЭС11 также запланирован на этот год. Рендер: ТМХ

Умный помощник, который всегда под рукой

Свердловчане будут ездить в Москву на сверхскоростном поезде, который похож на космический корабль Первые высокоскоростные поезда соберут в Свердловской области уже в 2027 году. Об этом на заводе «Уральские локомотивы» рассказал врио губернатора Денис Паслер. Передает портал Е1.RU. — В следующем году должна начаться активная сборка первых двух поездов, а в 2027 уже они будут полноценно тестироваться и передаваться на дорогу, — отметил Паслер. Вагоны пустят на маршрут Москва — Санкт-Петербург. Позже планируют построить поезда и для магистралей Москва — Екатеринбург и другие. Предполагается, что новый поезд будет развивать скорость до 400 км/ч. Правда вот пока в России нет электрифицированных двухпутных железнодорожных линий, на которой могут ходить поезда на скорости от 200 до 400 километров в час. Пилотным проектом должна стать ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом.

Можно бесконечно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течет вода, и как в регионе строятся новые производства. Одно из них руководители Группы Синары сегодня показали врио губернатора Денису Паслеру. О том, на какой стадии проект создания нового поколения скоростных электропоездов «Белый кречет» — на DK.RU .ru

Серийное производство электропоездов для ВСМ на заводе «Уральские локомотивы» стартует почти одновременно с завершением испытаний и сертификации головных образцов. Об этом сообщил журналистам гендиректор «Синары» Виктор Леш по итогам рабочей поездки врио губернатора Свердловской области Дениса Паслера на «Уральские локомотивы». «Это очень серьезная работа по синхронизации всех графиков строительства, разработки поездов, разработки элементов и комплектаторов, отладки технологий на действующих участках и цехах "Уральских локомотивов" и постановка на производство нового оборудования и технологий», – цитирует его ТАСС. Проведена работа с 25 ключевыми комплектаторами по 41 компоненту будущего электропоезда, заключаются договоры, согласовываются технические задания, формируются графики для выпуска двух первых образцов и выхода на серийное производство, рассказал Леш. Сейчас проходит испытание рама немоторной тележки для электропоезда. РЖД подписали контракт с «Уральскими локомотивами» объемом 12 млрд рублей на изготовление, сертификацию и поставку первых двух высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Электропоезд будет состоять из восьми вагонов с возможностью соединения двух составов, также в нем прорабатываются четыре класса обслуживания.

Предприятие «Уральские локомотивы» перестало выпускать поезда «Ласточка». Их производили с 2013 года, за это время сделали более 1,2 тыс. вагонов. Старую модель заменят поезда «Финист». Они более эргономичны, имеют усовершенствованный интерьер со встроенными в сидения розетками, а их тяговая система позволяет компоновать составы с разнообразным числом вагонов. Подписывайтесь на «Ъ-Урал»

Свердловчане будут ездить в Москву на сверхскоростном поезде, который похож на космический корабль -

Верхнепышминское предприятие «Уральские локомотивы» завершило производство «Ласточек» Предприятие перешло на выпуск новой модели — «Финист». Об этом сообщил руководитель проекта Григорий Голубев во время визита врио губернатора Свердловской области Дениса Паслера. Напомним, что завод выпускал «Ласточки» с 2013 года, собрав в общей сложности более 1200 составов. После ухода Siemens с российского рынка в 2022 году предприятие сфокусировалось на создании отечественных аналогов. «Основное отличие «Финиста» от «Ласточки» — в изменении тяговой системы. Это даёт возможность по-разному компоновать многовагонные составы, тогда как ранее было возможно выпускать только пятивагонные или 10-вагонные составы», — цитирует «Коммерсантъ» Григория Голубева. Также врио губернатора Свердловской области Денис Паслер отметил, что в 2027 году планируется начать тестирование и испытания первых поездов «Финист», предназначенных для высокоскоростных магистралей, в частности, для маршрута Москва — Санкт-Петербург. Новости Екб тут