Снижение числа троллейбусов на маршрутах Ярославля с 1 мая

В Ярославле на трех троллейбусных маршрутах будет снижено число транспортных средств. Это связано с фактическим наличием исправных машин. С 1 мая число курсирующих троллейбусов снизится с 69 до 55. Корректировки произойдут на трех маршрутах — №1, 8 и 9. Согласно размещенной информации, на маршруте №1 будут работать восемь машин вместо 12, на маршруте №9 — 11 машин вместо 13, на маршруте №8 — две машины вместо 10. В выходные последний маршрут работать не будет. В министерстве изменения объяснили необходимостью рационального использования имеющегося подвижного состава. «Решение принято на основе анализа фактического наличия исправных транспортных средств, штата водителей, обеспечивающих бесперебойную работу маршрутной сети, а также с учетом имеющегося дублирования автобусных маршрутов. Часть троллейбусных маршрутов компенсировано автобусными»,— сообщили в министерстве дорожного хозяйства и транспорта. Ещё больше новостей — в Telegram-канале «Ъ-Ярославль»

В Ярославле с мая сократится выпуск троллейбусов. Об изменениях в расписании трёх маршрутов рассказали в группе «Общественный транспорт Ярославля». В министерстве дорожного хозяйства и транспорта информацию подтверждают. Количество троллейбусов на линии сократится с 69 до 55 единиц, или на 21%. В частности, на одном из самых популярных маршрутов, первом, вместо 12 машин будут работать всего восемь. На маршруте № 9 количество троллейбусов сократится с 13 до 11 единиц. Больнее всего сокращение ударит по восьмому маршруту, связывающему Брагино и центр. Здесь останутся всего два троллейбуса, тогда как сейчас официально на нём работают десять машин. В выходные маршрут будет полностью закрыт. Причина сокращения — удручающее состояние подвижного состава. В последнее время фактический выпуск отличался от планового. Фото: piterTroll transphoto . #Ярославль #Троллейбусы #Новости_ГТ #Ярославль_ГТ Троллейбус Trolleybus

АБР заявил, что никогда не предлагал заменить все троллейбусы в Бишкеке на электробусы. По их словам, проект с электробусами задумывался как дополнение, а не альтернатива. В депо должны были остаться места для троллейбусов, а зарядки для электробусов — установить отдельно. Более того, в проект входило обновление контактных сетей на улице Киевской. Несмотря на это, мэрия Бишкека решила по-своему — начать замену троллейбусов и демонтировать линии. Хотя в одном из депо сейчас простаивают 60 исправных троллейбусов, и горожане просят вернуть маршруты, власти продолжают настаивать на своём. Активисты утверждают, что это делается без согласований с судами и без необходимых документов. Теперь логичный вопрос: почему мэр Айбек Джунушалиев до сих пор не объяснил свою позицию? И почему Бишкекский городской кенеш и банк ЕБРР, который тоже участвовал в проекте, молчат? Горожане хотят понять, зачем ломают то, что ещё работает — и за чей счёт в итоге придётся всё переделывать. И каждый с надеждой глядит в потолок троллейбуса, который идет на восток.

В центре Ярославля хотят убрать провода для троллейбусов, для этих целей планируется закупка электрического транспорта с автономным ходом. Об этом сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев в ходе доклада в облдуме. «Мы предполагаем приобретение в лизинг троллейбусов в Рыбинске и Ярославле. Это троллейбусы с автономным ходом, то есть они частично идут по проводам, частично идут своим ходом. Поэтому в данном случае троллейбусные линии в центре, конечно, нам надо будет снимать. Потому что они не нужны»,— сказал господин Евраев. Также губернатор добавил, что для запуска туристических автобусов в центре Ярославля пришлось поднимать троллейбусные провода. Присоединяйтесь к Telegram-каналу «Ъ-Ярославль»

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

В Ярославле из-за дефицита водителей и изношенного парка сократят количество троллейбусов на маршрутах. Это следует из информации на сайте Госзакупок, где размещен проект контракта на перевозки пассажиров на последний весенний месяц. В документе указано, что машин станет меньше на маршрутах № 1, 8, 9. В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области редакции 76.RU объяснили, что изменения обусловлены необходимостью более рационально использовать имеющийся подвижной состав.

С 1 мая троллейбусов в Ярославле станет меньше. По данным регионального минтранса, уменьшится количество рогатых на трёх маршрутах – первом, восьмом и девятом Такое решения приняли, проанализировав наличие исправных машин, штат водителей и учли дублирование автобусных маршрутов. Отметим, что сейчас в Ярославле курсируют 55 троллейбусов, из них девять – новые. Обновлённое расписание можно найти на сайте Подписаться Прислать новость

В горадминистрации прорабатывают вариант запуска ещё одного троллейбусного маршрута в помощь «двойке». Представители мэрии в течение недели будут вести мониторинг наполняемости пассажирами второго троллейбуса и отследят временной интервал маршрута. Ранее калининградцы создали петицию, требуя вернуть на линию автобус №33 и маршрутку №75. Также были и претензии к изменению схемы второго троллейбуса. Окончательные решения по этим маршрутам ещё не приняты.

В Ярославской области установят дополнительные комплексы фиксации нарушений ПДД. Как и обещал губернатор Михаил Евраев Установлено камер на более 280 участков дорог. Планируют еще 900 Также добавим, что появилась информация о сокращении троллейбусных маршрутов. На 1 маршруте будет работать 8 машин ранее было 12 , на 8 — только 2 вместо 10, на девятом — 11 взамен 13. Всего 55 троллейбусов, вместо 69. Причина — старые машины начали разваливаться и не могут выходить на маршруты На камеры деньги есть, на троллейбусы — нет.

Азиатский банк развития АБР сообщил, что демонтаж троллейбусных линий в Бишкеке не был условием предоставления столице Кыргызстана кредита и гранта на развитие общественного транспорта. Согласно официальному ответу банка, проект электрификации городского транспорта UTEП изначально задумывался как дополнение к существующему троллейбусному парку, а не его замена. Цель проекта — улучшить качество воздуха за счёт увеличения доли экологически чистого транспорта. В рамках UTEП планировалось заменить 25 старых троллейбусов и 95 дизельных автобусов. Новые 120 электробусов должны были дополнить транспортную систему Бишкека, не вытесняя троллейбусы. В АБР отметили, что отказ от троллейбусов был решением местных властей, принятым в одностороннем порядке. По данным банка, реконструкция троллейбусных депо проводится так, чтобы сохранить работу троллейбусов — новые места для электробусов обустраиваются на ранее неиспользуемых участках. На сегодняшний день в Бишкек доставлены два электробуса, остальные 118 прибудут летом 2025 года. После их ввода в эксплуатацию АБР намерен начать переговоры со столичной мэрией о второй фазе проекта. Между тем, летом 2024 года мэр Бишкека Айбек Джушуналиев объявил о полном отказе от троллейбусов, что вызвало протесты горожан. Жители критиковали демонтаж, который начался до обсуждения инициативы, и требовали вернуть транспорт. Суд сначала приостановил демонтаж контактной сети, но позже отменил это решение. Часть списанных троллейбусов передали в другие регионы, однако, например, в Нарыне их эксплуатация оказалась невозможной из-за изношенности техники и дороговизны ремонта.

Из центра Ярославля уберут троллейбусы — губернатор Михаил Евраев Губернатор начал борьбу с троллейбусными проводами. Все из-за того, что туристические, двухэтажные автобусы не могут проехать. Идем по пути Москвы, ярославцы…