В Краснодаре стартует строительство южного скоростного периметра

Возведение новой многоуровневой путепроводной развязки на Третьей продольной магистрали и завершение строительства второго этапа обхода Волгограда стали прорывными проектами развития региона, частью общей с федеральным центром работы по созданию межгосударственного транспортно-логистического коридора «Север-Юг». Стратегическое значение данных объектов и реализацию других крупных проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог оценили сегодня в ходе выездного совещания комитета Волгоградской областной Думы по дорожно-транспортному комплексу, развитию инфраструктуры, связи и информационным технологиям под председательством Руслана Шарифова. В мероприятии также принял участие председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Васильев. Подробности читайте в нашей статье….

Важнейший участок Восточного полигона почти готов к эксплуатации 10 апреля руководители ДВЖД и «Дальтрансугля» обсудили завершение важнейшего проекта - строительства участка присоединения угольного терминала ДТУ к путям общего пользования. Участники совещания убедились в высокой готовности участка и подписали акт контрольного осмотра строительства. Кроме того, уточнены задачи завершающего этапа. В ближайшем месяце здесь установят оборудование для управления стрелочными переводами, после этого пути будут готовы к началу эксплуатации. Важность этого участка для развития Восточного полигона и в контексте президентского курса по развороту экономики России на восток. Несмотря на то, что речь идет всего о 600 метрах путей, эта «перемычка» соединит основную инфраструктуру ДВЖД с терминалом ДТУ. Уже сегодня порт готов обрабатывать 32,8 млн тонн грузов ежегодно, рассказал исполнительный директор «Дальтрансугля» Владимир Долгополов. На практике не хватало только важного элемента – примыкания к железнодорожным путям. Именно эту задачу и решит участок, который, к слову, будет оснащен «по последнему слову техники» - ДТУ установит здесь современную микропроцессорную систему управления. К слову, весь проект, включая строительство и оснащение путей, «Дальтрансуголь» реализует полностью на свои средства. Это беспрецедентный масштаб частных вложений в логистику на Дальнем Востоке. К 2027 году, с завершением всего инвестпроекта, терминал будет готов переваливать до 40 млн тонн угля. В странах АТР их уже готовы принимать, но сначала нужно доставить груз в терминал. В ДВЖД и в руководстве Ванинского района ожидаемо остались довольны ходом работ. От развития железнодорожной инфраструктуры выигрывает и муниципалитет, и край в целом, и железнодорожники, в фокусе которых остается развитие экспортных возможностей Восточного полигона. Тем важнее, что и госкомпания, и частный инвестор, и власти региона на всех уровнях работают над решением этой задачи в тесной связке.

В Краснодаре презентовали новый проект южного скоростного периметра В Краснодаре озвучили планы строительства новой стратегической автодороги, которая кардинально изменит транспортную схему южной части города. Проект получил название «южный скоростной периметр» и стал центральным элементом будущего обновления улично-дорожной сети. Об этом рассказал заместитель главы города Владимир Архипов во время стратегической сессии «Твой выбор — будущее Краснодара». Магистраль общей протяжённостью почти 10 километров должна объединить улицу Бородинскую с микрорайоном Гидростроителей и районом улицы Старокубанской. Планировщики заложили на реализацию проекта амбициозные сроки: от 2028 до 2053 года. Основу будущей трассы составит дорога с четырьмя-шестью полосами движения, а также с двумя крупными надземными конструкциями — один переход перекинут через озеро Старое русло, другой — через реку Кубань. По предварительным оценкам, стоимость всех этапов строительства составит порядка 80 миллиардов рублей. Южный периметр станет не просто дорогой, а ключевой транспортной артерией, способной разгрузить перегруженные участки и дать стимул развитию новых районов. Городская администрация рассчитывает, что проект создаст условия для комфортного передвижения и связки между отдалёнными локациями, включая жилые массивы и зоны общественно-деловой застройки. _____________________________ Есть интересная новость? Присылайте нам Краснодар Сегодня ПРИСЛАТЬ НОВОСТЬ

НЕШПОРТ «Даст принципиально другие возможности развития»: глава Ванинского района о проекте ДТУ Расширение терминала «Дальтрансуголь» окажет существенное влияние на развитие Ванинского района и Хабаровского края в целом, считает глава муниципалитета Сергей Нагорняк. 10 апреля он вместе с и.о. заместителя начальника Дальневосточной железной дороги по территориальному управлению Валерием Кашкаровым и исполнительным директором ДТУ Владимиром Долгополовым принял участие в совещании по вопросу завершения строительства железнодорожного участка, который соединит терминал с путями общего пользования. Строительство ведется в рамках масштабного инвестпроекта ДТУ по расширению мощности угольного порта до 40 млн тонн угля. На сегодняшний день терминал уже способен переваливать до 32,8 млн тонн ежегодно. Сергей Нагорняк напомнил, что задачу развития Дальнего Востока поставил президент России Владимир Путин. Развитие портов Хабаровского края и Восточного полигона железных дорог, которым ДВЖД занимается совместно с ДТУ, а также краевыми и муниципальными властями, полностью отвечает этой задаче, уверен глава Ванинского района. «Как только РЖД сможет увеличить объем грузов, в наш район придут новые инвесторы, а это создаст принципиально другие, более широкие возможности развития территории. «Дальтрансуголь» является стратегическим партнером Ванинского района, его работа обеспечивает бюджетные и внебюджетные поступления. Мы будем содействовать выполнению всех инвестиционных проектов РЖД и морских портов – в этом наш главный потенциал», - отметил Нагорняк. Курс на развитие потенциала региона ранее неоднократно обозначал и губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. С учетом имеющегося у региона потенциала стать ключевым хабом по перевалке и экспорту угля и других сыпучих грузов, реализация проектов уровня ДТУ имеет стратегическое значение. С вводом нового железнодорожного участка, который позволит наполнить терминал грузом, Хабаровский край станет еще на шаг ближе к победе в борьбе за статус ключевой транспортной магистрали Дальнего Востока - со всеми вытекающими из этого экономическими... подробнее на канале: НЕШПОРТ @

ДВЖД и Дальтрансуголь подписали акт контрольного осмотра новой жд-ветки к терминалу Строительство участка присоединения терминала к путям общего пользования Дальневосточной железной дороги обсудили на рабочем совещании руководители Дальневосточной железной дороги ДВЖД и "Дальтрансугля" ДТУ , входящего в АО "Портовый Альянс" в четверг, 10 апреля. ДТУ выполняет работы согласно техническому заданию РЖД. Новая инфраструктура необходима для выполнения государственной Комплексной инвестиционной программы расширения мощности терминала с 24 млн тонн до 40 млн тонн груза в год. Фото: предоставлено пресс-службой "Дальтрансугля"

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Совместно с руководителями Дальневосточной железной дороги и «Дальтрансугля» провели рабочее совещание, где обсудили строительство участка присоединения терминала к путям общего пользования Дальневосточной железной дороги ДТУ выполняет работы согласно техническому заданию РЖД. Новая инфраструктура необходима для выполнения государственной Комплексной инвестиционной программы расширения мощности терминала с 24 млн тонн до 40 млн тонн груза в год. В совещании участвовали и.о. заместителя начальника территориального участка ДВЖД Валерий Кашкаров и директор ДТУ Владимир Долгополов. Мы проверили фактическое исполнение работ и их соответствие техническим условиям, подписали контрольный акт осмотра строительства объекта и уточнили задачи завершающего этапа. Президент поставил задачу развития Дальнего Востока и транспортной отрасли портов Ванино и Советской Гавани. Мы видим масштабную стройку РЖД на территории района и надеемся, что проект расширения БАМа будет завершён в срок. Как только РЖД сможет увеличить объём грузов, в наш район придут новые инвесторы, что создаст принципиально другие, более широкие возможности развития территории. Дальтрансуголь является стратегическим партнёром Ванинского района, его работа обеспечивает бюджетные и внебюджетные поступления. Мы будем содействовать выполнению всех инвестиционных проектов РЖД и морских портов, в этом наш главный потенциал. Железнодорожники в целом удовлетворены качеством выполненных работ, но необходимо выполнить отдельные работы по автоматизации процесса, что было зафиксировано в акте. Представители ДТУ сообщили, что на участке будет установлена современная микропроцессорная система управления. Как отметили представители ДВЖД, работы выполняются согласно установленным требованиям. В течение ближайшего месяца необходимо обеспечить монтаж оборудования для управления стрелочными переводами, после чего участок будет готов к началу эксплуатации. Комплексная инвестиционная программа Дальтрансугля включает устройство пересыпных станций, зданий дробильной установки, конвейерных эстакад, здания вагоноопрокидывателя на три вагона, здания магнитов, вагоноразмораживающего устройства и тоннеля конвейерной линии. Планируется, что все работы с поставкой и монтажом необходимого оборудования будут выполнены в 2027 году.

Как будет выглядеть скоростная магистраль на обходе города На стратегической сессии «Твой выбор — будущее Краснодара» вице-мэр Владимир Архипов представил масштабный план обновления дорожной сети. Ключевой проект — южный скоростной периметр, строительство которого запланировано на 2028–2035 годы. Он соединит ул. Бородинскую с ГМР и районом Старокубанской. Стоимость его составит около 80 млрд руб. В программу модернизации также входят: ⏺реконструкция 4-го проезда Тихорецкого и развязки на Володарского — Тихорецкой — Шевченко; ⏺расширение Западного обхода с трамвайной линией; ⏺капремонт Тургеневского моста, ул. Калинина, Фадеева, Старокубанской; ⏺новые подъездные дороги к школе, Дворцу самбо и жилым районам. Уже в этом году стартуют работы на шести объектах. Новости тут Прислать фото/видео

В Краснодаре построят южный скоростной периметр С 2028 по 2053 год в Краснодаре планируют построить южную магистраль почти за 80 млн рублей. Дорога длиной 9,65 км соединит Бородинскую и Старокубанскую улицы, включит до шести полос и два моста. Уже в этом году начнутся работы на шести объектах программы модернизации.

«Даст принципиально другие возможности развития»: глава Ванинского района о проекте ДТУ Расширение терминала «Дальтрансуголь» окажет существенное влияние на развитие Ванинского района и Хабаровского края в целом, считает глава муниципалитета Сергей Нагорняк. 10 апреля он вместе с и.о. заместителя начальника Дальневосточной железной дороги по территориальному управлению Валерием Кашкаровым и исполнительным директором ДТУ Владимиром Долгополовым принял участие в совещании по вопросу завершения строительства железнодорожного участка, который соединит терминал с путями общего пользования. Строительство ведется в рамках масштабного инвестпроекта ДТУ по расширению мощности угольного порта до 40 млн тонн угля. На сегодняшний день терминал уже способен переваливать до 32,8 млн тонн ежегодно. Сергей Нагорняк напомнил, что задачу развития Дальнего Востока поставил президент России Владимир Путин. Развитие портов Хабаровского края и Восточного полигона железных дорог, которым ДВЖД занимается совместно с ДТУ, а также краевыми и муниципальными властями, полностью отвечает этой задаче, уверен глава Ванинского района. «Как только РЖД сможет увеличить объем грузов, в наш район придут новые инвесторы, а это создаст принципиально другие, более широкие возможности развития территории. «Дальтрансуголь» является стратегическим партнером Ванинского района, его работа обеспечивает бюджетные и внебюджетные поступления. Мы будем содействовать выполнению всех инвестиционных проектов РЖД и морских портов – в этом наш главный потенциал», - отметил Нагорняк. Курс на развитие потенциала региона ранее неоднократно обозначал и губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. С учетом имеющегося у региона потенциала стать ключевым хабом по перевалке и экспорту угля и других сыпучих грузов, реализация проектов уровня ДТУ имеет стратегическое значение. С вводом нового железнодорожного участка, который позволит наполнить терминал грузом, Хабаровский край станет еще на шаг ближе к победе в борьбе за статус ключевой транспортной магистрали Дальнего Востока - со всеми вытекающими из этого экономическими преимуществами.

В РЖД высоко оценили вклад ДТУ в развитие Восточного полигона Завершается строительство важнейшего участка железнодорожных путей, которые соединят терминал «Дальтрансуголь» с основной сетью Дальневосточной железной дороги. 10 апреля руководители ДВЖД, терминала и администрации Ванинского района проверили фактическое исполнение работ и их соответствие техническим условиям. По итогам совещания стороны подписали контрольный акт осмотра строительства объекта и уточнили задачи завершающего этапа. Уже в ближайшем месяце участок будет готов к эксплуатации. Это важнейший шаг к выполнению задач, поставленных президентом России в части развития Восточного полигона и разворота российской экономики на рынки АТР. В результате реализации инвестпроекта ДТУ мощность терминала возросла с 24 до 32,8 млн тонн угля в год. К 2027 году она достигнет 40 млн тонн. Новый участок, который ДТУ также строит полностью на собственные средства, позволит увеличить загрузку терминала. Для экономики как Ванинского района, так и в целом Хабаровского края это даст мощный мультпсикативный эффект в виде налогов, рабочих мест и вложений компании в социальное и экономическое развитие муниципалитета и всего региона. Большое значение реализация этого инвестпроекта имеет и для развития Восточного полигона, рассказал и.о. заместителя начальника Дальневосточной железной дороги по территориальному управлению Валерий Кашкаров. «Для нас этот участок тоже очень важен, потому что мы понимаем его значение для роста грузопотока. Мы, в ДВЖД заинтересованы в увеличении грузопотока, в том, чтобы рос экспорт. От объема грузов зависит благополучие нашей компании, наши возможности платить сотрудникам более высокую зарплату и создавать новые рабочие места. Мы благодарны ДТУ за то, что терминал продолжает инвестировать и развивать. Это и для нас открывает новые возможности, потому что мы работаем вместе», — отметил Валерий Кашкаров.