Правительство предлагает сократить Дорожный фонд на 81 млн рублей

Правительство предложило уменьшить Дорожный фонд в связи с экономическими проблемами. Расходы на приднестровские дороги запланированы в бюджете на 285 млн рублей. Предложено сократить эту сумму до 204 млн за счет снижения затрат на капитальный ремонт дорог. При этом доходы, собранные с налога с владельцев транспортных средств, каждый район сохраняет за собой.

Правительство предлагает сократить расходы по Дорожному фонду Уменьшение, пояснил Сергей Оболоник, может произойти за счет отказа от капитальных работ на участках, находящихся в государственной собственности, а также сокращения в среднем на 35% затрат на капитальный ремонт как республиканских, так и муниципальных дорог. Соответствующий законопроект находится на рассмотрении в Верховном Совете. Об этом читайте на сайте Правительства ПМР. Пресс-служба Правительства

​​Коррективы характеристик Дорожного фонда обсуждали на совещании при Президенте Вадим Красносельский провел совещание с участием Руководителя Администрации Президента ПМР, Председателя Правительства ПМР, министров экономического блока и глав государственных администраций. Обсуждали вопросы, связанные с жизнедеятельностью городов и районов республики. Отдельно остановились на бюджетах – муниципальных и республиканском. Большой блок рабочей дискуссии посвятили Дорожному фонду. Правительство предлагает его секвестировать. Такая потребность назрела в связи с особыми экономическими условиями, вызванными негативными внешними факторами. На рассмотрение Верховного Совета предложена инициатива, предполагающая среди прочего изменение основных характеристик Дорфонда ПМР. Их озвучил Сергей Оболоник. На данный момент в законе о бюджете прописана сумма затрат на приднестровские дороги – 285 миллионов. Ее уменьшение предложено обеспечить в основном за счет отказа в текущем периоде от капитальных работ на участках, находящихся в государственной собственности, и сокращения в среднем на 35% с применением единого понижающего коэффициента затрат на капитальный ремонт как республиканских, так и муниципальных дорог. С учетом кредиторской задолженности и имеющихся остатков общая сумма затрат сокращается до 204 миллионов рублей. Суммы собранного налога с владельцев транспортных средств каждый район сохраняет за собой. Участники совещания говорили о направлениях и участках дорог, которые требуют безотлагательного внимания. Обсудили также деятельность предприятий дорожной отрасли. Первостепенной задачей является выполнение обязательств перед трудовыми коллективами, говорили собеседники. Отдельно остановились на теме эффективности использования бюджетных средств. Президент напомнил, что не раз указывал на целесообразность перехода от асфальтирования к бетонированию и укладке тротуарной плитки. Эти два направления должны охватить как минимум половину всех дорожных работ в республике, считает Вадим Красносельский. Примеры бетонного покрытия на одной из столичных улиц и выполненного из плитки дорожного полотна по Ткаченко в Бендерах подтвердили эффективность такой практики. Важно, что оба эти варианта позволяют использовать местные материалы, капитализировать приднестровский рубль, уменьшить зависимость от внешних факторов, подчеркнул Глава государства.

Федеральным трассам не хватает 1,7 трлн До 2030 года на ремонт и содержание федеральных дорог заложено 2,48 трлн рублей — на 42% меньше необходимого. По действующим нормативам, чтобы поддерживать трассы в надлежащем состоянии, нужно ещё как минимум 1,73 трлн. В условиях дефицита, по мнению экспертов, приоритет должен быть отдан текущему содержанию, иначе страну ждет деградация дорожной сети. Однако власти продолжают направлять значительные ресурсы на новые стройки, вместо того чтобы сосредоточиться на поддержании уже построенного. Подписаться Прислать новость

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Правительство предлагает сократить расходы по Дорожному фонду Уменьшение, пояснил Сергей Оболоник, может произойти за счет отказа от капитальных работ на участках, находящихся в государственной собственности, а также сокращения в среднем на 35% затрат на капитальный ремонт как республиканских, так и муниципальных дорог. Соответствующий законопроект находится на рассмотрении в Верховном Совете. Об этом читайте на нашем сайте. Пресс-служба Правительства

На совещании у Президента обсудили корректировку Дорожного фонда в связи с особыми экономическими условиями. Запланированные затраты на дороги уменьшат с 285 до 204 млн рублей, в основном за счет отказа от капитальных работ и сокращения затрат на ремонт. Суммы собранного налога с владельцев транспортных средств каждый район сохраняет за собой. Президент Вадим Красносельский отметил целесообразность перехода от асфальтирования к бетонированию и укладке тротуарной плитки. Примеры бетонного покрытия на одной из столичных улиц и выполненного из плитки дорожного полотна по Ткаченко в Бендерах подтвердили эффективность такой практики. Также это позволит использовать местные материалы и снизить зависимость от внешних факторов.

На ремонт и содержание федеральных дорог до 2030 года дали денег на 42% меньше необходимого. В распоряжении правительства заложена сумма в 2,48 трлн руб., но по действующим нормативам нужно дополнительно еще 1,73 трлн руб. «Ъ» обратился за разъяснением в Росавтодор. Там прямого ответа на вопрос о причинах принятого решения не дали. В условиях дефицита средств властям следовало бы отказаться от новых крупных строек, направив большую часть денег на ремонт и содержание трасс, чтобы избежать их «деградации». Об этих рисках ранее предупреждали Минтранс и представители администрации президента. Подробнее — в материале «Ъ». Подписывайтесь на «Ъ» Оставляйте «бусты»

До 2030 года ремонт и содержание федеральных дорог будут профинансированы на 2,48 трлн рублей, в то время как по нормативам требуется еще 1,73 трлн рублей, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на распоряжение правительства России. Эксперты, опрошенные газетой, полагают, что властям стоит направить большую часть денег на ремонт и содержание трасс, а не на строительство новых дорог

На ремонт и содержание федеральных дорог в России до 2030 года дали денег на 42% меньше необходимого В распоряжении правительства заложена сумма в 2,48 трлн руб., но по действующим нормативам нужно дополнительно еще 1,73 трлн руб. «Ъ» обратился за разъяснением в Росавтодор. Там прямого ответа на вопрос о причинах принятого решения не дали.

Правительство РФ в плане дорожной деятельности до 2030 года заложило недофинансирование ремонта и содержания федеральных автодорог, сообщает Коммерсантъ. В ближайшие пять лет на это направление выделят 2,48 трлн рублей — это позволит лишь на 58% закрыть потребности в части ремонта и содержания.