Тест электромобилей в России: Avatr 11 лидирует, Evolute i-Joy показывает худший результат

Самый масштабный тест электромобилей в РФ: победил Avatr 11. Авто.ру провел первое российское исследование реального запаса хода популярных электромобилей, доступных и премиумных: Evolute I-Joy; «Москвич 3е»; Ora 03GT; Hongqi E-HS9; Nio ES8; Tesla Model 3; Avatr 11. Эксперты замеряли реальный пробег каждой модели при меняющихся дорожных условиях: в городском цикле, на трассе и в разных режимах вождения. Все участники одновременно проехали по единому кольцевому маршруту протяженностью 320 км. Лидером по запасу хода оказался Avatr 11 Даже ему не удалось дотянуться до паспортных показателей. Слабее всех выступил российский «китаец» – Evolute i-Joy. При пограничном разряде батареи У Avatr 11 при заряде меньше 80%, немного просаживается динамика. Но кроссовер остается бодрым до полного обнуления датчика пробега, «печка» и развлекательные функции продолжают работать. «Тесла» при расходе за 90% почти не греет салон. У Nio ES8 при заряде менее 15% отключается пневмоподвеска, а на остатке в 2-3% – и функции адаптивной матричной оптики. У «Эволюта» при заряде около 15% электроника ограничивает отдачу силовой установки, глючит климат, а дизельная «печка» выдает ошибку. Только борткомпьютерам Nio и Tesla можно верить: они показывают реальный запас хода. Автовоз

Так ли всё как в паспорте Сервис «Авто.ру» опубликовал результаты первого в России полевого теста реального запаса хода популярных электромобилей. В исследовании приняли участие семь моделей от Tesla Model 3 до «Москвича 3е». Результаты — по ссылке. ↖

Auto.ru представил результаты исследования реального запаса хода самых популярных в России электромобилей Российский портал Auto.ru представил результаты исследования реального запаса хода самых популярных в стране электромобилей. В испытаниях участвовали семь автомобилей: Evolute i-Joy, Nio ES8, Ora 03 GT, Tesla Model 3, «Москвич 3е», Avatr 11 и Hongqi E-HS9. 1 DevHub

В России протестировали запас хода семи популярных электромобилей. Самым дальнобойным стал китайский Avatr 11 — 487 км вместо заявленных 625. Tesla Model 3 Long Range проехала 452 км, а Nio ES8 — 407 км. Внедорожник Hongqi E-HS9 показал 395 км, Ora 03 GT — 331 км. Замкнули рейтинг модели российской сборки: «Москвич 3е» с пробегом 331 км и Evolute i-Joy — всего 267 км. Тест проводился в реальных условиях на кольцевом маршруте длиной 320 км. Исследование показало, что фактическая дальность хода у всех моделей заметно уступает заявленной, что важно учитывать при выборе электромобиля в России.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

«Авто.ру» провел первый в России тест на дальнобойность электромобилей В исследовании участвовали семь моделей, среди которых Evolute I-Joy, Москвич 3е, Ora 03GT, Hongqi E-HS9, Nio ES8, Tesla Model 3 и Avatr 11.

Журнал Авто ру провёл тест на «дальнобойность» электрокаров, которые можно купить в России не всех, разумеется . Результаты – на картинках в абсолютном значении победил Avatr, если что .

В России проверили реальный запас хода самых популярных марок электромобилей Недавно журналисты издания auto.ru провели исследование реального запаса хода самых популярных в России марок электромобилей. В испытаниях участвовали как локализованные в стране электромобили — «Москвич 3е» и Evolute i-Joy, так и иностранные Tesla Model 3 Long Range, Avatr 11, Nio ES8, Hongqi E-HS9 и Ora 03 GT. Заезд проходил в Москве в реальных дорожных условиях по единому маршруту длиной 320 километров. Электромобили застали утренние пробки, пронеслись по магистрали и захватили свободные дороги северных рубежей столицы. При этом водители-экспериментаторы не выключали автомагнитолы, печки и прочие функции комфорта, а также не стали задействовать особые алгоритмы для экономии энергии в машинах. В итоге по дальности хода победил электромобиль Avatr 11, выпускаемый китайской компанией Changan.

Запас хода электромобилей самых популярных в России В испытаниях участвовали как локализованные в стране электромобили - Москвич 3е и Evolute i-Joy, так и иностранные Tesla Model 3 Long Range, Avatr 11, Nio ES8, Hongqi E-HS9 и Ora 03 GT. Заезд проходил в Москве в реальных дорожных условиях по единому маршруту длиной 320 километров. Электромобили застали утренние пробки, проехали по магистрали и захватили свободные дороги. При этом водители-экспериментаторы не выключали автомагнитолы, печки и прочие функции комфорта, а также не стали задействовать особые алгоритмы для экономии энергии в машинах. YouTube sponsr.ru