Расследование крушения танкеров в Керченском проливе завершено

Расследование причин аварии танкеров в Керченском проливе закончили — Минтранс России. Комиссии установили, что основными причинами стали невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Ространснадзор также отметил, что экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса РФ.

Завершено расследование крушения танкеров в Керченском проливе в декабре — ответственность за ЧП лежит на капитанах и судовладельцах Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, которое привело к загрязнению нефтепродуктами акватории и побережья Черного моря. Комиссии установили, что основные причины аварийных случаев — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Для танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября, но капитаны танкеров и судовладельцы ограничения проигнорировали. Также экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами.

Завершено расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе — Министр транспорта Роман Старовойт. Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России. Материалы расследования будут переданы в СК РФ. По итогам расследования комиссии Ространснадзора подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе — ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований. Первый Севастопольский

Завершено расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года Основные причины – невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива, а также неукомплектованность экипажей квалифицированными кадрами. Подпишись на «КП-Севастополь»

Завершено расследование крушения танкеров в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, сообщили в Минтрансе. Ответственность за ЧП лежит на капитанах танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" и судовладельцах: они вывели суда в море после завершения сезона плавания, а экипажи не были укомплектованы квалифицированными кадрами.

Расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе завершено Две комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, которое привело к загрязнению нефтепродуктами акватории и побережья Черного моря. Комиссии установили, что основные причины аварийных случаев — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива.

Завершено расследование крушения танкеров в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, сообщили в Минтрансе. Ответственность за ЧП лежит на капитанах танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" и судовладельцах: они вывели суда в море после завершения сезона плавания, а экипажи не были укомплектованы квалифицированными кадрами.

Минтранс РФ: причиной крушения танкеров в Керченском проливе стало невыполнение капитанами и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в акваториях Азовского моря

Ущерб от крушения танкеров с мазутом в Керченском проливе Росприроднадзор оценил почти в 85 млрд рублей, из них 35,5 млрд предъявлено владельцу танкера «Волгонефть 239», а остальное – владельцу «Волгонефть 212», передает «Интерфакс». В минтрансе России сообщили, что две комиссии Ространснадзора с участием специалистов ведомства и Росморречфлота закончили расследование причин крушения танкеров. «Комиссии установили, что основные причины аварийных случаев — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива», — говорится в заявлении. В минтрансе сообщили, что танкер «Волгонефть-212» мог находиться в Керченском проливе только до 30 ноября, а «Волгонефть-239» только до 20 ноября. Крушение же судов произошло 15 декабря

Завершено расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе в декабре 2024 года Основные причины – невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива, а также неукомплектованность экипажей квалифицированными кадрами. Об это сообщает правительство РФ.