Расследование крушения танкеров в Керченском проливе завершено

Основной причиной разлива мазута в Керченском проливе стала невыполнение ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива, заявил глава Минтранса Старовойт. Нарушения допущено капитанами танкеров и судовладельцами. Помимо этого, экипажи танкеров не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с установленными правилами. В причинах такого поведения капитанов и судовладельцев будет разбираться следствие. Росприроднадзор оценил ущерб экологии от крушения танкеров в ₽84,9 млрд

Расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе завершено, об этом сообщает Минтранс России. Следственные комиссии выяснили, что главной причиной инцидента стало несоблюдение капитанами и владельцами судов навигационных ограничений. Для обоих танкеров навигация в Азовском море должна была завершиться 30 ноября. В Керченском проливе «Волгонефть-212» имел право находиться до конца ноября, а «Волгонефть-239» — лишь до 20 ноября. В ходе расследования также обнаружились нарушения в комплектации экипажей. На «Волгонефть-212» вместо трех дипломированных судоводителей работали только два, причем требованиям соответствовал лишь один из них. Сходные нарушения выявлены и на втором танкере. После аварии внеплановые проверки судовладельцев выявили факты, которые привели к возбуждению дел об административных правонарушениях по ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта с грубым нарушением условий, предусмотренных лицензией . Подписывайтесь на «Ъ-Кубань-Черноморье»

Расследованием занимались две комиссии Ространснадзора, эксперты Минтранса России и Росморречфлота. Они назвали основной причиной аварии – невыполнение капитанами танкеров и судовладельцами ограничений по сезону плавания в Азовском море и Керченском проливе. В ходе расследования было установлено, что для танкеров сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе судно "Волгонефть-212" могло находиться до 30 ноября, а "Волгонефть-239" только до 20 ноября. Ространснадзор также выяснил, что экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами. На танкере "Волгонефть-212" работали два судоводителя вместо трех. Подобная ситуация была и на судне "Волгонефть-239", рассказали в Минтрансе России. Как писали ранее "Вести Сочи", в Керченском проливе 15 декабря 2024 года два танкера потерпели крушение. После этого оказались загрязнены мазутом акватория и побережье Краснодарского края и Крыма.

Причинами крушения танкеров в Керченском проливе, произошедшего в декабре 2024 года, стали невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания и недостаточная укомплектованность экипажей квалифицированными кадрами. Сумма ущерба, предъявленная компаниям-загрязнителям, составила почти 85 млрд рублей. Об этом стало известно на заседании правительственной комиссии по координации работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации. Фото: Владимир Аносов / РГ

Глава Минтранса назвал причины крушения танкеров в Черном море Причинами крушения двух танкеров в Черном море, произошедшего в декабре 2024 года, стали невыполнение сезонных ограничений по плаванию и нехватка квалифицированных кадров. Об этом заявил министр транспорта Роман Старовойт. «Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива», - сообщил Старовойт. Глава Минтранса добавил, что в экипажах танкеров не хватило кадров, квалифицированных в соответствии с правовыми актами ведомства. По итогам расследования в министерстве предложили принять меры, которые помогут избежать подобных аварий в будущем. Среди них – предварительный мониторинг исполнение владельцами и капитанами судов становленных для них ограничений по сезону и районам плавания, а также соблюдение ими сроков освидетельствований. #СолодовниковКратко #СолодовниковГД

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Расследование причин крушения танкеров в Керченском проливе завершено «Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии, — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России. Материалы расследования будут переданы в Следственный комитет РФ», — отметил министр транспорта РФ Роман Старовойт. По итогам расследования комиссии Ространснадзора подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий в будущем. #Спастиморе #МореМазут2024

‼ Минтранс: причины крушения танкеров в Керченском проливе установлены. Комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса России и Росморречфлота завершили расследование причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. Основные причины аварий — невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива. Для танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» сезон плавания в Азовском море был ограничен до 30 ноября. В Керченском проливе танкер «Волгонефть-212» мог находиться до 30 ноября, а «Волгонефть-239» только до 20 ноября. Однако капитанами танкеров и судовладельцами указанные ограничения были проигнорированы. Экипажи судов также не были укомплектованы квалифицированными кадрами. По итогам расследования комиссии подготовили ряд предложений по мерам, которые позволят избежать подобных аварий. Анапское Черноморье

Установлены причины и ущерб от крушения танкеров в Керченском проливе МОСКВА, 4 апреля. ИА Цивилизация. ПРОИСШЕСТВИЯ. Минстранс РФ сообщил о завершении расследования причин крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе 15 декабря 2024 года, повлёкшего загрязнение акватории и побережья Чёрного моря нефтепродуктами. Комиссии Ространснадзора с участием экспертов Минтранса и Росморречфлота установили, что основная причина аварии — нарушение ограничений по сезону плавания судов. Сезон плавания в Азовском моредля обоих танкеров закончился 30 ноября, в Керченском проливе — для «Волгонефть-212» также 30 ноября, а для «Волгонефть-239» ещё 20 ноября. Но судовладельцы и капитаны судов проигнорировали эти ограничения. Вторая причина, установленная в ходе расследования — недостаточно квалифицированный экипаж. После аварии были проведены проверки судовладельцев обоих танкеров, которые выявили грубые нарушения, возбуждены административные дела. Росприроднадзор рассчитал ущерб экологии из-за крушения танкеров в Чёрном море. Общая сумма составила 84,9 млрд рублей, сообщила глава ведомства Светлана Радионова. По её словам, если через месяц судовладельцы не возместят ущерб добровольно, будут направлены иски в суд. Фото: ТАСС ИА «ЦИВИЛИЗАЦИЯ». Подписаться

Завершилось расследование крушения танкеров в Керченском проливе. Из-за чего произошла катастрофа? Об этом сегодня сообщили в Минтрансе России. В нем участвовали две комиссии. Они установили, что основная причина кораблекрушений — это «невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива». Новости Краснодара