Обсуждение завершения Ростовского транспортного кольца и Западной хорды

На встрече с первым заместителем министра транспорта РФ Валентином Ивановым обсудили завершение строительства Ростовского транспортного кольца и второго этапа Западной хорды. Решение этих задач касается каждого жителя нашего города. Оно позволит разгрузить городскую дорожную сеть и значительно улучшить ситуацию. Второй этап Западной хорды свяжет федеральные трассы Р-280 «Новороссия» и А-135. Его стоимость составляет более 27 миллиардов рублей. Для завершения нам нужна поддержка федерального бюджета, и мы на неё рассчитываем. Ростовское транспортное кольцо — это крупнейший инфраструктурный проект региона. Уже готовы две ключевые развязки, и в ноябре мы планируем завершить ещё одну. Осталось достроить последний участок Западной хорды протяженностью 7,5 километра.

В Ростове сорваны сроки завершения Западной хорды В Ростове в 2025 году собирались приступить к строительству второго этапа Западной хорды, а завершить его в 2026 году. Но сроки срываются, и пока нет даже примерного понимания, когда начнутся работы. По проекту, который был разработан ещё в 2022 году, второй этап Западной хорды начнётся от улицы Совхозной, пройдёт через Мёртвый Донец, мимо Кумженской рощи к Западному мосту. Как раз ради этой дороги будет вырублена часть деревьев в Кумженке. Как сообщили в минтрансе Ростовской области, с 2023 года правительство Ростовской области ищет источники финансирования строительства второго этапа Западной хорды. В том числе планировалось, что дорогу построят по договору концессии. «Но в связи с неоднократными повышениями ключевой ставки Центробанка РФ в 2023-2024 годах ранее разработанные финансовые модели неактуальны», — сказано в ответе на запрос. Строительство второго этапа Западной хорды пока оценивается в 27,1 млрд рублей. Очевидно, что даже примерных сроков, когда же Западную хорду наконец достроят, нет. В минтрансе пояснили, что, согласно проекту, строительство дороги займёт 44 месяца, или 3,5 года. Подробнее — в материале. #новостиростова #западнаяхорда #ростовнадону

Для завершения строительства Западной хорды потребуются федеральные средства «На встрече с первым заместителем министра транспорта РФ Валентином Ивановым обсудили завершение строительства Ростовского транспортного кольца и второго этапа Западной хорды. Решение этих задач касается каждого жителя нашего города. Оно позволит разгрузить городскую дорожную сеть и значительно улучшить ситуацию», – сообщил врио губернатора Юрий Слюсарь в своем Telegram-канале. Второй этап Западной хорды должен замкнуть крупнейший проект донского региона – Ростовское транспортное кольцо – связав трассы Р-280 «Новороссия» и А-135. Стоимость проекта составляет более 27 миллиардов рублей. Транзитный поток растет, однако, как уточняли правительстве, разработанные ранее финансовые модели уже неактуальны, а правительство с 2023 года ищет новые источники финансирования. Деньги планируют взять из федерального бюджета. На встрече с заместителем министра были рассмотрены возможные источники финансирования работ. Южная служба новостей

Продолжаем строить сухопутный маршрут в Крым и транспортное кольцо вокруг Азовского моря. С первым замминистра транспорта Российской Федерации Валентином Ивановым уточнили план работ по строительству и реконструкции участков автомобильной дороги Р-280 «Новороссия», которая соединит Ростов-на-Дону с Симферополем через Мариуполь и Мелитополь. Обсудили возможность параллельно строить два участка дороги протяженностью 31,9 км и 35,6 км. Это позволит ускорить работы по объектам и завершить их на территории ДНР в 2026 году. Дорогу расширим до четырех полос, смонтируем инженерные системы и освещение трассы в соответствии с российскими стандартами. При строительстве используем щебень из нашего Каранского карьера. Укрепляем транспортный каркас Донецкой Народной Республики. В этом году сможем к запланированным 450 километрам дорог отремонтировать значительно больше благодаря дополнительному федеральному финансированию. Уже законтрактованы 3,3 млрд рублей на ремонт межмуниципальных дорог, которым уделим в этом году особое внимание. В рамках визита Валентина Иванова посетили морской торговый порт, будем увеличивать его грузооборот.

СИМФЕРОПОЛЬ, 3 апр. - Параллельные дорожные работы позволят ускорить строительство сухопутного маршрута в Крым. Эта информация была озвучена на встрече руководства Донецкой Народной Республики и представителя министерства транспорта. В ходе обсуждения был рассмотрен план реконструкции и строительства участков автодороги Р-280 "Новороссия", которая соединяет Ростов-на-Дону с Симферополем через Мариуполь и Мелитополь. Обсуждалась возможность одновременной постройки двух участков дороги общей протяженностью 67,5 км. Ожидается, что это ускорит проведение работ и завершение строительства на территории ДНР в 2026 году. В рамках проекта запланировано расширение дороги до четырех полос и установка необходимых инженерных систем и освещения.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Юрий Слюсарь на встрече с первым заместителем министра транспорта РФ Валентином Ивановым обсудил завершение строительства Ростовского транспортного кольца и второго этапа Западной хорды. Второй этап Западной хорды свяжет федеральные трассы Р-280 «Новороссия» и А-135. Его стоимость составляет более 27 миллиардов рублей. Для завершения нам нужна поддержка федерального бюджета, и мы на неё рассчитываем. Ростовское транспортное кольцо — это крупнейший инфраструктурный проект региона. Уже готовы две ключевые развязки, и в ноябре мы планируем завершить ещё одну. Осталось достроить последний участок Западной хорды протяженностью 7,5 километра.

Строительство второго этапа Западной хорды обойдется свыше 27 миллиардов рублей — проект подорожал на девять миллиардов. Бюджет Ростовской области не может финансировать строительство полностью, поэтому врио губернатора Юрий Слюсарь попросил денежной помощи у федерального Минтранса. Для чего нужен второй этап Западной хорды? По словам начальника департамента автодорог Дениса Водопьянова, таким образом власти Ростова будут бороться с грузовиками, которые едут по улице Малиновского. По Западной хорде, конечно, у нас главный вопрос. Транзитный поток растет, а Ростовское транспортное кольцо не доделано. И как любая электрическая цепь, будучи незамкнутым, оно теряет всякий смысл, — рассказал Слюсарь. Ранее строительство второго этапа Западной хорды откладывалось — проект существовал только на бумаге. Учитывая высокие ставки на кредиты, было непонятно, как будет финансироваться стройка. Участвовать в розыгрыше наушников AirPods

Глава донского региона Юрий Слюсарь и первый замминистра транспорта России Валентин Иванов обсудили строительство второго этапа Западной хорды и Ростовского транспортного кольца. На встрече врио губернатора отметил, что объездная дорога — чувствительный вопрос для всего региона, а реализация проекта повысит транспортную доступность между Ростовской областью и новыми территориями. Также обсудили стоимость строительства Западной хорды. Сейчас она превышает 27 миллиардов рублей. На встрече были рассмотрены возможные источники финансирования работ. Однако профинансировать всю сумму полностью регион не сможет. Необходима поддержка федерального центра. Подписаться Прислать новость

В Ростове срываются сроки строительства Западной хорды — денег нет, стартов работ тоже. Второй этап Западной хорды в Ростове, который обещали начать строить ещё в 2025 году и закончить в 2026-м, завис в воздухе. Как сообщили в минтрансе, не только стройка не началась — даже непонятно, когда начнётся. А всё потому, что финансирования до сих пор нет. На дорогу длиной 7,5 км с четырьмя эстакадами и развязками нужно 27,1 млрд рублей. Сначала хотели строить по концессии — под это даже создали юрлицо, но высокая ключевая ставка Центробанка всё испортила. Финансовая модель рассыпалась. Тем временем нужно ещё выкупить 42 участка и 49 строений, а пока выкуплены только два. Регион денег не потянет — об этом напрямую заявил врио губернатора Юрий Слюсарь на встрече с замглавы Минтранса РФ. Теперь всё зависит от федерального финансирования. Напомним, первую часть Западной хорды открыли в октябре 2024 года. Но дальше стройка встала. По проекту, работы займут 3,5 года, но сейчас даже и «ноль» отсчитывать не от чего. Подписаться

Донецкий участок трассы «Новороссия» планируют построить за год ДАН: Написать в чат-бот Глава ДНР Денис Пушилин посетил строящуюся трассу вместе с первым замминистра транспорта РФ Валентином Ивановым. «Обсудили возможность параллельно строить два участка дороги протяженностью 31,9 км и 35,6 км. Это позволит ускорить работы по объектам и завершить их на территории ДНР в 2026 году», — заявил Глава Республики. Один из участков, который находится в ДНР, уже разминирован, работы можно начинать. Движение будет открыто через 12-14 месяцев. На втором участке — в Запорожской области — лишь в апреле приступят к разминированию. Добавим, что в этом году в Республике благодаря дополнительному федеральному финансированию будет отремонтировано гораздо больше 450 километров дорог, как это было запланировано ранее. Читать полностью