Обсуждение завершения Ростовского транспортного кольца и Западной хорды

На встрече с первым заместителем министра транспорта РФ Валентином Ивановым обсудили завершение строительства Ростовского транспортного кольца и второго этапа Западной хорды. Решение этих задач касается каждого жителя нашего города. Оно позволит разгрузить городскую дорожную сеть и значительно улучшить ситуацию. Второй этап Западной хорды свяжет федеральные трассы Р-280 «Новороссия» и А-135. Его стоимость составляет более 27 миллиардов рублей. Для завершения нам нужна поддержка федерального бюджета, и мы на неё рассчитываем. Ростовское транспортное кольцо — это крупнейший инфраструктурный проект региона. Уже готовы две ключевые развязки, и в ноябре мы планируем завершить ещё одну. Осталось достроить последний участок Западной хорды протяженностью 7,5 километра.

В Ростове сорваны сроки завершения Западной хорды В Ростове в 2025 году собирались приступить к строительству второго этапа Западной хорды, а завершить его в 2026 году. Но сроки срываются, и пока нет даже примерного понимания, когда начнутся работы. По проекту, который был разработан ещё в 2022 году, второй этап Западной хорды начнётся от улицы Совхозной, пройдёт через Мёртвый Донец, мимо Кумженской рощи к Западному мосту. Как раз ради этой дороги будет вырублена часть деревьев в Кумженке. Как сообщили в минтрансе Ростовской области, с 2023 года правительство Ростовской области ищет источники финансирования строительства второго этапа Западной хорды. В том числе планировалось, что дорогу построят по договору концессии. «Но в связи с неоднократными повышениями ключевой ставки Центробанка РФ в 2023-2024 годах ранее разработанные финансовые модели неактуальны», — сказано в ответе на запрос. Строительство второго этапа Западной хорды пока оценивается в 27,1 млрд рублей. Очевидно, что даже примерных сроков, когда же Западную хорду наконец достроят, нет. В минтрансе пояснили, что, согласно проекту, строительство дороги займёт 44 месяца, или 3,5 года. Подробнее — в материале. #новостиростова #западнаяхорда #ростовнадону

Для завершения строительства Западной хорды потребуются федеральные средства «На встрече с первым заместителем министра транспорта РФ Валентином Ивановым обсудили завершение строительства Ростовского транспортного кольца и второго этапа Западной хорды. Решение этих задач касается каждого жителя нашего города. Оно позволит разгрузить городскую дорожную сеть и значительно улучшить ситуацию», – сообщил врио губернатора Юрий Слюсарь в своем Telegram-канале. Второй этап Западной хорды должен замкнуть крупнейший проект донского региона – Ростовское транспортное кольцо – связав трассы Р-280 «Новороссия» и А-135. Стоимость проекта составляет более 27 миллиардов рублей. Транзитный поток растет, однако, как уточняли правительстве, разработанные ранее финансовые модели уже неактуальны, а правительство с 2023 года ищет новые источники финансирования. Деньги планируют взять из федерального бюджета. На встрече с заместителем министра были рассмотрены возможные источники финансирования работ. Южная служба новостей

Текущий курс криптовалюты и не только

Юрий Слюсарь на встрече с первым заместителем министра транспорта РФ Валентином Ивановым обсудил завершение строительства Ростовского транспортного кольца и второго этапа Западной хорды. Второй этап Западной хорды свяжет федеральные трассы Р-280 «Новороссия» и А-135. Его стоимость составляет более 27 миллиардов рублей. Для завершения нам нужна поддержка федерального бюджета, и мы на неё рассчитываем. Ростовское транспортное кольцо — это крупнейший инфраструктурный проект региона. Уже готовы две ключевые развязки, и в ноябре мы планируем завершить ещё одну. Осталось достроить последний участок Западной хорды протяженностью 7,5 километра.

Строительство второго этапа Западной хорды обойдется свыше 27 миллиардов рублей — проект подорожал на девять миллиардов. Бюджет Ростовской области не может финансировать строительство полностью, поэтому врио губернатора Юрий Слюсарь попросил денежной помощи у федерального Минтранса. Для чего нужен второй этап Западной хорды? По словам начальника департамента автодорог Дениса Водопьянова, таким образом власти Ростова будут бороться с грузовиками, которые едут по улице Малиновского. По Западной хорде, конечно, у нас главный вопрос. Транзитный поток растет, а Ростовское транспортное кольцо не доделано. И как любая электрическая цепь, будучи незамкнутым, оно теряет всякий смысл, — рассказал Слюсарь. Ранее строительство второго этапа Западной хорды откладывалось — проект существовал только на бумаге. Учитывая высокие ставки на кредиты, было непонятно, как будет финансироваться стройка. Участвовать в розыгрыше наушников AirPods

Глава донского региона Юрий Слюсарь и первый замминистра транспорта России Валентин Иванов обсудили строительство второго этапа Западной хорды и Ростовского транспортного кольца. На встрече врио губернатора отметил, что объездная дорога — чувствительный вопрос для всего региона, а реализация проекта повысит транспортную доступность между Ростовской областью и новыми территориями. Также обсудили стоимость строительства Западной хорды. Сейчас она превышает 27 миллиардов рублей. На встрече были рассмотрены возможные источники финансирования работ. Однако профинансировать всю сумму полностью регион не сможет. Необходима поддержка федерального центра. Подписаться Прислать новость

Продолжаем строить сухопутный маршрут в Крым и транспортное кольцо вокруг Азовского моря. С первым замминистра транспорта Российской Федерации Валентином Ивановым уточнили план работ по строительству и реконструкции участков автомобильной дороги Р-280 «Новороссия», которая соединит Ростов-на-Дону с Симферополем через Мариуполь и Мелитополь. Обсудили возможность параллельно строить два участка дороги протяженностью 31,9 км и 35,6 км. Это позволит ускорить работы по объектам и завершить их на территории ДНР в 2026 году. Дорогу расширим до четырех полос, смонтируем инженерные системы и освещение трассы в соответствии с российскими стандартами. При строительстве используем щебень из нашего Каранского карьера. Укрепляем транспортный каркас Донецкой Народной Республики. В этом году сможем к запланированным 450 километрам дорог отремонтировать значительно больше благодаря дополнительному федеральному финансированию. Уже законтрактованы 3,3 млрд рублей на ремонт межмуниципальных дорог, которым уделим в этом году особое внимание. В рамках визита Валентина Иванова посетили морской торговый порт, будем увеличивать его грузооборот.