Китай представил концепт тихого сверхзвукового самолета COMAC C949 с дальностью полета 11,000 км

Comac C949: Китай представил бесшумный сверхзвуковой реактивный самолет с дальностью полета на 50% больше, чем у Concorde.

COMAC C949: Китай представил свой концепт “тихого” сверхзвукового лайнера Появились первые детали проекта по созданию сверхзвукового пассажирского самолёта. Предполагается, что он будет развивать крейсерскую скорость в 1,6 Маха, его дальность будет в полтора раза больше, чем она была у Concorde и будет достигать 11.000 км. Однако как и в случае с Boom Supersonic, главным качеством должен стать низкий уровень шума, в частности звукового удара при полёте на сверхзвуке. Так по словам ведущего специалиста компании по аэродинамике, благодаря неравномерному сечению фюзеляжа, уровень данного хлопка должен будет составлять лишь 83,9 децибел, что в 20 раз тише громового удара “Конкорда”. Это качество должно будет открыть путь к маршрутам над земной массой, которые ранее были запрещены из-за мощнейшего звукового удара. Именно поэтому почти все рейсы на англо-французском лайнере проходили над Атлантикой. При этом, китайскому производителю придётся постараться в этой нише рынка, так как американская компания Boom Supersonic уже провела две серии испытательных полётов на своём демонстраторе технологий Boom XB-1, в то время как NASA и Lockheed Martin приближаются к началу испытаний своего X-59. COMAC #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Китай разрабатывает сверхзвуковой пассажирский самолет с дальностью 11 000 км Компания Comac раскрыла подробности о сверхзвуковом авиалайнере C949, который сможет летать со скоростью 1,6 Маха, преодолевать до 11 000 км без дозаправки и создавать звуковой удар в 20 раз тише, чем «Конкорд». Лайнер будет включать инновационные аэродинамические решения, интеллектуальное управление и адаптивную топливную систему для повышения устойчивости и безопасности полета. Самолет, рассчитанный на 28–48 пассажиров бизнес-класса, позволит преодолевать Тихий океан за пять часов. Comac планирует ввести C949 в эксплуатацию к 2049 году.

В Китае представили проект пассажирского сверхзвукового самолета Спустя два десятилетия после того, как легендарный самолет «Конкорд» прекратил полеты, Китай собирается вернуть в небо пассажирский сверхзвуковой лайнер. Государственная авиастроительная корпорация Comac представила проект нового самолета под названием C949, который должен стать преемником знаменитого англо-французского авиалайнера. По замыслам разработчиков, китайский самолет будет развивать скорость до 1975 км/ч — это чуть медленнее, чем у «Конкорда», летавшего со скоростью около 2400 км/ч. Однако C949 сможет преодолевать расстояния до 11 000 километров, что почти в полтора раза больше, чем у предшественника. Кроме того, лайнер будет вмещать до 168 пассажиров, в то время как «Конкорд» мог принять на борт только 128 человек. Одним из ключевых новшеств должен стать сниженный уровень шума: звуковая волна от C949 не должна превышать 89 децибел, тогда как у «Конкорда» она достигала 105. Именно шум в свое время стал причиной запрета «Конкорда» на полеты над сушей. «Китай официально вступил в сверхзвуковую гонку. Игра начинается. Давайте их обгоним», — заявил в соцсетях глава американской компании Boom Supersonic Блейк Шолл. Его фирма, а также Spike Aerospace в Бостоне и другие стартапы уже разрабатывают собственные сверхзвуковые самолеты.

Текущий курс криптовалюты и не только

Китайский «аэрокосмический гигант» Comac анонсировал проект сверхзвукового пассажирского самолета C949 со множеством революционных особенностей. Инженеры Comac представили проект пассажирского самолета со скоростью 1,6 Маха, который способен летать гораздо дальше и плавнее, чем некогда славный Concorde. Этот подвиг может вывести Китай на передовые позиции в XXI веке в области возрождения сверхзвуковых авиатехнологий.

Из Америки в Европу за 27 минут: что известно о новом сверхзвуковом самолете из США Американская компания Hyperian Aerospace объявила о том, что она собирается создать новый сверхзвуковой грузовой самолет, который произведет революцию в доставке грузов по всему миру. Самолет под названием HYPERLiner Cargo сможет превысить скорость звука в 10 раз. Подробнее читайте в нашей рубрике Фокус. Наука.

Китай представил проект сверхзвукового лайнера с увеличенной дальностью полета Китайская корпорация COMAC раскрыла детали разработки сверхзвукового пассажирского самолета C949, призванного стать преемником "Конкорда". Согласно опубликованной информации, новый лайнер сможет развивать скорость 1,6 Маха около 1960 км/ч и преодолевать расстояние до 11 000 км без посадки, что на 50% превышает показатели "Конкорда". Ключевой особенностью C949 станет значительное снижение уровня шума при преодолении звукового барьера — до 83,9 PLdB, что сопоставимо с работой фена. Это достигается за счет особой формы фюзеляжа с "обратной" кривизной в средней части, ослабляющей ударные волны. Самолет рассчитан на перевозку 28-48 пассажиров в салоне бизнес-класса. COMAC планирует ввести C949 в эксплуатацию к 2049 году - столетию КНР. Однако проект все еще сталкивается с техническими и психологическими барьерами, связанными с памятью о катастрофе "Конкорда" в 2000 году. Аэротетраэдр #инновации

Китайцы анонсировали сверхзвуковой пассажирский самолёт COMAC C949 Китайцы опубликовали планы по созданию первого сверхзвукового пассажирского самолёта COMAC C949. Он будет летать с крейсерской скоростью 1,6М то есть, в два раза быстрее современных дозвуковых лайнеров и иметь дальность полёта в полтора раза больше, чем у «Конкорда». Это позволит самолёту за 5 часов преодолевать расстояние от Шанхая до Лос-Анджелеса. При этом шума будет в 20 раз меньше но «Конкорд» и летал со скоростью 2М . Интересно, что заявлен некий «экономичный» режим со скоростью 1,7М на высоте более 16 000 метров. Есть подробности и о других технических решениях. Так, 42 тонны топлива будут размещаться в семи баках и оно будет в полёте перекачиваться между баками для сохранения центра тяжести. Самолёт будет относительно небольшим: одноклассная компоновка на 28-48 кресел бизнес-класса. Конечно, о доступности сверхзвуковых перелётов для ширнармасс в экономе речи не идёт. Китайцы оценивают спрос на такие перевозки в районе 45 млн. пассажиров в год, то есть, 1% от всего пассажиропотока. Срок реализации проекта – 2049 год, к столетию Компартии Китая. Логично: сейчас у китайских авиастроителей нет никаких технологий для создания сверхзвуковых самолётов и особенно двигателей для них. Но 3D-графику рисовать умеют.