Казанский авиазавод отстает от плана по выпуску Ту-214 из-за нехватки кадров и комплектующих

Казанский авиационный завод не сможет до конца 2025 года построить четыре Ту-214, чтобы передать их авиакомпаниям. Источники «Ведомостей» заявили, что предприятие закончит со строительством одного самолета, который начали собирать в прошлом году. Лишь после этого приступят ко второму. Проблемы с невыполнением плана возникли из-за дефицита инженерных кадров. Новые сроки поставок Ту-214 могут связать с завершением модернизации завода в 2026–2027 годах. В Ростехе при этом говорят, что пока нет проблем, чтобы какая-то авиакомпания законтрактовала Ту-214 и не может его дождаться.

Входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха» Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова не сможет до конца 2025 г. построить и передать авиакомпаниям четыре среднемагистральных Ту-214. Причина — дефицит кадров на производстве — Ведомости.

«Ведомости»: поставки Ту-214 отстают от плана из-за проблем с кадрами Казанский авиационный завод КАЗ к концу 2025 года не успеет передать авиакомпаниям четыре среднемагистральных самолета Ту-214 в связи с проблемой нехватки кадров. Об этом сообщили источники, знакомые с ситуацией. Подробнее на ura.ru

Казанский авиазавод не успеет выполнить план по выпуску Ту-214 Вместо четырёх запланированных самолётов предприятие выпустит лишь один и начнёт сборку второго. Основная причина задержки — нехватка специалистов и дефицит комплектующих. Некоторые ключевые детали, включая датчики, не поступят на завод до конца 2025 года. Это связано с загруженностью поставщиков, которые сосредоточены на выполнении военных заказов. Ранее предполагалось, что к 2025 году завод поставит десять лайнеров, однако на данный момент выпущено всего два. Один из них прошёл капремонт, а второй начали строить ещё до 2022 года. KazanFirst в бот

⏰ Казанский авиазавод не сможет до конца 2025 года построить и передать авиакомпаниям четыре Ту-214 Такой план по передаче самолетов зафиксирован в стратегическом документе – Комплексной программе развития гражданского авиапрома КПГА до 2030 г. О текущем положении дел изданию «Ведомости» рассказали два источника, знакомые с производственными планами КАЗ им. С.П. Горбунова филиал АО «Туполев» . По словам одного из них, в 2025 г. КАЗ завершит работы по одному самолету, сборка которого началась еще в прошлом году, и приступит к строительству второго воздушного судна ВС этого типа. Основной проблемой для развития производства Ту-214 собеседник называет дефицит инженерных кадров на предприятии. Подробнее…

Самолетов снова не будет - Казанский авиазавод им. Горбунова входит в ОАК и "Ростех" не сможет до конца года поставить авиакомпаниям обещанные четыре самолета Ту-214. Сейчас завершается постройка лишь одного борта, а затем будут строить второй. В "Ростехе" Сергея Чемезова уверяют, что никаких проблем не видят еще бы! - мол, больших контрактов на Ту-214 от авиакомпаний нет, а вот два самолета КАЗ точно поставит в этом году. И это похоже вранье, потому что ранее компания S7 и ОАК подписали меморандум о поставке 100 "тушек", а у самого "Ростеха" есть твердый контракт с "Аэрофлотом" на поставку 11 самолетов Ту-214. Ну, что в "Ростехе" врут - это не новость. Это их традиция. Отметим, что те два самолета, которые КАЗ с божьей помощью выведет в эксплуатацию в 2025 году, Чемезов, ОАК и КАЗ должны были поставить покупателям еще в 2023 году. Потом в 2024 году. Теперь в 2025-м. Стабильность в чистом виде! Задержки на производстве объясняют дефицитом инженеров и трудностями с подрядчиками. Но кого это волнует, если одни и те же объяснения озвучиваются из года в год? В хозяйство ОАК и "Ростеха" давно запускать аудиторов Счетной палаты Бориса Ковальчука и следователей СКР и МВД, чтобы проверить, куда и на что уходят бюджетные средства, выделенные на строительство несуществующих самолетов.

Текущий курс криптовалюты и не только

Поставки Ту-214 в этом году отстанут от плана из-за трудностей с кадрами и подрядчиками Входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха» Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова КАЗ; филиал АО «Туполев» не сможет до конца 2025 года построить и передать авиакомпаниям четыре среднемагистральных Ту-214. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомые с производственными планами КАЗа. По словам одного из них, в 2025 году КАЗ завершит работы по одному самолету, сборка которого началась еще в прошлом году, и приступит к строительству второго воздушного судна этого типа. Основной проблемой для развития производства Ту-214 собеседник называет дефицит инженерных кадров на предприятии. В текущем портфеле твердых контрактов на Ту-214 сейчас превалируют госзаказчики, есть также лизинговая компания, говорит представитель «Ростеха». «Машин для коммерческой эксплуатации пока не так много. На наш взгляд, это говорит о том, что рынок только начинает раскачиваться. Разговоры о потребностях в российских самолетах идут, но практических действий со стороны авиакомпаний пока мало», – сетует он. Подпишитесь на «Ведомости»

Поставки Ту-214 в этом году отстанут от плана из-за трудностей с кадрами и подрядчиками Входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха» Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова КАЗ; филиал АО «Туполев» не сможет до конца 2025 года построить и передать авиакомпаниям четыре среднемагистральных Ту-214. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомые с производственными планами КАЗа. По словам одного из них, в 2025 году КАЗ завершит работы по одному самолету, сборка которого началась еще в прошлом году, и приступит к строительству второго воздушного судна этого типа. Основной проблемой для развития производства Ту-214 собеседник называет дефицит инженерных кадров на предприятии. В текущем портфеле твердых контрактов на Ту-214 сейчас превалируют госзаказчики, есть также лизинговая компания, говорит представитель «Ростеха». «Машин для коммерческой эксплуатации пока не так много. На наш взгляд, это говорит о том, что рынок только начинает раскачиваться. Разговоры о потребностях в российских самолетах идут, но практических действий со стороны авиакомпаний пока мало», – сетует он. Подпишитесь на «Ведомости»

Отстали от плана Входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха» Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова не сможет до конца 2025 г. построить и передать авиакомпаниям четыре среднемагистральных Ту-214. Причина — дефицит кадров на производстве, а также трудности с подрядчиками. «Ростех» же утверждает, что выпуск этого самолета идет по графику, но высокого спроса со стороны авиакомпаний нет. Ранее глава Минпромторга Антон Алиханов высказался о начале поставок самолётов Ту-214. По его словам, уже в 2025 году будут первые поставки. Версия

Входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию «Ростеха» Казанский авиационный завод с большим трудом и столь же большой удаче в текущем году успеет собрать четыре самолета Ту-214. Сообщают, что проблема в дефиците инженеров и перебоях в поставках деталей. Плюс спрос не особенно стимулирует производство в последние годы. Закономерный результат деградации промышленности. Надо полагать, высококлассные инженеры одной верой в чудо в ближайшие годы не нарисуются. А своя элементная база для полного цикла производства самолетов – это сотни смежных предприятий, на месте которых давно фитнес-центры и склады. Одна надежда, что к 2030 году о планах на тысячи отечественных гражданских лайнеров все попросту забудут