Предложение о новом транзитном сборе на Дальнем Востоке вызывает споры в правительстве

Правительство рассмотрит введение нового транзитного сбора в размере 0,5% от стоимости грузов, проходящих через дальневосточные пограничные пункты, узнал РБК. По итогам 2024 года через такие пункты было перевезено товаров на $36,1 млрд. При сохранении грузопотока на том же уровне сбор может принести бюджету $180,5 млн, или 15,2 млрд руб. по текущему курсу. По словам источника РБК, автор инициативы — зампред правительства, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Полученные средства предлагается направить на поддержку приоритетных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке и в Арктике, а также на создание инфраструктуры. Это предложение, уточнил собеседник РБК, президент Владимир Путин поручил рассмотреть правительству и сформировать ответ «с учетом стратегической важности Дальнего Востока». В Минфине подтвердили РБК, что рассмотрели инициативу совместно с другими ведомствами. В министерстве считают, что введение нового транзитного сбора может привести к негативным последствиям, которые «превысят потенциальный эффект от его введения». Картина дня — в телеграм-канале РБК

Оплатите, распишитесь — за провоз грузов через погранпункты Дальнего Востока могут ввести новый сбор Полпред Президента в ДФО Юрий Трутнев предложил правительству ввести транзитный сбор в 0,5% от стоимости грузов, проходящих через дальневосточные пограничные пункты, сообщают СМИ. Полученные средства хотят направить на поддержку инвестиционных проектов на ДВ и в Арктике, а также на создание инфраструктуры. Сбор может за год принести бюджету $180,5 млн, если грузопоток сохранится на уровне 2024. Отмечается, что Владимир Путин поручил рассмотреть инициативу «с учетом стратегической важности Дальнего Востока». В Минфине уже указали, что она может привести к негативным последствиям, которые перевесят положительный эффект. Это связано с потенциальным перераспределением товарных потоков, увеличением времени проведения госконтроля и другими факторами.

Трутнев предложил брать плату за «калитку». +0,5% от стоимости всех пересекающих пункты пропуска ДФО товаров в качестве транзитного сбора – такова идея вице-премьера. По итогам 2024 года через пункты пропуска ДФО было перевезено товаров на $36,1 млрд. При таком трафике бюджет мог бы прирасти на $180,5 млн, или 15,2 млрд руб. по текущему курсу, которые не помешали бы приоритетным инвестпроектам на Дальнем Востоке. В общем, нужны деньги, поэтому давайте скинемся. Так себе идея. Неудивительно, что Минфин это не поддержал. В ведомстве считают, что введение нового транзитного сбора может привести к негативным последствиям, которые «превысят потенциальный эффект от его введения», например, перераспределить товаропотоки. Да и пресекать надо такие фантазии, прямо на корню. /РБК/

Может появиться новый сбор с грузов проходящих через Дальний Восток. Его размер хотят установить в 0,5% от стоимости. По итогам 2024 года через пограничные пункты на Дальнем Востоке было перевезено товаров на $36,1 млрд. Если грузопоток сохранится на том же уровне, сбор может принести бюджету $180,5 млн около ₽15,2 млрд . В Минфине считают, что введение сбор может вызвать негативные последствия. Это может повлиять на перераспределение товарных потоков и увеличит время проведения госконтроля в пунктах пропуска. Москва и Бизнес

‍ Очередная гениальная идея Тут очередная законодательная инициатива подоспела. Небезызвестный зампред правительства, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев предложил ввести транзитный сбор в размере 0,5% со всех пересекающих границу на Дальнем Востоке грузов. Полученные средства предлагается направить на поддержку приоритетных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке и в Арктике, а также на создание инфраструктуры. А что Минфин? В Минфине инициативу рассмотрели совместно с другими ведомствами. В министерстве считают, что введение нового транзитного сбора может привести к негативным последствиям, которые «превысят потенциальный эффект от его введения». Речь идет о перераспределении товарных потоков, увеличении времени проведения госконтроля в пунктах пропуска и др. Соответствующая позиция направлена в правительство. Что думают представители логистического рынка? Участники транспортно-логистического рынка также убеждены в отрицательном эффекте возможного нововведения. Ведь к колебаниям валютных курсов, комиссии за трансграничные платежи и другим финансовым издержкам, которые влияют на стоимость доставки груза, добавится еще и транзитный сбор. В итоге встанет вопрос о маршруте, позволяющем не переплачивать. В результате новый сбор может привести к сокращению грузоперевозок через дальневосточные пограничные пункты пропуска, а другие коридоры будут перегружены, что может вызвать заторы в высокий сезон. Для справки Через дальневосточные пограничные пункты по итогам 2024 года было перевезено товаров на $36,1 млрд. При сохранении грузопотока на том же уровне сбор может принести бюджету $180,5 млн, или 15,2 млрд руб. по текущему курсу. #ДальнийВосток #ПунктыПропуска #ЗаконодательныеИзменения #Транзит #Экспорт #Импорт #логистика

Текущий курс криптовалюты и не только

Правительство рассмотрит введение нового транзитного сбора в размере 0,5% от стоимости грузов, проходящих через дальневосточные пограничные пункты, узнал rbc. По итогам 2024 года через такие пункты было перевезено товаров на $36,1 млрд. При сохранении грузопотока на том же уровне сбор может принести бюджету $180,5 млн, или 15,2 млрд руб. по текущему курсу.

За перевозки через Дальний Восток предлагают доплатить Вице-премьер Юрий Трутнев предложил ввести транзитный сбор в размере 0,5% от стоимости грузов, проходящих через дальневосточные пограничные пункты. Средства предлагается направить на инвестпроекты в регионе, включая развитие инфраструктуры. Минфин против и указывает на риски, в т.ч. на перераспределение товарных потоков и увеличение времени проведения госконтроля в пунктах пропуска. Источники РБК указывают, что президент поручил правительству сформировать ответ "с учетом стратегической важности Дальнего Востока". Грузопоток

Силуанов против денег, а Трутнев против китайцев. Вице-премьер Юрий Трутнев предложил ввести новый сбор в бюджет - брать по 0,5% от стоимости всех транзитных грузов, которые проходят через дальневосточные погранпункты. Грузы там преимущественно китайские, направляются они в ЕС, поэтому никаких мотивов для того, чтобы не обложить товары дополнительным налогом, у правительства нет. По приблизительным подсчетам новый сбор может принести для казны $180 млн в год около 15-16 млрд рублей . Эти деньги Трутнев предлагает направить на поддержку приоритетных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке и в Арктике, а также на создание инфраструктуры. Он уже "продал" идею президенту Путину и тот поручил кабмину рассмотреть инициативу. Неожиданно против выступает Минфин Антона Силуанова. Там ссылаются на то, что введение нового транзитного сбора может принести больше вреда чем пользы. Мол, грузоотправители начнут переходить на другие торговые маршруты, а время досмотра на границе увеличится. Отметим, что особых возражений по поводу идеи от Трутнева у нас нет, минусов для россиян пока не видим. А по поводу снижения привлекательности РФ как транзитной зоны - Китай и так уже активно развивает альтернативные маршруты, т.к. хватает и других проблем помимо дополнительных поборов. Опасения Силуанова запоздали.

Силуанов против денег, а Трутнев против китайцев. Вице-премьер Юрий Трутнев предложил ввести новый сбор в бюджет - брать по 0,5% от стоимости всех транзитных грузов, которые проходят через дальневосточные погранпункты. Грузы там преимущественно китайские, направляются они в ЕС, поэтому никаких мотивов для того, чтобы не обложить товары дополнительным налогом, у правительства нет. По приблизительным подсчетам новый сбор может принести для казны $180 млн в год около 15-16 млрд рублей . Эти деньги Трутнев предлагает направить на поддержку приоритетных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке и в Арктике, а также на создание инфраструктуры. Он уже "продал" идею президенту Путину и тот поручил кабмину рассмотреть инициативу. Неожиданно против выступает Минфин Антона Силуанова. Там ссылаются на то, что введение нового транзитного сбора может принести больше вреда чем пользы. Мол, грузоотправители начнут переходить на другие торговые маршруты, а время досмотра на границе увеличится. Отметим, что особых возражений по поводу идеи от Трутнева у нас нет, минусов для россиян пока не видим. А по поводу снижения привлекательности РФ как транзитной зоны - Китай и так уже активно развивает альтернативные маршруты, т.к. хватает и других проблем помимо дополнительных поборов. Опасения Силуанова запоздали.

Силуанов против денег, а Трутнев против китайцев. Вице-премьер Юрий Трутнев предложил ввести новый сбор в бюджет - брать по 0,5% от стоимости всех транзитных грузов, которые проходят через дальневосточные погранпункты. Грузы там преимущественно китайские, направляются они в ЕС, поэтому никаких мотивов для того, чтобы не обложить товары дополнительным налогом, у правительства нет. По приблизительным подсчетам новый сбор может принести для казны $180 млн в год около 15-16 млрд рублей . Эти деньги Трутнев предлагает направить на поддержку приоритетных инвестиционных проектов на Дальнем Востоке и в Арктике, а также на создание инфраструктуры. Он уже "продал" идею президенту Путину и тот поручил кабмину рассмотреть инициативу. Неожиданно против выступает Минфин Антона Силуанова. Там ссылаются на то, что введение нового транзитного сбора может принести больше вреда чем пользы. Мол, грузоотправители начнут переходить на другие торговые маршруты, а время досмотра на границе увеличится. Отметим, что особых возражений по поводу идеи от Трутнева у нас нет, минусов для россиян пока не видим. А по поводу снижения привлекательности РФ как транзитной зоны - Китай и так уже активно развивает альтернативные маршруты, т.к. хватает и других проблем помимо дополнительных поборов. Опасения Силуанова запоздали.