Казахстан планирует ввести 20 новых электрозаправочных станций к 2025 году

20 новых электрозаправочных станций ЭЗС планируется ввести в эксплуатацию в 2025 году в Казахстане Об этом сообщил первый вице-премьер Роман Скляр. «В настоящее время в стране активно развивается сеть зарядных станций для электромобилей, что является ключевым элементом развития электротранспорта. Стоит отметить, что в развитии доступности зарядной инфраструктуры важную роль играет интеграция станций в существующую дорожную сеть с учетом требований транспортной логистики, энергетической безопасности и градостроительного планирования. На сегодня 25 юридических лиц и 42 индивидуальных предпринимателя предоставляют услуги по зарядке аккумуляторных батарей электромобилей. Вдоль автомобильных дорог республиканского значения функционирует 27 ЭЗС, работа по их установке продолжается. В 2025 году планируется ввести в эксплуатацию еще 20 новых станций, что значительно повысит доступность зарядной инфраструктуры для владельцев электромобилей», - сообщил Скляр.

Минпромторг может начать субсидировать установку медленных электрозаправок Минпромторг рассматривает возможность распространить действие субсидии по установке быстрых электрозарядных станций ЭЗС мощностью от 150 кВт и выше на менее мощные – от 80 кВт. Об этом «Ведомостям» рассказал представитель министерства. Пока акцент делается на субсидировании ЭЗС мощностью от 150 кВт. Управляющий директор компании Punkt E Константин Алябьев не видит потребности в субсидировании зарядных станций мощностью менее 150 кВт также. Топ-менеджер поясняет, что они дешевле и «в разы эффективней» по отношению полезного отпуска электроэнергии к установленной мощности. В результате они и без господдержки уже занимают, по его оценкам, до 45% рынка. Минпромторг за счет снижения мощности субсидируемых станций хочет увеличить их количество, объясняет Алябьев. Но производители не будут пересматривать свои планы по запуску ЭЗС из-за «ограниченности доступных мест» для установки, отмечает он. В результате компании просто будут ставить менее мощные, но более эффективные зарядки согласно имеющемуся плану и дополнительно еще получать субсидии, резюмирует собеседник. Подпишитесь на «Ведомости»

Минпромторг может начать субсидировать ввод медленных электрозаправок Действие субсидий на установку электрических зарядных станций ЭЗС мощностью не менее 150 кВт может быть распространено на электрозаправки от 80 кВт. По данным «Ведомостей» такую возможность рассматривает Минпромторг. Субсидии на ввод ЭЗС действуют с 2022 г.: на одну станцию предоставляется 2,7 млн руб., из них 1,8 млн руб. уходят на закупку оборудования, а 900 тыс. руб. – на техприсоединение. Распорядителем средств первоначально было Минэнерго, которое использовало межбюджетный трансферт от федерального бюджета к региональному . С 2025 г. администратором бюджетных средств стал Минпромторг, который будет компенсировать затраты на установку ЭЗС напрямую. В России к 24 февраля 2025 г. насчитывалось в общей сложности 8368 общественно доступных ЭЗС, из них 3763 были быстрыми, т.е. позволяющими зарядить электромобиль в течение 30-40 минут данные портала 2Charges . За рубежом доминирует тренд на ввод ЭЗС высокой мощности. Так, в США, Южной Корее и ЕС действует стандарт CCS, обеспечивающий мощность 350 кВт. В Китае наиболее распространенным является стандарт GB/T от 250 до 800 кВт . ™ Высокое напряжение

Министерство рассматривает возможность расширить господдержку: если сейчас субсидии положены за установку зарядных станций от 150 кВт, то в будущем планируют включить в программу ЭЗС от 80 кВт. Идея — увеличить количество зарядок в стране. Однако рынок на это смотрит скептически. По словам управляющего директора Punkt E Константина Алябьева, менее мощные ЭЗС и так доминируют — занимают до 45% рынка, поскольку дешевле и эффективнее. А субсидии на них могут лишь привести к «доплате за то, что и так построили бы». Проблема, как и раньше, не в мощности зарядки, а в нехватке мест под установку. Так что рост числа станций останется ограниченным не технологиями, а инфраструктурой.

Минпромторг изучает возможность расширения субсидий на установку быстрых электрозарядных станций ЭЗС , включая устройства мощностью от 80 кВт, в дополнение к текущим субсидиям для станций от 150 кВт. Однако эксперты, такие как управляющий директор компании Punkt E Константин Алябьев, считают, что в меньших ЭЗС нет потребности в субсидиях, так как они уже занимают значительную долю рынка и более эффективны по стоимости электроэнергии. Подробнее

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

20 новых электрозаправок обещают ввести в эксплуатацию в 2025 году в Казахстане В 2025 году в Казахстане планируют запустить 20 новых электрозаправочных станций ЭЗС , заявил первый вице-премьер Роман Скляр. Сейчас в стране активно развивается зарядная инфраструктура: уже работают 27 ЭЗС вдоль республиканских трасс, а зарядку электромобилей предоставляют 25 компаний и 42 предпринимателя. Согласно плану, к 2029 году количество ЭЗС достигнет 78. В этом году также рассматривают установку зарядных станций на 16 новых АЗС, а «КазАвтоЖол» ведет работу по привлечению инвесторов. Подключение ЭЗС к сети проходит с учетом технических условий, предотвращающих перегрузки. По прогнозам, потребление электроэнергии в стране вырастет с 21 851 МВт в 2025 году до 28 484 МВт в 2030-м. К 2035 году Казахстан планирует ввести 26 ГВт новых мощностей и модернизировать 77 551 км электросетей. Власти продолжают работу над расширением зарядной инфраструктуры и интеграцией ее в транспортную систему. #Казахстан #Транспорт

Минпромторг может начать субсидировать установку медленных электрозаправок Минпромторг рассматривает возможность распространить действие субсидии по установке быстрых электрозарядных станций ЭЗС мощностью от 150 кВт и выше на менее мощные – от 80 кВт. Об этом «Ведомостям» рассказал представитель министерства. Но итоговые параметры инструмента поддержки, по его словам, еще не определены. Пока акцент делается на субсидировании ЭЗС мощностью от 150 кВт, указывает он. Управляющий директор компании Punkt E Константин Алябьев не видит потребности в субсидировании зарядных станций мощностью менее 150 кВт также. Топ-менеджер поясняет, что они дешевле и «в разы эффективней» по отношению полезного отпуска электроэнергии к установленной мощности. В результате они и без господдержки уже занимают, по его оценкам, до 45% рынка. Минпромторг за счет снижения мощности субсидируемых станций хочет увеличить их количество, объясняет Алябьев. Но производители не будут пересматривать свои планы по запуску ЭЗС из-за «ограниченности доступных мест» для установки, отмечает он. В результате компании просто будут ставить менее мощные, но более эффективные зарядки согласно имеющемуся плану и дополнительно еще получать субсидии, резюмирует собеседник.

Минпромторг рассматривает возможность распространить действие субсидии по установке быстрых электрозарядных станций ЭЗС мощностью от 150 кВт и выше на менее мощные – от 80 кВт — Ведомости Читать далее #EUTR

#электрички Минпромторг предлагает субсидировать и установку маломощных ЭЗС. Распространить субсидии по установке быстрых электрозарядных станций ЭЗС мощностью от 150 кВт на менее мощные – от 80 кВт. Так ведомство сможет отчитаться о большем количестве установленных электрозарядок при сопоставимых затратах. С 2022 ввод быстрых зарядок субсидирует Минпромторг, до этого деньги распределяло Минэнерго. По информации «Ведомостей», проект решения о субсидировании в 2025-м оставляет распределение бюджетных денег Минпромторгу. Субсидия должна будет предоставляться из федерального бюджета в рамках нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» относится к проектам т.н. «технологического лидерства» . Продажи новых электрокаров в РФ благодаря введенному Минпромторгом «утилю» падают уже восемь месяцев подряд. В феврале продажи снизились до 617 шт. в 1,7 раза в годовом выражении, «Автостат» . За два месяца продано 1 269 новых электромобилей снижение в 1,6 раза . На 24 февраля в РФ 8 368 публичных ЭЗС, 3 763 из них – быстрые 2Charges . Крупнейшие производители ЭЗС получили письмо с просьбой представить позицию по использованию ЭЗС мощностью менее 150 кВт. Sitronics Electro выступает за продолжение субсидирования только быстрых ЭЗС. Не видят потребности в субсидировании маломощных зарядок и в компании Punkt E: они и без господдержки занимают до 45% рынка. Ия Гордеева, председатель Ассоциации развития электромобильного, беспилотного и подключенного транспорта и инфраструктуры против предложения Минпромторга, но по другой причине: Весь мировой рынок двигается в сторону станций мощностью до 1 МВт, а мы хотим, наоборот, снизить их мощность. По словам Гордеевой, «в Европе уже получили широкое распространение ЭЗС мощностью 300 кВт и России нужно двигаться в сторону господдержки зарядок большой мощности». ™ Автовоз

В Кыргызстане планируют построить шесть подстанций в 2025 году Планируют построить шесть подстанций 110 киловольт и 35 киловольт в 2025 году за счет собственных средств, сообщает ОАО «НЭСК». Речь о строительстве: второй очереди подстанции 110/10 киловольт «Алтын-Казык» в Бишкеке; подстанции 110/35/10 киловольт «Дача» в Джалал-Абадской области: подстанции 110/35/10 киловольт «Промышленная» в Баткенской области; подстанции 110/35/10 киловольт «Кур-Терек» в Нарынской области; подстанции 35/10 киловольт «Талды-Суу» в Нарынской области; подстанции 35 киловольт «Абшыр» в Ошской области. Также, планируется замена деревянных опор на железобетонные с переводом устаревших проводов на самонесущие провода марки СИП напряжением 10 киловольт — 178 километров, напряжением 0,4 киловольта — 410 километров.