В России представлен новый универсальный двигатель для беспилотников с отечественными компонентами

Новый универсальный двигатель для беспилотников представили в РФ Основное преимущество новинки заключается в том, что большинство компонентов двигателя произведены в России. При серийном производстве он сможет составить конкуренцию китайским аналогам в своем классе. «Большинство электродвигателей сегодня производится в Китае. Однако наша разработка от МАИ, при сопоставимой стоимости, превосходит по качеству материалов и имеет более высокие массо-энергетические характеристики. Например, при частоте вращения 6 800 оборотов в минуту двигатель может выдавать длительную мощность до 12–13 киловатт и кратковременно — до 16 киловатт», — пояснил руководитель научно-исследовательского отдела кафедры «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» МАИ Николай Иванов.

Универсальный электродвигатель с пропеллерами для БПЛА разработали в России. Ученые передовой инженерной школы МАИ создали новый электродвигатель для тяжелых дронов. При доработке силовые агрегаты подойдут для наземных или надводных устройств. Серийное производство двигателей планируют запустить в течение года. Двигатель почти полностью состоит из отечественных компонентов. Согласно расчетам, при запуске серийного производства российский агрегат в своем классе сможет конкурировать с китайскими аналогами. Электродвигатели главным образом производят в Китае. Однако при сопоставимой стоимости разработка МАИ обладает лучшим качеством материалов и более высокими массо-энергетическими показателями. В частности, при частоте вращения 6800 оборотов в минуту двигатель может обеспечить длительную мощность до 12–13 кВт и кратковременно — до 16 кВт. Вес таких аппаратов может составлять от 30 до 120 кг в зависимости от количества двигателей.

Российские инженеры создали универсальный электродвигатель для дронов Инновационная разработка специалистов Передовой инженерной школы МАИ состоит преимущественно из отечественных комплектующих и способна конкурировать с китайскими аналогами при серийном производстве. Универсальность — ключевое преимущество силовой установки. С минимальными модификациями её можно применять не только на винтокрылых БПЛА, но и на наземных и надводных дронах. Руководитель научно-исследовательского отдела МАИ Николай Иванов отметил, что при частоте вращения 6.800 об/мин агрегат развивает мощность до 13 кВт в длительном режиме и до 16 кВт — кратковременно. Российская разработка превосходит зарубежные аналоги по ряду параметров: Улучшенное качество материалов Повышенные массо-энергетические показатели Прирост эффективности до 10% Достичь таких результатов удалось благодаря авторской методике вычислительного моделирования, оптимизирующей пути замыкания магнитного потока. Эта технология открывает новые перспективы в создании отечественных силовых установок для беспилотной авиации. ИЗВЕСТИЯ / Павел Волков #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

В России создали универсальный двигатель для беспилотников При доработке силовые агрегаты подойдут для наземных или надводных устройств. Изделие состоит преимущественно из отечественных компонентов и по соотношению цена — качество сопоставимо с китайскими аналогами. Серийное производство двигателей планируют запустить в течение года.

В МАИ испытали новый отечественный двигатель для тяжелых БПЛА В Московском авиационном институте прошли летные испытания нового для российского рынка электрического двигателя для тяжелых беспилотников – с массой более 30 кг. Двигатель может быть установлен на любых типах беспилотных летательных аппаратов БПЛА , используемых в гражданской авиации, а при незначительных доработках его можно будет его использовать на наземных или надводных аппаратах. Об этом сообщает AVIA.RU. "Сегодня в России похожие изделия разрабатываются под конкретное изделие и под конкретного заказчика. Доступного в продаже решения нет. Мы разработали универсальный электродвигатель, который может найти применение в различных беспилотниках весом до 120 кг в зависимости от количества двигателей , как вертолетного, так и самолетного типа", – говорит руководитель НИО-310 МАИ Николай Иванов. aviaru.net/n281970

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Универсальный электродвигатель для беспилотников с пропеллерами создали в России. При доработке силовые агрегаты подойдут для наземных или надводных устройств, рассказали "Известиям" авторы проекта. Изделие состоит преимущественно из отечественных компонентов и по соотношению цена — качество сопоставимо с китайскими аналогами. Серийное производство двигателей планируют запустить в течение года. Отправить новость

В России создали универсальный двигатель для беспилотников Новый электрический двигатель для беспилотников разработали в Передовой инженерной школе Московского авиационного института. Им могут комплектовать различные типы винтовых беспилотных летательных аппаратов БПЛА . Об этом пишут «Известия». Силовой агрегат преимущественно состоит из компонентов российского производства. При серийном производстве он может составить в своем классе конкуренцию китайским аналогам. Вместе с тем при незначительном изменении конструкции двигатель можно устанавливать на наземные и надводные дроны. aviaru.net/n281914

Александр Зайцев: «Производство электродвигателей в России – важный шаг к снижению зависимости от иностранных поставщиков» ℹ Ученые Московского авиационного института МАИ разработали универсальный электродвигатель для тяжелых беспилотных летательных аппаратов. Новая силовая установка может использоваться как на коптерах, так и на планерах, а при небольшой доработке – на наземных или надводных устройствах. Двигатель почти полностью состоит из отечественных компонентов – зарубежного производства только магниты, которые в России пока не изготавливают. По характеристикам новый двигатель способен обеспечить длительную мощность в 12–13 кВт при частоте вращения 6800 оборотов в минуту, а кратковременно – до 16 кВт. Разработка включает блок управления и программное обеспечение. Серийное производство планируется запустить в течение года, а соотношение цена-качество уже позволяет силовому агрегату конкурировать с китайскими аналогами. По словам Александра Зайцева, доцента кафедры эксплуатации авиационной техники Самарского университета им. Королёва, это важный шаг для отечественной промышленности: «Данная разработка – это улучшение и модификация уже известных типов двигателей, но важна сама попытка наладить их производство в России». ‍ Ученый также уточнил, что большинство современных электродвигателей бесколлекторные. Отсутствие физического контакта между статором и ротором делает их более долговечными и эффективными. Однако ключевой проблемой остается отсутствие производства магнитов в России. К тому же разработчикам необходимо дорабатывать методики проектирования двигателей. Александр Зайцев объяснил, что проблемы механических вибраций и резонанса в высокооборотных двигателях требуют серьезного технического подхода. Подробности по ссылке!

В Передовой инженерной школе Московского авиационного института был создан новый электрический двигатель для беспилотников. Этот силовой агрегат подходит для различных типов винтовых беспилотных летательных аппаратов БПЛА . Основная часть компонентов двигателя изготовлена в России. При массовом производстве он имеет все шансы составить конкуренцию китайским моделям в своем классе. Стоит отметить, что с минимальными изменениями двигатель можно адаптировать для надводных и наземных дронов. «Электродвигатели, в основном, производятся в Китае. Но при сопоставимой стоимости разработки МАИ предлагают лучшее качество материалов и более высокие массо-энергетические характеристики. Например, при частоте вращения 6800 оборотов в минуту двигатель способен поддерживать мощность в 12–13 кВт в течение длительного времени, а кратковременно — до 16 кВт», — рассказал руководитель научно-исследовательского отдела кафедры «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» МАИ Николай Иванов. Он объяснил, что разработчики улучшили характеристики двигателя с помощью собственной методики вычислительного моделирования, которая позволила выявить наилучшие пути замыкания магнитного потока. В некоторых случаях это привело к увеличению эффективности до 10%.

Хочешь сделать что-то хорошо, сделай это сам Команда инженеров НИО-310 МАИ создала и успешно испытала новый для российского рынка электрический двигатель для беспилотников массой свыше 30 кг. Конкуренцию ему мог бы составить китайский аналог, но при сопоставимой стоимости маёвский двигатель отличается высоким качеством и улучшенными массо-энергетическими показателями Маёвскую разработку можно устанавливать на любые типы тяжёлых БЛА, а при незначительных доработах использовать даже в наземных или надводных аппаратах. Все подробности — ниже.