Возможная остановка эксплуатации вертолетов «Ансат» из-за проблем с двигателями

В России могут остановить эксплуатацию вертолётов «Ансат» из-за в невозможности ремонтировать двигатели PW207K производства Pratt & Whitney Canada — Известия.

В России планируют объединить в один список нуждающихся и ускорить улучшение их жилищных условий. Главное из свежего выпуска газеты "Известия": Вертолеты "Ансат" рискуют столкнуться с масштабной остановкой эксплуатации, рассказали "Известиям" несколько источников в отрасли. Причина — в невозможности ремонтировать двигатели производства зарубежной Pratt & Whitney Canada; Проверять дееспособность игроков перед заключением сделки должны будут казино, букмекеры и тотализаторы. Соответствующие поправки к законопроекту, одобренному Госдумой в первом чтении, поддержал кабмин; В Минфине изучают расширение диапазона оптовых цен на топливо, при котором сохраняется право нефтяных компаний на демпферные выплаты. По информации "Известий", регуляторы обсуждают возможность разрешить нефтяникам отклоняться от индикативной цены на 15% и 25% на бензин и дизельное топливо соответственно; Источник "Известий" сообщил о поставках на российский рынок каннабиноидов из стран Юго-Восточной Азии. Отправить новость

В ближайшие годы российские авиакомпании начнут останавливать эксплуатацию отечественных вертолетов «Ансат» из-за невозможности организовать сертифицированное обслуживание двигателей и заменить ряд других деталей. Об этом со ссылкой на источники в отрасли и Ассоциацию вертолетной индустрии АВИ пишут «Известия».

Российские вертолеты «Ансат» могут столкнуться с остановкой эксплуатации Вертолеты «Ансат» рискуют столкнуться с масштабной остановкой эксплуатации из-за невозможности ремонта двигателей. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на несколько источников в отрасли. По информации производителя — компании Pratt & Whitney Canada, максимальный срок службы мотора составляет 3 тыс. часов, после чего требуется его проверка и при необходимости ремонт. Без диагностики и технического обслуживания невозможно продление ресурса. Как рассказали в Ассоциации вертолетной индустрии АВИ , ни в России, ни в дружественных странах нет сертифицированных организаций с лицензиями, которые могли бы выполнить такую работу. Pratt & Whitney Canada отказывает в обслуживании техники из-за санкций. aviaru.net/n281913

Эксплуатация вертолетов "Ансат" не будет остановлена, никаких предпосылок для этого нет, заявили в "Ростехе", опровергнув тем самым сообщения СМИ. О том, что эксплуатация этих вертолетов может быть остановлена в связи с невозможностью ремонта двигателей, произведенных в Канаде, недавно писали "Известия". "Машины этого типа продолжают эксплуатироваться, обслуживаться и выполнять задачи, в том числе по перевозке пассажиров и санитарной эвакуации пациентов", - сообщили в "Ростехе".

Ростех опроверг информацию об остановке эксплуатации вертолетов «Ансат» Ростех опроверг информацию об остановке эксплуатации вертолетов «Ансат». Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Ростеха. "Информация о том, что парку вертолетов «Ансат» грозит остановка эксплуатации, не соответствует действительности. Машины этого типа продолжают эксплуатироваться, обслуживаться и выполнять задачи, в том числе по перевозке пассажиров и санитарной эвакуации пациентов. Никаких объективных предпосылок для остановки полетов «Ансатов» нет", – отмечается в сообщении в телеграм-канале госкорпорации. aviaru.net/n281917

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

Эксплуатация казанских вертолетов «Ансат» может остановиться из-за проблем с ремонтом двигателей канадского производства. К 2029 году возможно прекращение полетов 49 машин, узнали “Известия”. Моторы запрещено эксплуатировать по достижении 3 тысяч часов ресурса. Невозможно продлить процесс без диагностики и технического обслуживания. В России и дружественных странах пока нет подходящих организаций для данной работы. Кроме того, в конструкции есть десятки критически важных изделий, среди которых французские гибкие тяги управления, чешские стартер-генераторы. Отметим, что первый “Ансат” с российским двигателем уже отправляли на испытания.

Российские вертолеты "Ансат" могут столкнуться с остановкой эксплуатации В 2025 году начинает подходить к концу ресурс двигателей PW207K у легких вертолетов "Ансат", разработанных КБ Казанского вертолетного завода. По информации производителя силовых установок — компании Pratt & Whitney Canada, максимальный срок службы мотора составляет 3 тыс. часов, после чего требуется его проверка и при необходимости ремонт. Без диагностики и технического обслуживания невозможны продление ресурса и эксплуатация машин. Однако, как рассказали в Ассоциации вертолетной индустрии АВИ , ни в России, ни в дружественных странах нет сертифицированных организаций с лицензиями, которые могли бы выполнить такую работу. Pratt & Whitney Canada отказывает в обслуживании техники из-за санкций, добавили там. Ранее были попытки привлечь к ремонту PW207K "Уральский завод гражданской авиации", но пока безрезультатно. Поэтому в ближайшие пять лет под угрозой остановки может оказаться значительная часть парка вертолетов "Ансат" — к 2029 году прекратить полеты могут 49 машин, добавили в АВИ. В Ростехе недавно отрапортовали, что ОДК получила сертификат типа на авиадвигатель ВК-650В для легких вертолетов взамен PW207K. Вроде бы, ВК-650В готов к серийному производству, сейчас идет подготовка к первому полету вертолета с новыми двигателями. Но в АВИ отметили, что под отечественный мотор потребовалась разработка новой версии вертолета с системами, которые имеют другие габариты и вес. Фактически импортозамещенный "Ансат" представляет собой новую версию вертолета. Он требует новых летных испытаний и сертификационных процедур, что значительно увеличивает сроки ввода в эксплуатацию импортозамещенного "Ансата". Сертификация "Ансата" с двигателем ВК-650В может растянуться до 2026 года. А серийное производство и поставки займут дополнительные один-два года.

Казанские «Ансаты» могут остаться на земле из-за проблем с двигателями Парк из 49 вертолетов «Ансат» оказался под угрозой простоя — двигатели производства Pratt & Whitney Canada скоро выработают ресурс, а отправить их на ремонт сейчас невозможно. В 2025 году двигатели начнут массово выходить из строя. В ноябре 2024-го 40 вертолетов временно остановили для проверки, 38 уже вернули в строй. После жесткой посадки санитарного «Ансата» в Нижегородской области ввели срочные осмотры и ограничили налет до 25 часов. Фото: Коммерсантъ / Михаил Соколов

Ростех опроверг информацию об остановке эксплуатации вертолетов «Ансат» Информация о том, что парку вертолетов "Ансат" грозит остановка эксплуатации, не соответствует действительности. Машины этого типа продолжают эксплуатироваться, обслуживаться и выполнять задачи, в том числе по перевозке пассажиров и санитарной эвакуации пациентов. Никаких объективных предпосылок для остановки полетов "Ансатов" нет, — говорится в заявлении госкорпорации. В Ростехе уточнили, что ситуация с ремонтом зарубежных силовых установок «во многом похожа на ситуацию с российско-французскими двигателями для первого поколения самолетов "Суперджет": официальная сервисная поддержка их заблокирована в связи санкциями, тем не менее, Россия справляется с этим трудностями и поступательно создает условия для их полноценного обслуживания».