Проект завода по производству литий-ионных аккумуляторов в Москве от 'Транспорт будущего'

"Транспорт будущего" готовит проект по производству литий-ионных аккумуляторов в Москве. Предполагается, что завод сможет полностью закрыть потребность отрасли БАС в российских АКБ

«Транспорт будущего» – ещё один производитель литий-ионных аккумуляторов. Разработчик и производитель беспилотников, отпочковавшийся от белгородской группы компаний «Эфко» сельхозпроизводство , собирается строить гигафабрику мощностью 4 ГВтч в год в Новой Москве совместно с правительством Москвы. Технология производства АКБ – от «ИНЭСИС», дочерней компании «Транспорта будущего». Инвестиции – 1,3 млрд руб. Предполагаем, что это будет только сборка батарей из покупных элементов. Завод должен занять заметную долю рынка в производстве батарей для электротранспорта. В январе компания запустила в Тольятти в НТЦ БАС «Самара» цех по производству аккумуляторов для беспилотников на 20 МВтч в год. Пока основные надежды в производстве электромобильных батарей связаны с росатомовской «Рэнерой» ТВЭЛ и его гигафабриками выпуск ячеек в Калининграде и Подмосковье. Крупнейшим сборщиком батарей и модулей на сегодняшний день остаётся компания «Системы автономной энергии» САЭ, входит в «Итэлму» в Пушкинском р-не СПБ. Осенью 2024 была открыта ещё одна производственная площадка САЭ под серийные заказы российских автопроизводителей: группы «Синара», ТрансМашХолдинга, КАМАЗа, ГАЗа, «АвтоВАЗа», УТТЗ и «Моторинвеста». ™ Автовоз

Новая гигафабрика полностью закроет потребности страны в аккумуляторах для БАС. "Транспорт будущего" cовместно с правительством столицы построит в Новой Москве гигафабрику, которая должна будет полностью закрыть потребность страны в литий-ионных аккумуляторах для БАС. Это одно из многочисленных поручений по развитию отечественного беспилотия, которое Владимир Путин дал в прошлую пятниц. Компания уже запустил цех по производству аккумуляторов мощностью 20 МВт•ч в год в Самаре, фото выше сделаны именно там. Но площадка в Москве будет намного мощнее - там будут выпускаться батареи суммарной ёмкостью 4 ГВт•ч в год. Этого хватит не только для БАС, но и для других отраслей: производства стационарных накопителей энергии, электротранспорта. ™ Беспилот

Аккумуляторы. Li-ion ЛИА. Россия В Новой Москве планируют создать крупное производство литий-ионных аккумуляторов Речь идет о проекте компании «Транспорт будущего» в Новой Москве, мощность предприятия должна достигать 4 ГВтч в год. Прежде всего, производить здесь собираются ЛИА для БАС, но также для электротранспорта и для стационарных накопителей энергии. Запуск предприятия в Новой Москве намечен на 2026 год. У компании уже есть цех по производству ЛИА на 20 МВтч в год в Самаре, на базе производственного центра БАС Самара. Технологию производства разработала дочерняя компании «Транспорта будущего» - ИНЭСИС. Заявляемые инвестиции – 1.3 млрд руб. Проблема отсутствия в России крупных производств ЛИА не в последнюю очередь связана с тем, что в России нет собственного серийного производства катодных и анодных материалов, сепараторов и электролитов для ЛИА. Соответственно, те батареи, которые производятся, сделаны с активным использованием зарубежного сырья и компонентов. По части локализации цепочек производства материалов и компонентов ЛИА работы идут, но пока что трудно говорить о возможных сроках реализации всего проекта. Другой крупный российский проект по производству ЛИА - проект, входящей в Росатом Рэнеры, которая в октябре 2022 года начала строительство "завода полного цикла" по выпуску топливных ячеек и сборке аккумуляторов на территории, которая ранее предназначалась для Балтийской АЭС. Сроки его запуска сдвигались и теперь начало работы ожидаем в 2025 году. Из-за "сползания вправо" сроков запуска производств российских ЛИА, регулятору приходится корректировать ПП719 в плане системы начисления баллов российскости. Действующее ПП требует от АКБ, произведенных на территории РФ не менее 600 баллов с 2023 года, 800 с 2025 и 900 с 2026 года. Вместо этого планируется продлить действие планки в 600 баллов до 2027 года, а уж затем, с 2027 года ввести 860, а с 2029 года - 1010. Для систем хранения энергии – 900 баллов с 2027 года вместо 1000 с 2026 года. #аккумуляторы #ЛИА

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

"Транспорт будущего" готовит проект по производству литий-ионных аккумуляторов в Москве Источник: ТАСС Разработчик и производитель беспилотных авиационных систем БАС "Транспорт будущего" и правительство Москвыготовят проект по строительству гигафабрики - завода по производству литий-ионных аккумуляторов - в Новой Москве, сообщил ТАСС генеральный директор компании Юрий Козаренко "Сейчас совместно с правительством Москвы ведется работа по подготовке к реализации проекта по строительству гигафабрики мощностью 4 ГВт-ч/год в Новой Москве. Предполагается, что завод сможет полностью закрыть потребность отрасли БАС в российских АКБ аккумуляторно-кислотная батарея - прим. ТАСС и занять заметную долю рынка в других отраслях: производстве стационарных накопителей энергии, электротранспорта", - сказал он. Ранее президент России Владимир Путин поручил правительству вместе с Фондом поддержки проектов Национальной технологической инициативы, правительством Москвы и Сбербанком определить потребности российской экономики, в том числе отрасли беспилотной авиации, в высокомощных и высокоемких накопителях энергии, а также принять решения по организации и обеспечению опытного и серийного производства таких накопителей. В перечне поручений отмечалось, что кабмину необходимо предусмотреть дальнейшую реализацию проекта "Транспорта Будущего" по строительству гигафабрики в Новой Москве. В январе 2025 года компания запустила в Тольятти в рамках научно-производственном центре БАС "Самара" цех по производству литий-ионных аккумуляторов для беспилотных авиационных систем мощностью 20 МВт-ч / год. Технологию производства АКБ разработала дочерняя компания "Транспорта будущего" - "ИНЭСИС". Инвестиции в проект составили 1,3 млрд руб

Разработчик и производитель БАС «Транспорт будущего» совместно с правительством Москвы анонсировали проект гигафабрики по производству литий-ионных аккумуляторов в Новой Москве. Завод мощностью 4 ГВт•ч в год призван удовлетворить потребности отрасли БАС и расширить присутствие на рынках стационарного хранения энергии и электротранспорта. Подробнее Фото: Midjourney