Испытания электропоезда ЭП3Д с новыми тяговыми двигателями на ВНИИЖТ

Сила тяги Проводим испытания электропоезда переменного тока ЭП3Д с новыми тяговыми двигателями. Они могут стать альтернативой действующему оборудованию. Тестируем технику на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ. В общей сложности машина должна «откатать» по полигону в Щербинке чуть больше 60 часов. За это время специалисты проведут тепловые испытания двигателей, протестируют работоспособность в разных режимах, а также проверят на электромагнитную совместимость. Измерения будут проводиться как на самом электропоезде, так и на площадках рядом с путями. Наши технические специалисты изучат воздействие электромагнитных помех, которые состав создаёт в движении. Завершить испытания РЖД планируют до конца апреля.

НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ЭП3Д Трансмашхолдинг проводит испытания электропоезда переменного тока ЭП3Д с усовершенствованными тяговыми электродвигателями на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Основная цель тестирования — проверка новых двигателей, разработанных для повышения надежности и производительности подвижного состава. ЭП3Д – это полностью российская разработка, адаптированная к местным условиям эксплуатации. Салоны оборудованы комфортными креслами с USB-портами для зарядки гаджетов, а для удобства посадки на низкие платформы предусмотрены выдвижные подножки. В головных вагонах созданы условия для маломобильных пассажиров, включая информационные таблички, продублированные шрифтом Брайля. Производством поезда занимается Демиховский машиностроительный завод, входящий в состав ТМХ. В конструкции поезда используются тяговые электродвигатели от Завода транспортного электрооборудования из Татарстана. Для сертификационных испытаний выбран состав ЭП3Д №0127 с четырьмя такими двигателями. Тестирование продлится более 60 часов: специалисты проверят их работу в различных режимах, изучат электромагнитную совместимость и проведут тепловые испытания.

На ТЭП70БС проверили изменённый алгоритм электродинамического торможения Специалисты Коломенского завода входит в ТМХ совместно с ВНИКТИ проверили изменённый алгоритм электродинамического торможения первого пассажирского тепловоза ТЭП70БС на железнодорожной линии «Голутвин — Озёры» Рязанского направления Московской железной дороги. Об этом сообщила пресс-служба Коломенского завода. Теперь тепловоз готовят к передаче на Демиховский машиностроительный завод входит в ТМХ для следующего этапа испытаний и сборки дизель-поезда ДП2Д. Новый локомотив был представлен в конце февраля. Дизель-поезд ДП2Д будет состоять из соединенных между собой тепловоза ТЭП70БС и модифицированных немоторных вагонов электропоезда ЭП2ДМ. Он позволит организовать пассажирские перевозки на неэлектрифицированных линиях железных дорог. Новый поезд будет иметь конструкционную скорость 120 км/ч и включать от 2 до 6 вагонов. Видео: Коломенский завод

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке ТМХ проводит испытания электропоезда переменного тока ЭП3Д с новыми тяговыми электродвигателями. Подвижной состав производит Демиховский машиностроительный завод входит в состав ТМХ . Электропоезд ЭП3Д – полностью российская разработка. Салоны оборудованы эргономичными сидениями с USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств. ЭП3Д приспособлен для выхода на низкие платформы, вход в состав облегчают дополнительные выдвижные подножки. В головных вагонах создана безбарьерная среда для людей с инвалидностью, информационные таблички дублированы шрифтом Брайля. ДМЗ внедряет в конструкцию электропоезда тяговые электродвигатели новой компании-производителя из Татарстана – АО ПТФК «Завод транспортного электрооборудования». Оборудование конструктивно не отличается от того, которое сейчас применяется в конструкции поезда, и станет ему возможной альтернативой. ЭП3Д №0127, на котором установлены четыре двигателя нового образца, направлен на сертификационные испытания на территории Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. Подвижной состав будет испытываться в движении более 60 часов. В это время специалисты проверять работоспособность двигателей в разных режимах, электромагнитную совместимость, а также проведут тепловые испытания двигателей. По результатам испытаний тяговые электродвигатели можно будет применять при серийном производстве ЭП3Д.

ТМХ испытывает ЭП3Д с новыми тяговыми электродвигателями На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке Трансмашхолдинг ТМХ проводит испытания электропоезда переменного тока ЭП3Д с тяговыми электродвигателями отечественного производства. Об этом сообщила пресс-служба ТМХ. Демиховский машиностроительный завод ДМЗ, входит в ТМХ внедрил в конструкцию электропоезда новые тяговые электродвигатели производства АО ПТФК «Завод транспортного электрооборудования». ЭП3Д №0127 с четырьмя новыми двигателями будет испытываться в движении более 60 часов. За это время специалисты проверят их работоспособность в разных режимах, электромагнитную совместимость, проведут тепловые испытания. Конструкция новых двигателей не отличается от применявшихся до сих пор тяговых двигателей 825В, выпускавшихся Рижским электромашиностроительным заводом. По результатам испытаний новое оборудование сможет их заменить при серийном производстве ЭП3Д. Видео: ТМХ