«Автотор» запускает предсерийное производство электрокаров Amber L7 в России

«Автотор» начал предсерийное производство городских электрокаров Amber L7 собственной разработки, сообщают Известия. Серийный выпуск L7 начнётся во 2-3 квартале этого года.

Автотор начал сборку электромобилей L7 Пока – лишь тестовую сборку, это предсерийная партия. Об этом сообщили Известия со ссылкой на зампреда совета директоров компании Автотор Холдинг Александра Сорокина. Александр Сорокин: — Все ключевые комплектующие электромобиля — двигатель, инвертор, системы управления, аккумуляторы — разработаны и произведены в России. Специалисты Московского политеха оптимизировали подвеску, рулевое управление, разработали CAN-шину. Благодаря применению современных IT-технологий, включая 3D-моделирование, виртуальные испытания и цифровые двойники, нам удалось минимизировать объем дорогостоящих натурных испытаний и существенно ускорить процесс разработки. Когда начнется серийное производство? Точной даты нет. Категория L7 — это так называемые квадрициклы. Микроавтомобили с автомобильным не мотоциклетным рулем и с автомобильной посадкой. Масса пассажирской машины без нагрузки – до 400 кг без учета массы батареи . Мощность двигателя не может превышать 15 кВт 20 л.с .

Только что началась презентация нового пикапа Foton Tunland серии V. У него две модификации - V7 и V9. Обе мягко-гибридные: 159-сильный дизель дополнен 48-вольтовым стартер-генератором, добавляюшем 60 н.м. в режиме "подкрутки". Это даёт 1,7 секунды выигрыша при разгоне. Небольшая тяговая батарейка находится под днищем. У V7 сзади традиционная рессорная подвеска, а V9 щеголяет дорогой независимой, на двойных поперечных рычагах. Колесная базу у машин одинакова, 3355 мм, что говорит о значительной кузовной унификации. Чуть позже мы дадим более подробную информацию по этим машинам.

Названы цены на два новых пикапа Foton в России На российский рынок выходят пикапы Tunland V7 и Tunland V9 стоимостью 5 250 000 и 5 550 000 рублей соответственно. Продажи начнутся во II квартале года. Обе модели имеют рамную конструкцию и переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, но у младшей сзади рессоры, тогда как у старшей — пружинная подвеска. Длина машин идентична 5617 мм , как и размеры их грузовых площадок 1650х1577х530 мм . Грузоподъёмность — 775 кг. Пикапы комплектуют турбодизелем 159 л.с. и 410 Нм с 48-вольтовым стартер-генератором и полным приводом с муфтой подключения передней оси, понижающей передачей и блокировками межколёсных дифференциалов. Tunland V7 предложат с механической коробкой передач, Tunland V9 — с «автоматом». В оснащение входят адаптивный круиз-контроль, «климат», панорамная крыша, медиасистема с 14,6-дюймовым дисплеем и видеорегистратором. Tunland V9 дополнительно получит вентиляцию и память настроек передних кресел и подогрев заднего дивана.

На российский рынок выходят два новых пикапа Foton Tunland с индексами V7 и V9 Силовой агрегат у них один — это мягкогибридный дизель. При объёме 2,0 литра он развивает 159 л.с. и 410 Нм, а 48-вольтовая система может кратковременно добавить ещё до 80 Нм. В трансмиссии применён восьмиступенчатый «автомат». Привод — полный. Также предусмотрены понижающий режим и блокировки межколёсных дифференциалов. Передняя подвеска у обеих новинок независимая на двойных поперечных рычагах, у V7 сзади применены рессоры, а у V9 пружины.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

«Автотор» начал производство своего электромобиля Компания «Автотор Холдинг» объявила о начале предсерийного производства своего первого электромобиля L7. Об этом сообщил зампредседателя совета директоров холдинга Александр Сорокин в интервью «Известиям». Все основные компоненты электромобиля — от двигателя и инвертора до систем управления и аккумуляторов — были спроектированы и произведены в России.

В России запущено предсерийное производство отечественного электромобиля Электромобиль российской разработки категории L7 вышел на стадию изготовления предсерийной партии. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на заместителя председателя совета директоров компании «Автотор Холдинг» Александра Сорокина. Подробнее на сайте autostat.ru

В России состоялась премьера полноприводных пикапов Foton Tunland V7 и V9 Старт продаж новых моделей намечен на второй квартал 2025 года. Обе модели получат дизельный двигатель мощностью 160 л.с., а также выбор между автоматической и механической трансмиссиями. При этом ДВС будет «помогать» электромотор, благодаря которому общий запас хода составит 900 км. Пикапы также оснастили системой полного привода BorgWarner с автоматическим подключением, а также семью режимами движения и электронной блокировкой дифференциала заднего и переднего мостов. Грузоподъемность моделей составляет 725 кг. В багажное отделение, например, спокойно влезет квадроцикл. Foton Tunland V7 в России будет стоить от 5 250 000 руб., V9 — от 5 550 000 руб. Гарантия на автомобили составит три года или 150 000 км пробега.

Начался предсерийный выпуск микрокара от «Автотора» Модель категории L7 относится к тяжёлым квадрициклам. Все ключевые комплектующие электрокара — двигатель, инвертор, системы управления, аккумуляторы — разработаны и произведены в России, пишут «Известия» со ссылкой на председателя совета директоров «Автотор Холдинга» Александра Сорокина. Полноценный серийный выпуск машины планируется начать в этом году. Цена ещё не названа. Субкомпактный электромобиль ориентирован на студентов, молодые семьи, сервисы доставки и каршеринга, городские службы.

Новые пикапы Foton Tunland V7 и V9 появятся на рынке РФ во втором квартале 2025 года Компания «МБ РУС» официальный дистрибьютор Foton Tunland и Toano представила полноразмерные пикапы Foton Tunland V7 и V9 в московском инновационном IT-кластере «Кибердом». Продажи пикапов запланированы на второй квартал 2025 года, сообщает пресс-служба АО «МБ РУС». Подробнее на сайте autostat.ru