Средний размер автокредита в России достиг 1,55 миллиона рублей

Средний размер автокредита в России по итогам февраля превысил 1,55 миллиона рублей, а доля продаж автомобилей в кредит резко выросла - до 42%, посчитали для РИА Новости в финтех-компании "Баланс-платформа".

Средний размер автокредита в России превысил 1,55 млн рублей — по данным финтех-компании «Баланс-платформа», средний размер автокредита в России по итогам февраля превысил 1,55 млн рублей, что на 5-6% выше показателей аналогичного периода 2024 года. Доля продаж автомобилей в кредит резко выросла до 41-42% против 35-38% в конце прошлого года. Средний срок автокредита составил 6 лет, а ставки находятся в диапазоне 26-30%. Аналитики связывают рост спроса с инфляционными ожиданиями россиян, рассматривающих автомобили как защитный актив, отложенным спросом на замену парка и субсидированными программами производителей, которые покрывают 80-85% кредитования новых авто со ставками 13-15% годовых, что значительно ниже рыночных депозитных ставок.

По итогам февраля средний размер автокредита в России составил 1,55 млн рублей, а доля продаж автомобилей в кредит составила 42%. Об этом сообщает агентство РИА Новости со ссылкой на аналитику финтех-компании «Бизнес-Платформа». #autopotok_statistics

Средняя сумма автокредита к февралю 2025 года выросла до 1,55 млн рублей, превысив прошлогодний показатель февраль 2024 на 5–6% данные «Баланс-платформа» . Доля продаж автомобилей в кредит выросла до 41–42% против 35–38% в конце прошлого года. Что влияет: Инфляционные ожидания: покупка автомобиля рассматривается как «защитный актив», когда люди пытаются сохранить стоимость денег от обесценивания. Отложенный спрос: «лучше купить сейчас», пока цены ещё не выросли сильнее. Складские запасы у дилеров и субсидии: они стимулируют спрос, чтобы разгрузить склады и поддержать продажи. Ключевой драйвер роста — субсидированные кредиты. Рыночный уровень ставок довольно высокий 26–30% годовых , но значительный объём 80–85% для новых автомобилей кредитов выдаётся по льготным программам производителей с более низкими ставками 13–15% годовых . Аналогия с льготной ипотекой напрашивается сама собой: создаётся ощущение «выгодной сделки», хотя в реальности ставки довольно высокие. Льготные условия стимулируют взрыв спроса, но долгосрочная устойчивость под вопросом: если программы будут свёрнуты или рынок столкнётся с шоками, могут «всплыть» проблемы невозвратов и резкого сокращения продаж. Это риски и для банковской системы увеличится объём «плохих долгов» , и для самих автопроизводителей и дилеров, которые опираются на «стимулированный» спрос. Финтехно

По итогам февраля 2025-го средний размер автокредита в России составил 1,23 млн рублей, относительно аналогичного месяца 2024-го он упал на 17,3%. Такие данные приводят в НБКИ. Такой тренд в организации объясняют эффектом макропруденциальных ограничений в автокредитовании — с помощью этого инструмента с рынка «вымыло» наиболее закредитованных заемщиков. #autopotok_statistics

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Россияне стали чаще покупать автомобили в кредит. По итогам февраля доля таких сделок выросла до 41-42% в зависимости от сегмента с 35-38% в конце прошлого года, посчитали для РИА Новости в финтех-компании "Баланс-платформа". В то же время средний размер автокредита в сегменте как новых автомобилей, так и с пробегом превысил 1,55 млн рублей, увеличившись за год на 5-6%.

Еще раз. В прошлом году проценты по автокредитам были РОВНО такие-же как и сегодня. И машины буквально расхватывали. Но как только повысили цены на машины через утильсбор , машины брать перестали. Хотя ставки по кредитам никак не изменились.

Сезонного роста спроса на новые авто в первой половине марта в этом году не произошло, вопреки надеждам дилеров. В годовом выражении рынок может просесть на 40% – Ъ Читать далее

Сезонного роста спроса на новые автомобили пока не фиксируется. За первую половину марта продажи составили чуть больше 40 тыс. штук. Эксперты и участники рынка связывают это с тем, что граждане «включили режим ожидания»: кто-то ждёт возвращения брендов, другие предпочитают копить, третьи надеются на снижение цен на фоне укрепления рубля. Чтобы поддержать продажи, дилеры готовы пойти на скидки, которые уже доходят до ₽ 100–300 тыс. Также сократились и выдачи автокредитов. По итогам февраля они составили ₽ 77 млрд — это минимум за два года. На это повлияло ужесточения регулирования со стороны ЦБ и федеральных властей. Снижается не только количество кредитов, но и их размер. Средний чек по автокредитам ₽ 1,2 млн, что на 15% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Купить автомобиль в кредит в нынешнем году планируют почти четверть россиян. 60% из них рассматривают машины стоимостью до ₽ 2 млн. 27% — от ₽ 2 млн до ₽ 3 млн, а 10% — от ₽ 3 млн до ₽ 5 млн. Главным фактором для 64% россиян при выборе кредита является процентная ставка. На втором месте — размер первоначального взноса 43% , а на третьем—- его срок 33% . Москва и Бизнес

В России средний автокредит превысил 1,55 млн рублей, а доля кредитных покупок выросла до 42% В феврале 2025 года средний размер автокредита в России превысил 1,55 млн рублей, увеличившись на 5-6% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, сообщили аналитики финтех-компании «Баланс-платформа». Средний срок займа составляет 6 лет, а процентные ставки находятся в диапазоне 26-30%. Доля кредитных продаж автомобилей резко выросла, достигнув 41-42%, тогда как в конце прошлого года этот показатель составлял 35-38%. Ключевыми причинами роста автокредитования стали: Инфляционные ожидания – покупка авто как защитного актива Отложенный спрос – необходимость обновления автопарка Субсидии производителей и затоваривание дилерских складов Особую роль играют субсидированные программы автопроизводителей, на которые приходится 80-85% всех кредитов на новые авто. По таким программам средняя ставка составляет 13-15% годовых, что заметно ниже рыночных ставок по депозитам. Что по страхованию? Подпишись