16 марта, 00:00

КамАЗ К6: новая кабина с полимерными элементами от Сибур

В перспективном тягаче КАМАЗ К6 применят облегченную кабину с повышенной долей композитных деталей, следует из сегодняшнего сообщения Сибура  подрядчик КАМАЗа по новым материалам .  Относительно К5 предполагается заменить ряд металлических элементов на полимерные. Так, используют композитную заднюю стенку кабины и полимерные каркасы сидений. Помимо прочего это позволит снизить собственный вес грузовика — и, как следствие, повысит допустимую полезную нагрузку.
Автопоток
Автопоток
В перспективном тягаче КАМАЗ К6 применят облегченную кабину с повышенной долей композитных деталей, следует из сегодняшнего сообщения Сибура подрядчик КАМАЗа по новым материалам . Относительно К5 предполагается заменить ряд металлических элементов на полимерные. Так, используют композитную заднюю стенку кабины и полимерные каркасы сидений. Помимо прочего это позволит снизить собственный вес грузовика — и, как следствие, повысит допустимую полезную нагрузку.
Новый КАМАЗ К6 получит облегченную кабину  С КамАЗом разрабатываем решения для кабины новой модели К6: заместим металлические элементы стенки кабины и заднего помоста, а также основания сидений на полимерные — говорится в сообщении компания «Сибур».
INcar: автоновости
INcar: автоновости
Новый КАМАЗ К6 получит облегченную кабину С КамАЗом разрабатываем решения для кабины новой модели К6: заместим металлические элементы стенки кабины и заднего помоста, а также основания сидений на полимерные — говорится в сообщении компания «Сибур».
О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru
Tokengram.ru
Tokengram.ru
О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru
Новый КамАЗ К6 сменит часть элементов кабины на полимерные  Это позволит снизить массу тягача без ущерба для безопасности. О разработке новых материалов для автозавода в своём телеграм-канале рассказала компания «Сибур».  «С КамАЗом разрабатываем решения для кабины новой модели К6: заместим металлические элементы стенки кабины и заднего помоста, а также основания сидений на полимерные», — говорится в сообщении.  КамАЗ К6 — это глубокий рестайлинг нынешнего флагманского семейства К5. Впервые о нём стало известно осенью прошлого года. Сроки запуска K6 пока не называются.   Изображение: телеграм-канал «Грузовики и вообще»
Журнал Авто.ру online
Журнал Авто.ру online
Новый КамАЗ К6 сменит часть элементов кабины на полимерные Это позволит снизить массу тягача без ущерба для безопасности. О разработке новых материалов для автозавода в своём телеграм-канале рассказала компания «Сибур». «С КамАЗом разрабатываем решения для кабины новой модели К6: заместим металлические элементы стенки кабины и заднего помоста, а также основания сидений на полимерные», — говорится в сообщении. КамАЗ К6 — это глубокий рестайлинг нынешнего флагманского семейства К5. Впервые о нём стало известно осенью прошлого года. Сроки запуска K6 пока не называются. Изображение: телеграм-канал «Грузовики и вообще»
КамАЗ нового поколения: стало известно, каким он будет  В КамАЗе К6 по сравнению с поколением К5 собираются заменить ряд металлических элементов на полимерные. В частности, используют композитную заднюю стенку кабины и полимерные каркасы сидений. Это позволит снизить массу грузовика и повысит допустимую полезную нагрузку.  «С КамАЗом разрабатываем решения для кабины новой модели К6: заместим металлические элементы стенки кабины и заднего помоста, а также основания сидений на полимерные. Это значительно снизит массу автомобилей при сохранении уровня безопасности»,- сообщили в пресс-службе Сибур.
Электричка ⚡️ Технологии
Электричка ⚡️ Технологии
КамАЗ нового поколения: стало известно, каким он будет В КамАЗе К6 по сравнению с поколением К5 собираются заменить ряд металлических элементов на полимерные. В частности, используют композитную заднюю стенку кабины и полимерные каркасы сидений. Это позволит снизить массу грузовика и повысит допустимую полезную нагрузку. «С КамАЗом разрабатываем решения для кабины новой модели К6: заместим металлические элементы стенки кабины и заднего помоста, а также основания сидений на полимерные. Это значительно снизит массу автомобилей при сохранении уровня безопасности»,- сообщили в пресс-службе Сибур.