Boeing 787 под угрозой: 539 самолетов с дефектными креплениями от MPS

Более 500 лайнеров Boeing 787 летают с дефектными запчастями от итальянского производителя Скандал вокруг небольшого субподрядчика американского авиагиганта, Manufacturing Process Specification MPS , о котором мы вам рассказывали в прошлом году, разгорелся с новой силой после череды аудитов. В ходе расследования выяснилось, что в течение четырёх лет, эта компания поставляла через группу Leonardo крепления напольных перегородок к фюзеляжу, которые были изготовлены из более дешёвого и существенно менее прочного сплава титана. Несмотря на это, с 2017 по 2021 год MPS успешно проходила аудиты сразу нескольких госорганов и частных компаний, включая саму Boeing. Примечательно, что в ходе этих проверок ни разу не проверялись данные крепления, которые являются структурными элементами самолёта. Сам факт производства дефектных креплений не является новостью, однако до сегодняшнего дня не было известно о провалах проверок и количестве бортов, на которых они были установлены. В ходе расследования агентства Reuters, в распоряжении которого появились конфиденциальные документы дела, выяснилось, что данные крепежи были установлены на 539 самолётах 787 Dreamliner 477 из которых эксплуатируются , но при этом не представляется возможным определить на каких именно. По словам экспертов, в худшем случае, из-за неправильных крепежей пол может провалиться при экстренной посадке, но при нормальной эксплуатации они не должны представлять опасность. На данный момент, Boeing и FAA проводят соответствующие мероприятия по устранению этой проблемы. В общей сложности, MPS поставила около 6.000 дефектных деталей, хотя и подчёркивается, что большая часть из них не являются структурными. Boeing #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

477 самолётов Boeing 787 летают с некачественными деталями от недобросовестных итальянских субподрядчиков, узнало Reuters. Последние экономили на сырье и вместо прочных титановых сплавов закупали более дешевый и менее прочный чистый титан. Следователи, юристы, а также эксперты по сертификации усомнились в достоверности показателей и аудитов, раз такие манипуляции оставались незамеченными.

477 самолётов Boeing 787 летают с некачественными деталями от недобросовестных итальянских субподрядчиков, узнало Reuters. Последние экономили на сырье и вместо прочных титановых сплавов закупали более дешевый и менее прочный чистый титан. Следователи, юристы, а также эксперты по сертификации усомнились в достоверности показателей и аудитов, раз такие манипуляции оставались незамеченными.

Более 500 самолетов Boeing-787 летают с дефектными деталями, пишет Reuters. У Boeing снова проблемы. Выяснилось, что с 2017 по 2021 год итальянская компания MPS поставляла для лайнеров 787 Dreamliner крепления напольных перегородок, изготовленные из дешёвого и менее прочного титана. Эти детали попали на 539 самолётов, 477 из которых сейчас в эксплуатации. Что особенно тревожно — ни одна из многочисленных проверок, включая аудиты самой Boeing, за эти годы не выявила проблему. Более того, теперь невозможно определить, на каких именно самолётах установлены дефектные детали. Эксперты отмечают: при обычной эксплуатации опасности нет, но в случае экстренной посадки пол может провалиться. Сейчас Boeing и Федеральное управление гражданской авиации FAA уже работают над решением проблемы. В общей сложности MPS поставила около 6 тысяч дефектных деталей, но большинство из них не являются критичными для конструкции.

Reuters узнало, что 477 самолётов Boeing 787 летают с некачественными деталями от недобросовестных итальянских субподрядчиков. Последние экономили на сырье и закупали менее износостойкий металл. В отрасли усомнились в эффективности аудитов, раз такие манипуляции оставались незамеченными vc.ru/transport/1865441

По данным Reuters, 477 самолетов Boeing 787 эксплуатируются с ненадежными комплектующими, поставленными недобросовестными итальянскими субподрядчиками. Эти субподрядчики экономили на материалах, приобретая не прочные титановые сплавы, а более дешевый и менее надежный чистый титан. Такое положение дел вызвало у следователей, юристов и экспертов по сертификации сомнения в точности данных и проведенных аудитов, так как подобные нарушения остались невыявленными.

477 самолетов Boeing 787, которые эксплуатируются по всему миру, летают с некачественными деталями. Итальянские поставщики экономили на сырье и вместо прочных титановых сплавов закупали стандартный титан. Эти компоненты попали в цепочку поставок через компанию Leonardo, которая выпускает секции фюзеляжа. Предполагаемый обман продолжался 4 года, прежде чем был обнаружен. Ранее Федеральное управление гражданской авиации США предложило провести проверки герметичной перегородки в носовой части Boeing 787, где при сборке могли быть допущены чрезмерные зазоры и натяжение. Не слишком ли много изъянов?