Toyota анонсировала новый электрокроссовер C-HR+ для Европы с несколькими вариантами двигателей

Toyota представила новый электрокроссовер для Европы со знакомым названием Компания назвала новый электрический вседорожник для европейского рынка C-HR+. В линейке Toyota уже есть модель C-HR, но этот кроссовер компактнее и комплектуется топливными двигателями. Новый электромобиль длиной 4,52 метра займёт место на ступень ниже нынешнего bZ4X. Его предложат с тремя вариантами двигателей и двумя батареями. Топ-версия получит 343 л.с., полный привод и аккумулятор на 77 кВт⋅ч. Такая машина сможет разгоняться до 100 км/ч за 5,2 секунды и проезжать без подзарядки до 525 километров. Продажи в некоторых странах начнутся ближе к концу текущего года, но окончательный выход на европейский рынок намечен на 2026 год.

Toyota выпустит ещё два новых электрокроссовера и пикап на батарейках Концерн Toyota в рамках сегодняшней премьеры сразу трёх электрических новинок анонсировал ещё три. Тизерное изображение было показано на презентации в Брюсселе: оно демонстрирует силуэты двух кроссоверов и пикапа. Никаких подробностей о будущих новинках пока не озвучено. По некоторым предположениям, один из обещанных электрических вседорожников станет самым крупным в семействе и будет выпускаться с трёхрядным салоном. Toyota планирует последовательно вывести эти модели на рынок в период до конца 2026 года.

Марка Lexus пообещала два новых электрокара в 2025 году Компания пока не раскрывает никаких деталей, но известно, что одной из новинок станет батарейная версия уже имеющейся модели. Предполагается, что в расчёте на высокий спрос и, соответственно, прибыльность Lexus электрифицирует кроссовер RX, который является одним из бестселлеров бренда. Вторым новым электромобилем марки, возможно, окажется серийный вариант концепта LF-ZL на изображении . Большой кроссовер мог бы стать флагманской моделью Lexus на батарейках и своего рода альтернативой внедорожнику LX.

Кросс-универсал Toyota Crown стал подзаряжаемым гибридом в Японии Toyota Crown Estate вышел на домашний рынок в двух гибридных версиях. Базовая HEV комплектуется 2,5-литровым «атмосферником» на 190 л.с., а подзаряжаемая PHEV — 177-сильным вариантом этого же двигателя. В обоих случаях ДВС помогают два электромотора — передний развивает 182 л.с. и 270 Нм, задний — 54 л.с. и 121 Нм. Однако у модификации PHEV есть ещё и литий-ионная батарея, за счёт которой кросс-универсал сможет проезжать до 89 километров исключительно на электротяге. Цены на 4,93-метровую пятидверку стартуют с 6,35 миллиона иен 3,7 миллиона рублей .

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Toyota представила новый кроссовер C-HR+ На данный момент дебютировал автомобиль только для европейского рынка. Продажи модели начнутся в конце этого года. Цены на новинку японцы пока не раскрывают. Кроссовер с приставкой + в названии чуть больше по габаритным размерам «обычного» C-HR и самое главное комплектуется исключительно электрической силовой установкой. В модельном ряду компании новинка заняла место на ступень ниже bZ4X, с которым делит одну платформу e-TNGA. Причем в отличии от старшей модели C-HR+ ориентирован прежде всего на молодежную аудиторию, которая пока не обзавелась детьми. Базовая версия Toyota C-HR+ получила один электродвигатель, который установлен на передней оси, мощностью 167 л.с. Запас хода у такого вседорожника составляет 455 км. Разогнаться до 100 км/ч модель может за 8,6 секунды. Также у кроссовера есть модификация с 224-сильным электромотором. На одном заряде такой автомобиль может проехать 600 км, а до 100 км/ч разогнаться за 7,4 секунды. У машины есть полноприводная модификация, суммарная мощность которой составляет 343 л.с. Запас хода топового Toyota C-HR+ составляет 525 километров. Разгон до 100 км/ч у такого кроссовера занимает всего 5,2 секунды.

Toyota представила новый кроссовер C-HR+ Европейская модельная линейка Toyota пополнилась новым электромобилем C-HR+, построенным на платформе e-TNGA. Длина — 4520 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1595 мм, колёсная база — 2750 мм. Базовая версия оснащается одним электромотором на 167 л.с. и аккумулятор на 57,7 кВт⋅ч. Запас хода — 455 км. Промежуточная версия имеет электромотор на 224 л.с. и батарею на 77 кВт⋅ч. Запас хода — 600 км. Топ-версия получила два мотора на 343 л.с. и батарею на 77 кВт⋅ч. Разгон до 100 км/ч — 5,2 сек. Запас хода — 525 км.

Марка Lexus пообещала два новых электрокара в 2025 году Компания пока не раскрывает подробностей о характеристиках и дизайне будущих моделей, уже известны некоторые ключевые моменты. Рассказываем подробности #авто #машины #Lexus Подпишись — Минская правда MLYN.by