Россия начинает испытания двигателя для первого высокоскоростного поезда

Синара - транспортные машины изготовила опытный образец двигателя для первого в России высокоскоростного поезда Читать далее

Синара - транспортные машины изгтовила опытный образец двигателя для первого в России высокоскоростного поезда Готов опытный двигатель для первого высокоскоростного поезда в России. Испытания начнутся в течение месяца, сообщает Виталий Вотолевский. #Экономика Источник Era Media

Россия создала свой первый двигатель для высокоскоростного поезда Специалисты предприятий "Синара — транспортные машины" и "Русские электрические двигатели" РЭД, челябинский завод "Транснефти" создали опытный образец двигателя для высокоскоростного поезда, сообщает "Синара". "Совместно с РЭД сегодня мы уже сделали опытный образец двигателя для будущего высокоскоростного поезда и буквально в течение месяца мы начинаем его испытания", — сказал исполнительный директор компании "Синара - транспортные машины" Виталий Вотолевский. По его словам, проект создания высокоскоростного поезда идет в графике. "Один из ключевых компонентов — тележка, в этом году предполагаем получить сертификат немоторной тележки, летом мы отправим на испытание и моторную тележку", — отметил Вотолевский. Первый российский высокоскоростной поезд должен быть построен в 2028 году, он будет называться "Белый кречет" и сможет достигать скорости в 400 км в час.

«Синара — Транспортные машины» локализует производство «Финистов» до 2027 года. По данным исполнительного директора компании Виталия Вотолевского, в настоящее время доля импортных компонентов, используемых в поездах «Финист», снизилась и составляет менее 5% — компания ожидает, что через год-полтора все комплектующие будут отечественными. Подписывайтесь на «Ъ-Урал»

Образец уникального двигателя для первого в России высокоскоростного поезда полностью готов «В России разработали образец первого в стране высокоскоростного поезда, испытания установки начнутся в течение месяца»,- заявил исполнительный директор компании «Синара – Транспортные машины» Виталий Вотолевский. Электропоезд разрабатывается для эксплуатации на специально спроектированной ВСМ, способной развивать скорости до 360 км/ч. Состав будет иметь двухсистемное исполнение для постоянного тока 3 кВт и переменного тока 25 кВт, а также восьмивагонную составность с возможностью эксплуатации в сдвоенном режиме. Поезд адаптируют для работы в широком диапазоне температур — от -40 до +40 °С.

ПРО алюминий для поездов Конструкторскую документацию электропоезда «Белый кречет» для высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ Москва — Санкт-Петербург начали передавать из Инжинирингового центра железнодорожного транспорта ИЦ ЖТ на завод «Уральские локомотивы». Как сообщает ТАСС, основным конструктивным материалом для инновационного подвижного состава будет экструдированный алюминиевый профиль, применение которого позволит снизить вес поезда. С учётом ожидаемой динамики «Белого кречета» — его максимальная скорость должна быть на 100 км/ч выше, чем у ЭВС «Сапсан» — весовые характеристики приобретают принципиально важное значение. Подробнее — в материале ПРОметалл. #алюминий

Умный помощник, который всегда под рукой

Специалисты подготовили образец двигателя для первого поезда ВСМ Москва — Петербург В течение месяца начнутся его испытания. Сообщается, что проект создания поезда для ВСМ идет по графику. «Также занимаемся компонентами ВСМ. Один из ключевых компонентов — тележка, в этом году предполагаем получить сертификат немоторной тележки. Летом мы отправим на испытание и моторную тележку», — заявил исполнительный директор компании «Синара — транспортные машины» Виталий Вотолевский. Фото: Роман Пименов Вечерний Санкт-Петербург

Опытный образец двигателя для высокоскоростных поездов готов к испытаниям «Синара – Транспортные Машины» СТМ совместно с АО «Русские электрические двигатели» РЭД изготовили опытный образец двигателя для первого в России высокоскоростного поезда. Его испытания начнутся в течение месяца. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на исполнительного директора СТМ Виталия Вотолевского. «Совместно с РЭД сегодня мы уже сделали опытный образец двигателя для будущего высокоскоростного поезда и буквально в течение месяца мы начинаем его испытания», - сказал он. По словам Вотолевского, кроме строительства производственной площадки компания сейчас занимается компонентами для будущих поездов. «В этом году предполагаем получить сертификат немоторной тележки, летом мы отправим на испытание и моторную тележку», - отметил он. В апреле 2024 года ОАО «РЖД» и производитель поездов АО «Уральские локомотивы» входит в СТМ заключили договор на разработку, изготовление и поставку двух головных образцов высокоскоростных электропоездов. Они должны быть запущены на маршрут из Москвы в Санкт-Петербург в 2028 году. В конце августа был подписан договор на поставку 41 электропоезда для ВСМ между производителем «Уральские локомотивы», лизинговой компанией АО «ГТЛК» и компанией-концессионером ООО «ВСМ Две Столицы». В начале декабря глава Росжелдора Александр Сахаров сообщил, что планируется создать 122 восьмивагонных высокоскоростных поезда. На прошлой неделе СТМ была опубликована презентация к выпуску облигаций, в которой прогнозная потребность ВСМ в подвижном составе до 2050 года оценена в 284 поезда. Фото: mos.ru

В Челябинске разрабатывают двигатель для первого в России высокоскоростного поезда Опытный образец силового агрегата уже готов. Совместную работу по его созданию ведут компания "Синара - транспортные машины" и челябинский завод "Транснефти" "Русские электрические двигатели". "Сегодня мы уже сделали опытный образец двигателя для будущего высокоскоростного поезда и буквально в течение месяца мы начинаем его испытания", — цитирует ТАСС исполнительного директора компании "Синара - транспортные машины" Виталия Вотолевского. Производство высокоскоростных поездов "Белый кречет" организуют на заводе в Верхней Пышме Свердловской области. Составы будут курсировать по ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом, которую планируют ввести в эксплуатацию в 2028 году, со скоростью до 400 км/ч. Протяженность магистрали составит почти 680 километров, время в пути — 2 часа 15 минут. Фото: телеграм-канал РЖД Вести Южный Урал Челябинск