Минпромторг запускает конкурс на доработку самолета 'Байкал' за 10,4 млрд рублей

Минпромторг объявил конкурс на доработку самолета "Байкал" за 10,4 млрд рублей В частности, требуется доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901, сказано в материалах закупки. Результатом ОКР должно стать получение сертификата типа на эти агрегаты и самолет в целом, а также одобрение главного изменения по расширению области их применения. Фото: Павел Бедняков/РИА Новости

Минпромторг России проведет конкурс на выполнение опытно-конструкторских работ ОКР на доработку самолета «Байкал» ЛМС-901 , который призван заменить бипланы — «кукурузники» Ан-2 с поршневыми двигателями. Их максимальная стоимость — 10,36 млрд руб., с победителем конкурса предполагается заключить трехлетний контракт на срок с 2025 по 2027 г. Доработка проекта предполагает замену импортных двигателя и винта, которые предусматривал изначальный проект, на российские аналоги, заявили в ведомстве.

На доработку "Байкала" потребуется еще 10,4 млрд руб. Конкурс с такой ценой объявил Минпромторг. Требуются ОКР, в рамках которых будут проведены доработка и оснащение самолета ЛМС-901 российской маршевой силовой установкой с двигателем ВК-800СМ и воздушным винтом АВ-901. Работы должны быть завершены к концу 2027 года. При этом еще недавно глава Минпромторга Антон Алиханов говорил, что поставки "Байкалов" авиакомпаниям начнутся в 2026 году. В феврале появилась информация о том, что проект создания легкого многоцелевого самолета "Байкал" могут заморозить или передать от УЗГА к S7 Group. Ее поспешили опровергнуть. Но озвученная тогда цифра – около 10 млрд руб. на доведение "Байкала" до ума – подтверждается. На запуск серийного производства "Байкала" потребуется еще большая сумма – около 60 млрд. Летно-технические характеристики ЛМС-901 в очередной раз изменились в сторону ухудшения. Теперь должны подтвердиться дальность полета 1,5 тыс. км, дистанция разбега 380 м и пробега 275 м. Класс аэродрома Е ВПП длиной не менее 500 м с ограничениями, Д длина ВПП от 1 км и выше. Это интересно, ведь еще недавно полпред президента в ДФО Юрий Трутнев отметил улучшение характеристик "Байкала" после наказа президента. До этого предъявляли полосу 1050 м, после – всего 350 м. Дистанция разбега/пробега должна была быть меньше – 220/195 м.

Минпромторг объявил конкурс на доработку регионального самолета "Байкал". В частности, требуется доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901, сказано в материалах закупки. Результатом ОКР должно стать получение сертификата типа на эти агрегаты и самолет в целом, а также одобрение главного изменения по расширению области их применения. В процессе испытаний должны быть подтверждены следующие летно-технические характеристики самолета: крейсерская скорость - 250 км/ч, максимальная эксплуатационная высота - 3 км, дальность полета с максимальной полезной нагрузкой 1500 кг - 745 км. Работы должны быть завершены до 17 декабря 2027 года. Их максимальная стоимость оценена в 10,4 млрд рублей. С "Байкалом" все в порядке, просто его нужно доработать и вложить еще 60 млрд рублей, по оценке Уральского завода гражданской авиации.

Минпромторг оценил доработку самолета «Байкал» в 10 миллиардов. Разработкой занимается УЗГА. Подробнее на «Правде УрФО»

Текущий курс криптовалюты и не только

Минпромторг объявил анонсированный ранее конкурс на выполнение опытно-конструкторских работ по доработке девятиместного регионального самолета "Байкал". Работы должны быть завершены до 17 декабря 2027 года. Их максимальная стоимость оценена в 10,4 млрд рублей.

Минпромторг объявил конкурс на доработку самолета "Байкал" за 10,4 млрд рублей Минпромторг объявил анонсированный ранее конкурс на выполнение опытно-конструкторских работ ОКР по доработке девятиместного регионального самолета "Байкал". Об этом сообщает "Интерфакс". В частности, требуется доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901, сказано в материалах закупки. Результатом ОКР должно стать получение сертификата типа на эти агрегаты и самолет в целом, а также одобрение главного изменения по расширению области их применения. aviaru.net/n281400

Минпромторг объявил конкурс на выполнение ОКР по доработке самолета «Байкал» Минпромторг проведет анонсированный ранее конкурс на выполнение опытно-конструкторских работ по печально известному «Байкалу». Необходимо доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901, получить сертификат типа на эти части и самолет в целом, а также одобрение изменения по расширению области их применения. Кроме того, надо подтвердить летно-технические характеристики, включая крейсерскую скорость, максимальную эксплуатационную высоту и дальность полета с максимальной полезной нагрузкой. При этом самолет должен быть сконструирован подходящим образом для обслуживания на аэродромах класса Е и Д. Работы нужно завершить до 17 декабря 2027 года — их максимальная стоимость оценивается в ₽10,4 млрд. Ранее возникали опасения, что проект законсервируют из-за ошибок в изначальном проектировании. Однако власти уверили, что «Байкал» будет доработан. По всей видимости, это будет не очень быстро и не очень дешево. Интересно, что в итоге будет со стоимостью самолета.

Сложности в проекте "Байкала" существуют, но все они решаемы Проект легкомоторного самолета ЛМС-901 "Байкал" продолжает развиваться, несмотря на возникшие проблемы. Председатель комиссии Госсовета Алексей Цыденов уверен, что сложности решаемы, и проект не будет заморожен. В настоящее время работают три опытных образца самолета, который должен заменить советский Ан-2. Также, накануне Минпромторг объявил анонсированный ранее конкурс на доработку двигателя и винта за 10,4 млрд рублей, чтобы расширить возможности самолета и получить сертификат типа. Сообщается, что по результатам этой работы, самолёт должен будет показать следующие характеристики: Крейсерская скорость: 250 км/ч Макс эксплуатационная высота: 3 км Макс полезная нагрузка: 1.500 кг Дальность с макс полезной нагрузкой: 745 км Ожидается, что первые поставки начнутся в 2026 году. Проект разработан Уральским заводом гражданской авиации УЗГА и Московским авиационным институтом. Ранее были выявлены конструктивные ошибки, включая проблемы с устойчивостью на низких скоростях и необходимость переделки хвостового оперения и шасси. Однако, как заявляют в Минпромторге, проект не будет заморожен. Пока "Байкал" проходит этап доводки, парк Ан-2 продолжает эксплуатироваться благодаря программе модернизации силовых установок. УЗГА #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Снова про "Байкал" и плавающие сроки - Минпромторг Антона Алиханова объявил конкурс на доработку самолета "Байкал". Доработать нужно опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901. На выходе нужно получить сертификат типа на эти агрегаты и на самолет в целом. Необходимость доработки объяснили тем, что будущий "Байкал" нужно приспособить ко взлету и посадке на большинстве малых аэродромов в Сибири и на Дальнем Востоке. Стоимость контракта 10,4 млрд рублей это на старте, а там как пойдет . Что по срокам - работы должны быть завершены до 17 декабря 2027 года. При этом ранее президент Путин и вице-премьер Юрий Трутнев требовали запуска "Байкала" не позже 2026 года. Видимо, придется им обоим извиниться перед Алихановым, Мантуровым и Чемезовым за грубые и необоснованные требования.