Российским авиакомпаниям продлили срок службы Ан-26 на 6 тысяч часов

Срок службы самолета Ан-26 планируется продлить с 50 до 60 лет ФГУП "ГосНИИ гражданской авиации" подведомственен Росавиации заказал сертификационные работы по продлению назначенного срока службы самолетов. Результатом работ должно также стать увеличение ресурса самолета до очередного капитального ремонта с 20 тыс. до 26 тыс. летных часов.

Срок службы самолета Ан-26 планируется продлить с 50 до 60 лет ФГУП "ГосНИИ гражданской авиации" подведомственен Росавиации заказал сертификационные работы по продлению назначенного срока службы самолетов Ан-26 всех модификаций с 50 лет до 60 лет. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на данные в материалах закупки. Результатом работ должно также стать увеличение ресурса самолета до очередного капитального ремонта с 20 тысяч до 26 тысяч летных часов. Договор стоимостью более 7 млн рублей заключен 5 марта на основании закупки у единственного поставщика, с кем именно – не раскрывается. Работы должны быть выполнены до 26 января 2028 года. aviaru.net/n281338

Российским авиакомпаниям разрешили летать на 60-летних Ан-26 из-за нехватки новых самолётов. Сертификационные работы продлят срок службы машин, спроектированных еще в 1950-х, на дополнительные 6 тысяч лётных часов. Изначально планировали заменить их Ил-114-300 и «Ладогой», но производство откладывают: первые лайнеры обещают только к 2027 году.

Из-за нехватки новых самолетов российским авиакомпаниям разрешили летать на 60-летних Ан-26. Сертификационные работы помогут продлить срок службы машин, которые спроектированы еще в 1950-х, на дополнительные 6 тыс. летных часов. Изначально их планировали заменить на Ил-114-300 и «Ладогой», но производство откладывают: первые лайнеры обещают только к 2027 году. The Экономист

В России планируют увеличить ресурс самолётов Ан-26 до 60 лет ФГУП "ГосНИИ гражданской авиации" подведомственен Росавиации заказал сертификационные работы по продлению назначенного срока службы самолетов Ан-26 всех модификаций с 50 лет до 60 лет. Результатом работ должно также стать увеличение ресурса самолета до очередного капитального ремонта с 20 тысяч до 26 тысяч летных часов. Договор стоимостью более 7 млн рублей заключен 5 марта на основании закупки у единственного поставщика, с кем именно - не раскрывается. Работы должны быть выполнены до 26 января 2028 года. О продлении ресурса советского транспортника Ан-26 а также пассажирского Ан-24 ранее просили региональные авиакомпании: "Ангара", "ИрАэро", "Полярные авиалинии". Число этих самолетов, эксплуатирующихся в России, на конец 2023 года оценивалось в порядка 100 единиц, а средний возраст - в 50 лет. Четверть парка перестанет летать менее чем через пять лет, предупреждали авиакомпании. Заменить их нечем.

Российские авиакомпании добились разрешения продолжать полеты на выпущенных в 1970-х назад самолетах Ан-26 из-за отсутствия в стране новых лайнеров аналогичного типа как отечественного, так и зарубежного производства. Сертификационные работы по продлению назначенного срока службы «Ан-26» всех модификаций до 60 лет заказал подведомственный Росавиации ФГУП «ГосНИИ гражданской авиации», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на данные портала гозакупок.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Самолету Ан-26 продлят срок службы до 60 лет «ГосНИИ гражданской авиации» заказал сертификационные работы по продлению срока службы самолетов Ан-26 всех модификаций с 50 до 60 лет, передает «Интерфакс». Договор более чем на 7 млн рублей был заключен 5 марта. Работы должны быть выполнены до 26 января 2028 года. О продлении ресурса самолетов Ан-26 и Ан-24 в 2023 году просили ряд региональных авиакомпаний, в том числе «ИрАэро», «Ангара» и «Полярные авиалинии». Это Борус

Россиянам придётся летать на 60-летних самолётах из-за отсутствия новых бортов. Сертификацию получит Ан-26, который был спроектирован ещё в 1950-х. Однако из-за отсутствия новых самолётов авиакомпаниям РФ придётся пользоваться устаревшим бортом ещё 10 лет.

Пример с продлением срока эксплуатации лифтов оказался заразительным. Только теперь хотят продлить срок эксплуатации до 60 лет самолётов Ан-26 и Ан-24.

Авиакомпаниям из РФ разрешили летать на 60-летних Ан-26 из-за нехватки новых самолётов. Сертификационные работы продлят срок службы машин, спроектированных более 70 лет назад, на дополнительные 6 тысяч лётных часов. Первые новые лайнеры производители обещают лишь к 2027 году. Черное золото