NASA фиксирует успешный сверхзвуковой полет XB-1 от Boom Supersonic

Невероятный кадр преодоления звукового барьера самолётом Boom XB-1 Одной из целей последнего полета над пустыней Мохаве было получение фотографии Шлирена, на которой был бы запечатлен этот самолет на сверхзвуковой скорости. Метод Шлирена предполагает получение изображения света, преломленного в результате изменения температуры или давления воздуха, что позволяет изучать волновые удары, генерируемые летательным аппаратом. Конкретно в данном случае, специалистам из NASA пришлось запечатлеть пролёт XB-1 на фоне Солнца. Для этого применялись наземные телескопы со специальными фильтрами. Помимо этого, американское космическое агентство также собрало акустические показатели, которые подтвердили возможность сверхзвукового крейсерского полёта без звуковых ударов. В частности, XB-1 не издал ни одного такого удара. Это стало возможным благодаря идеальной комбинации конфигурации летательного аппарата, высоты и скорости полёта. Предполагается, что Boom Supersonic применит эти же принципы на своём гражданском сверхзвуковом лайнере Overture, который находится в разработке. NASA / Boom Supersonic #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

На этом фото изображено то, что обычно слышно, но не видно. НАСА с помощью специальных фильтров зафиксировало момент преодоления звукового барьера гражданским сверхзвуковым самолетом Boom Supersonic XB-1. В кадре получились звуковые волны. При этом, разработчики утверждают, что самого хлопка в момент выхода за пределы скорости звука, не слышно, что в будущем позволит самолету летать над густонаселенными районами.

NASA показало как сверхзвуковой самолет XB-1 преодолел звуковой барьер На представленном снимке запечатлен момент преодоления звукового барьера прототипом сверхзвукового самолета XB-1 компании Boom Supersonic во время второго испытательного полета с использованием специальной технологии визуализации. Для фиксации момента использовался метод Шлирена Schlieren optics , изобретенный еще в 1864 году и позволяет визуализировать изменения плотности, температуры и давления воздуха. Раньше метод Шлирена требовал сложного лабораторного оборудования, но в 2000-х годах немецкий аэрокосмический центр DLR разработал упрощенную версию — BOS Background Oriented Schlieren . Она использует естественный фон, например, пустыню, и цифровую обработку изображений для создания визуализации без сложных установок. Это позволяет изучать аэродинамические свойства самолетов, включая подавление звукового удара, анализ вихревых потоков и взаимодействие воздушных потоков при групповых полетах.

XB-1 преодолел звуковой барьер! Демонстрационный сверхзвуковой самолет Boom Supersonic успешно достиг сверхзвуковой скорости, а команда НАСА запечатлела этот момент с помощью шлирен-фотографии. Ударная волна оказалась почти бесшумной — важный шаг к тихим сверхзвуковым полетам! Авиакомпании уже заказали 130 лайнеров, а первый коммерческий рейс запланирован на 2029 год. Будущее сверхзвуковой авиации уже близко!

Чат, который думает за тебя

NASA запечатлело, как демонстратор XB-1 впервые достиг сверхзвуковой скорости Специалисты NASA, наблюдавшие за испытаниями, использовали метод Теплера, или шлирен-съемки, чтобы визуализировать распределение плотности воздушных потоков, образовавшихся при обтекании XB-1 в момент его полета на сверхзвуковой скорости. Построенный на базе XB-1 авиалайнер Overture сможет совершать полеты с крейсерской скоростью приблизительно 2100 километров в час на расстояние свыше 8000 километров, а на его борту смогут разместиться от 64 до 80 пассажиров. Boom Supersonic уже получила 130 предварительных заказов на Overture от авиакомпаний United Airlines, American Airlines и Japan Airlines. Производство новых авиалайнеров развернется на заводе в Северной Каролине, где ежегодно планируют выпускать 66 самолетов.

НАСА показало фото преодоления звукового барьера. Это XB-1, прототип самого быстрого в мире гражданского самолета. Для его съемки использовали шлирен-фотографию — метод визуализации ударных волн, возникающих в результате преодоления звукового барьера. Чтобы сделать подобное фото, требуются идеальные условия и время, а еще навыки пилотирования. Самолет должен затмить солнце. Исследователи собрали и другие данные. Например, подтвердили, что авиалайнер не издал никакого слышимого звукового удара. Звуковой удар просто не достиг земли. Это возможно, если преодолевать звуковой барьер на большой высоте.

Запечатлён полёт сверхзвукового демонстратора Boom со звуковой волной NASA удалось получить уникальные снимки экспериментального самолёта XB-1 компании Boom Supersonic в момент преодоления звукового барьера. Этот полёт, второй на сверхзвуковой скорости, стал заключительным в программе испытаний демонстратора технологий для будущего пассажирского лайнера Overture. Специалисты использовали метод шлирен-фотографии — технику визуализации воздушных потоков с различной плотностью. Для получения изображения потребовалось точно зафиксировать момент, когда самолёт пролетал на фоне солнца, используя наземные телескопы со специальными фильтрами. Помимо визуальных данных, NASA собрало акустическую информацию, демонстрирующую принцип "бесшумного крейсерского полёта". При определённых скоростях и атмосферных условиях звуковая волна преломляется и не достигает земли — явление, известное как "отсечка Маха". Этот феномен критически важен для проекта Overture, поскольку полёты гражданских сверхзвуковых самолётов над сушей в США запрещены из-за звукового удара. Аэротетраэдр #инновации