Объяснены причины единственного мотора для Tank 400 в России

Стало известно, почему у внедорожника Tank 400 в России всего один мотор Ответ дал Илья Федотов, руководитель отдела управления и развития модельного ряда Tank. По словам представителя марки, дело в утилизационном сборе и транспортном налоге. «Почему у конкурентов нет таких маленьких моторов? Для нас крайне важно, чтобы получить интересное ценовое предложение, иметь мотор до 2,0 л, потому что свыше 2,0 л другие ставки утилизационного сбора, которые заметно удорожают автомобиль. В компании есть 3,0-литровый мотор, но он заметно дороже по налогам и сборам». Под капотом российской версии Tank 400 находится 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель Е20NA с алюминиевым блоком в варианте мощности 245 л.с. в сочетании с классическим 9-ступенчатым «автоматом». Представители бренда подчеркивают, что агрегат обладает средней по классу литровой мощностью 122 л.с. с литра , что гарантирует внушительный ресурс. При отсутствии возможности заправки автомобиля бензином AИ-95 официально допускается заливать в бак АИ-92; при поломке агрегата никаких вопросов со стороны дилеров не возникнет. С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9,7 секунды. Расход топлива — самый низкий в модельной линейке Tank, не считая Tank 500 в комплектации Urban, — 10,2 л на 100 км. «Несмотря на относительно большую стоимость автомобиля, людям по-прежнему важно не переплачивать за содержание. Лишний налог для нашей целевой аудитории был бы лишним».

Обновленный Tank 300 готов к выходу на рынок Компания Great Wall Motors представила официальный тизер внедорожника Tank 300 2025 года, который будет представлен 26 февраля.

Tank 300 получил новый салон с большим экраном: модель представили официально Снаружи обновлённый внедорожник почти не изменился. Не сообщается и о переменах в моторной гамме, однако интерьер пережил серьёзную реконструкцию. Интегрированный ранее в переднюю панель дисплей медиасистемы вырос в размерах и теперь установлен «отдельно». Между экраном и воздуховодами изменённой формы встроен набор физических кнопок. На центральном тоннеле размещены рычажки управления режимами работы трансмиссии и некоторыми дополнительными функциями, при этом селектор коробки перемещён на рулевую колонку, а освободившееся место отдали двум беспроводным зарядкам. Руль лишился вертикальной спицы и стал D-образным.

Умный помощник, который всегда под рукой

Tank 400 получит 864-сильную версию Hi4-Z В линейке Tank 400 появится гибридная модификация Hi4-Z, которая оснащается 2,0-литровым турбомотором и двумя электродвигателями, совокупная отдача — 864 л.с. и 1195 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает около 4,5 секунды, а максимальная скорость — 180 км/ч. Кроме того, автомобиль способен буксировать прицеп весом до 2,5 тонн. Внедорожник оснащен аккумулятором емкостью 59 кВт·ч, запас хода более 200 км. Средний расход топлива — 2,5 л на 100 км, а общая дальность хода — 1100 км.

Внедорожник Tank 300 переживёт рестайлинг: первое фото На официальном изображении запечатлены машины в модификациях, предлагающихся сейчас для рынка КНР. Выглядят они практически так же, как и актуальный Tank 300 для России. Лёгкие изменения возможны в оформлении бамперов, цветовой гамме и дизайне колёсных дисков. При этом салон внедорожника, согласно появившемуся ранее шпионскому видео, будет переделан радикально. Не исключено также появление нового дизельного двигателя. Дебют обновлённой модели состоится в начале марта.

В продаже появился бронированный Tank 500 Автомобиль предлагают с бензиновым двигателем объемом 3,0 литра мощностью 354 л.с. Внедорожник в бронированный версии имеет 2 стеклоподъемника с усиленными механизмами открывания, а также практически все защищенные системы управления, включая аккумулятор и воздушный фильтр. Кроме того, Tank 500 получил систему пожаротушения, защиту подкапотного пространства и систему связи салон/улица, то есть громкоговоритель, транслирующий разговор через внешние динамики. У автомобиля также доработаны тормоза, подвеска и колеса. В машину установили новую тормозную систему для увеличенной массы, а также усиленные пружины, задний стабилизатор и амортизаторы. Колеса укрепили металлическими вставками, что позволяет продолжать движение при низком давлении в шинах. Стоимость Tank 500 в такой версии составляет 17,5 млн руб., свидетельствует предложение от компании «АрморГрупп» из Нижнего Новгорода.