Автономные грузоперевозки на трассе М-12 «Восток» начнутся в 2026 году

На федеральной трассе М-12 «Восток» до Екатеринбурга и Тюмени организуют автономные грузоперевозки, пустить беспилотный транспорт планируется в 2026 году. По мнению экспертов, продление этой дороги является наиболее перспективным направлением для беспилотных перевозок в направлении Урала и Сибири. Трасса М-12 «Восток» будет продлена до Тюмени к середине 2026 года, строительство участка в Свердловской области закончат летом 2025 года. Подписывайтесь на «Ъ-Урал»

По строящейся платной трассе до Тюмени могут запустить беспилотные перевозки. Об этом заявила директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова. Запускать высокоавтоматизированные транспортные средства — ВАТС — имеет смысл на магистральных направлениях, где нет пешеходов, светофоров и где, естественно, постоянная высококачественная связь. Запуск ВАТС — это масштабный процесс, который несет за собой целый спектр цифровых технологий — беспроводная связь, цифровые карты, цифровые двойники. <…> Если говорить о перспективных направлениях, которые точно интересны бизнесу, то к ним мы относим продление М-12 до Екатеринбурга и впоследствии до Тюмени, — цитирует ТАСС руководителя ассоциации. Беспилотный автомобиль — транспорт, оборудованный системой автоматического управления, который может безопасно передвигаться без участия человека.

НЕШПОРТ Хабаровский край может стать плацдармом для обкатки передовых технологий в сфере транспорта. Решать проблему загрузки Восточного полигона Нацпроектстрой предлагает запуском беспилотных грузовых поездов - они, по расчетам специалистов, способны повысить пропускную способность железной дороги на 15%. Технологию уже протестировали в Восточной Сибири и на Транссибе; теперь она готова к внедрению на БАМе, уверены в Нацпроектстрое. Принцип такой - поезд получает информацию о маршруте следования автоматически по мере приближения к станциям. Это помогает экономить время на согласования между людьми, а поездам не сбавлять скорость там, где это вынужден делать человек. Насколько дальневосточная инфраструктура с ее энергодефицитами и сложными погодными и географическими условиями готова к таким «ноу-хау» - другой вопрос. Есть опасения, что Дальний Восток - лишь перспективный рынок для поставщиков «беспилотных» технологий, но далеко не факт, что сами по себе эти технологии перспективны для края и макрорегиона в целом. @

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

По федеральной трассе до Екатеринбурга и Тюмени пустят грузовики без водителей По федеральной трассе М-12 «Восток», которую продлят до Екатеринбурга и Тюмени, в ближайшие годы планируют запустить беспилотные перевозки грузовиков. Для этого также рассматривают трассы М-1 «Беларусь», М-4 «Дон» и КАД-2, рассказала глава ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова. Подробнее на ura.ru

Хабаровский край может стать плацдармом для обкатки передовых технологий в сфере транспорта. Решать проблему загрузки Восточного полигона Нацпроектстрой предлагает запуском беспилотных грузовых поездов - они, по расчетам специалистов, способны повысить пропускную способность железной дороги на 15%. Технологию уже протестировали в Восточной Сибири и на Транссибе; теперь она готова к внедрению на БАМе, уверены в Нацпроектстрое. Принцип такой - поезд получает информацию о маршруте следования автоматически по мере приближения к станциям. Это помогает экономить время на согласования между людьми, а поездам не сбавлять скорость там, где это вынужден делать человек. Насколько дальневосточная инфраструктура с ее энергодефицитами и сложными погодными и географическими условиями готова к таким «ноу-хау» - другой вопрос. Есть опасения, что Дальний Восток - лишь перспективный рынок для поставщиков «беспилотных» технологий, но далеко не факт, что сами по себе эти технологии перспективны для края и макрорегиона в целом.

Беспилотники смогут возить грузы по свердловским трассам Роботы будут возить грузы по федеральным трассам М-12 «Восток», М-1 «Беларусь», М-4 «Дон» и КАД-2 до самого Екатеринбурга. Как подчеркнула директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова, эффективность автономных машин увеличится, если маршруты будут объединены. Например, грузовик из Петербурга сможет ехать сам по себе через М-11 Москва — Петербург , ЦКАД и М-12. «Уральский меридиан»

Грузовые роботы смогут ездить по федеральной трассе до Екатеринбурга Беспилотные перевозки могут начать осуществляться по трассе М-12 «Восток» через Екатеринбург в ближайшие годы, заявила директор ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» Полина Давыдова, передает ТАСС. «Если говорить о перспективных направлениях, которые точно интересны бизнесу, то к ним мы относим продление М-12 до Екатеринбурга и впоследствии до Тюмени», — отметила Давыдова. Также автономные перевозки могут начать выполняться по трассам КАД-2, М-4 «Дон» и М-1 «Беларусь». Подробнее