Депутаты Казахстана предлагают смягчить наказания за вождение в нетрезвом виде

Депутаты предлагают пересмотреть наказания за вождение в нетрезвом виде Действующая статья, предусматривающая 15 суток ареста и лишение прав на 7 лет, кажется чрезмерно жесткой и создает больше проблем, чем решает, считают они. «Семь лет лишения – это один из самых строгих приговоров в мире, не учитывающий нюансы: отсутствие ДТП, минимальный уровень алкоголя, а главное – медицинское заключение становится единственным основанием для столь сурового наказания», - сказал сегодня мажилисмен Николай Арсютин. По его мнению, сколько водителей, особенно таксистов, курьеров, бульдозеристов, теряют работу и, как следствие, возможность кормить семьи? Это огромная проблема для тех, кто занят в сфере такси и доставки, где трудится полмилиона человек. С момента введения статьи осуждены уже более 200 тысяч человек. Общее число ДТП за 2022-2024 годы составило 62 317, из них – совершено в состоянии алкогольного опьянения 1 266. Германия, Франция, США, Россия – там используют более гибкие системы наказаний. Назрел вопрос к МВД: а есть ли сейчас обоснование таким жестким мерам? Может, пора разработать четкие правила освидетельствования, чтобы каждый имел право выбора лаборатории и возможность перепроверки, резюмировал Арсютин. Ваше мнение?

В Казахстане депутаты предлагают смягчить наказание за пьяное вождение: прогресс или угроза? ‍ Народные избранники выступили с инициативой пересмотреть статью за управление автомобилем в нетрезвом виде. Сейчас за это грозит 15 суток ареста и лишение прав на 7 лет, но, по их мнению, такие меры «избыточны» и «ломают жизни» водителям, особенно таксистам и курьерам. Цифры, которые приводят сторонники смягчения: За 2022–2024 годы осуждены 200 000 человек Из 62 317 ДТП только 1 266 совершены в состоянии опьянения ≈2% В Германии, Франции и США наказания «гибче»: штрафы, общественные работы, краткосрочное лишение прав Аргумент депутата Николая Арсютина: «Семь лет лишения прав — это приговор для таксистов и водителей. Они теряют работу, а их семьи — доход. К тому же, решение часто принимается только на основе медосвидетельствования, без альтернативных проверок». «Мягкость» ≠ безопасность. Снижение наказания может создать иллюзию безнаказанности. Даже 2% пьяных ДТП — это 1 266 случаев, где под угрозой были жизни людей. Кроме того, статистика не всегда показывает реальную ситуацию. Многие водители избегают проверок, а реальное число нарушений выше. К примеру в России после смягчения наказаний в 2010-х смертность из-за пьяных аварий выросла на 25%. Защита прав нарушителей не должна ставиться выше безопасности пешеходов и других участников движения. Смягчение наказания за вождение в нетрезвом виде может привести к увеличению числа жертв на дорогах. Вместо послаблений стоит сосредоточиться на профилактике и повышении ответственности водителей. Страх потерять права на годы останавливает многих от роковой ошибки. Да, система освидетельствования требует улучшений например, независимые лаборатории , но ослабление наказания — это шаг назад. Пьяный за рулем — это не просто нарушитель, это потенциальный убийца. Нельзя ставить его интересы выше безопасности общества. Как вы считаете, стоит делать послабления? Делитесь своими наблюдениями и мнением в комментариях. #Казахстан

За пьяное вождение предложено снизить срок лишения прав Предоставить аргументированный анализ существующих санкций за управление автомобилем в пьяном виде и разработать единые правила для освидетельствования на наличие алкоголя и наркотиков в крови с учётом права выбора лаборатории и возможности повторного анализа потребовал от МВД РК депутат мажилиса от партии «Ауыл» Николай Арсютин. Лишение права управления транспортным средством на 7 лет является одной из самых жёстких санкций в мире, при этом норма не учитывает степень тяжести правонарушения, отсутствие ДТП, минимальный уровень алкоголя и т. д., — рассказал в запросе на имя министра внутренних дел депутат. По словам Н. Арсютина, водители жалуются на отсутствие градации по степени нарушения и формальное рассмотрение дел административными судами, опирающимися только на медицинское заключение. При этом граждане, особенно бульдозеристы, дальнобойщики, крановщики, таксисты и курьеры, фактически теряют источник дохода, оставляя свои семьи без финансовых средств. А в этих сферах, по информации министерства труда, занято около 500 тысяч человек. Мажилисмен отметил, что чрезмерная строгость наказания порождает и риски злоупотреблений со стороны сотрудников полиции. Это подтверждается жалобами граждан. Существуют нарекания к объективности методов установлении состояния опьянения, включая ошибки при тестировании на алкоголь и наркотики. Мажилисмен заявил, что депутаты от фракции «Ауыл» в ближайшее время выступят с предложением внести поправки в статью 608 КоАП РК и приглашают представителей МВД обсудить изменения.

Пьяный за рулём: смягчение наказания для водителей готовы обсудить в сенате В Казахстане предложили пересмотреть наказание за вождение в пьяном виде. Депутатам поступают жалобы от водителей, которые из-за такой жесткой санкции лишились работы на 7 лет. На эту тему высказался и депутат сената Мурат Кожаев. Он напомнил, что наказание за вождение в нетрезвом виде не стразу было таким жестким в Казахстане. Сначала водителей лишали прав на год, потом на два и только потом сроки прогрессировали до 5-7 лет. «Решение принимали не от хорошей жизни. Нарушения не прекращались, люди садились за руль в нетрезвом состоянии, совершались крупные ДТП, причинялся вред здоровью, жизни и имуществу людей. К такому решению пришли путём эволюционного развития ситуации. Во-первых, меняется общество. Меняются и технические средства, с помощью которых фиксируются нарушения, улучшается информационная и разъяснительная работа. Понятно, что над этими вещами можно рассуждать — ничего в этой жизни не является статичным», — отметил он. Фото: freepik /CentralMediaNews

Мажилисмены предлагают смягчить наказание за пьяное вождение В Казахстане разгорается дискуссия вокруг ужесточения наказаний за вождение в нетрезвом виде. Депутат сената Марат Кожаев, имеющий опыт работы в МВД, напомнил, что ранее наказания за пьяное вождение были менее строгими. «Раньше водителей лишали прав на год или два. Но со временем, из-за роста числа аварий, сроки увеличились до пяти-семи лет», — отметил он. Депутат подчеркнул, что такие меры вводились в сложной обстановке, чтобы дисциплинировать нарушителей. Однако сейчас, по его мнению, стоит обсудить эту норму. «Многие водители, лишённые прав на семь лет, обращаются с жалобами. Если человек, например, таксист, и его лишили возможности работать, как он будет содержать семью? Возникает вопрос: не слишком ли сурово — семь лет без прав? Люди говорят, что уже понесли наказание, отсидели 15 суток и осознали свою вину. Они просят сократить срок», — пояснил Кожаев. Напомним, что инициатором предложения стал мажилисмен Николай Арсютин, снова предложивший пересмотреть меры наказания за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.

Будущее вместо банальщины! Подари BTC Card и сделай праздник прибыльным

В Казахстане предложили снизить штрафы за вождение в нетрезвом виде Депутаты партии «Ауыл» считают лишение прав на семь лет — одной из самых жестких санкций в мире. Они предложили пересмотреть наказание. В адрес фракции «Ауыл» поступили и поступают многочисленные обращения граждан, выражающих обеспокоенность нормами статьи 608 Кодекса об административных правонарушениях. В соответствии с данной статьей, управление транспортным средством в состоянии алкогольного, наркотического или токсикоманического опьянения, а также передача управления такому лицу влечет административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством сроком на 7 лет. «Граждане отмечают ряд негативных последствий, вызванных действующей редакцией данной статьи. Так, лишение права управления транспортным средством на 7 лет является одной из самых жестких санкций в мире, при этом норма не учитывает степень тяжести правонарушения. Отсутствие градации по степени нарушения, формальное рассмотрение административными судами дел по статье 608 где главный аргумент медицинское заключение. Казахстанцы, особенно работающие водителями бульдозеристы, крановщики, таксисты, дальнобойщики, курьеры , фактически теряют источник дохода, оставляя свои семьи без финансовых средств», — обратился с депутатским запросом Николай Арсютин. Фото: freepik /CentralMediaNews

Одна ошибка — семь лет пешком: смягчить наказание за вождение в нетрезвом виде предлагают в Казахстане О такой необходимости высказался депутат мажилиса Николай Арсютин. Действующий закон, по которому за это лишают прав на семь лет, не учитывает степень вины нарушителей. И, как считает Арсютин, особенно тяжело сказывается на тех, для кого вождение — единственный источник дохода. Казахстан применяет одну из самых жёстких мер наказания за вождение в нетрезвом виде в сравнении с другими странами, отметил мажилисмен. «У нас не учитывается ни степень алкогольного опьянения, ни факт ДТП. Если водитель не совершил аварии и показал минимальное превышение допустимой нормы, он всё равно лишается прав на семь лет. Это создаёт социальную напряжённость и риски злоупотреблений со стороны полиции». Он привёл данные МВД и комитета правовой статистики: с момента ужесточения наказания осудили более 200 000 человек, в то время как из 62 317 аварий за 2022–2024 годы только 1266 были совершены в состоянии алкогольного опьянения. «Мы видим несоразмерность наказания. Во многих странах действуют дифференцированные меры. Например, в Германии до 0,5 % алкоголя — это штраф, а серьёзные санкции наступают при более высоком содержании спирта в крови. В России лишение прав за первое нарушение — полтора-два года. В США срок варьируется от трёх до пяти лет, а в Казахстане — семь лет без исключений». Арсютин предлагает Министерству внутренних дел: аргументированно объяснить, почему сохраняются такие строгие санкции, несмотря на правоприменительную практику; разработать единые правила освидетельствования, включая право выбора лаборатории и возможность повторного анализа; предложить профилактические меры, направленные на снижение нарушений без чрезмерного наказания. Фракция «Ауыл» намерена инициировать поправки в статью 608 КоАП РК и обсудить возможные изменения. В конце января на эту статью нарвался экс-советник президента Ержан Бабакумаров. Он вёл свой внедорожник пьяным. Столичный суд отправил Бабакумарова под арест на 15 суток и лишил водительских прав на семь лет. • Фото: Freepik.

Водители, севшие за руль пьяными, и лишившиеся на 7 лет прав, слезно умоляют уменьшить этот срок – детей кормить нечем. По словам сенатора и экс-вице-министра внутренних дел Марата Кожаева, часто для таких водителей автомобиль - основной способ заработка. «У него профессия водитель, условно говоря, да? Наказали. Но ему надо кормить семью, зарабатывать, воспитывать детей. И здесь вопрос стоит таким образом: не слишком ли много эти семь лет? Они обращаются, пишут. И ко мне поступало несколько обращений. Люди поднимают вопрос, что: "Мы же понесли наказание. Мы отбыли 15 суток. Мы осознали свою вину". Просят сократить. Основная мотивация, что люди лишены возможности прокормить себя, семью, детей и так далее». Апеллирование к голодным детям, конечно, сильный аргумент. По мнению этих горе-папаш. Вспомнили, что у них есть дети. Мне кажется, что для любителей, каковыми являются 90% владельцев авто, может и надо снизить срок, может до трех лет, может до пяти. Но для тех, у кого шофер – это профессия, не снижать. Тут совсем другая ситуация. Выпивший, пьяный или с похмелья водитель везет людей или грузы. То есть риски возрастают многократно, поэтому для них не должно быть никаких снисхождений. А то они отсидели 15 суток, и якобы поняли «что такое хорошо, и что такое плохо».

Таксистам нужно кормить семью — депутаты считают жёстким наказание за езду пьяным Депутат сената Марат Кожаев беспокоится о водителях, теряющих заработок из-за лишения прав. Недавно мажилисмен Николай Арсютин предложил смягчить наказание за вождение в пьяном виде реплай . Долго работавший в МВД Кожаев напомнил, что раньше пьяных водителей не наказывали так жёстко. Срок лишения прав увеличивали по мере роста случаев ДТП. «Сначала лишали водительского удостоверения на год или на два. Затем сроки прогрессировали до пяти-семи лет». Это делали в тяжёлой обстановке, когда хотели призвать к порядку нарушителей. Что касается инициативы Арсютина, её можно обсудить, считает Кожаев. «Некоторые люди, которых лишили прав на семь лет, обращаются к нам с жалобами. Если у человека условно профессия «водитель», а его наказали, ему ведь надо кормить семью и зарабатывать... Возникает вопрос: семь лет — не слишком ли много? Люди поднимают вопрос так: „Мы уже понесли наказание, отсидели 15 суток, осознали свою вину“. Они просят сократить срок». К слову, мажилисмены уже работают над этим вопросом. А в прошлом году пьяный полковник полиции устроил ДТП — погиб человек. • Фото: Envato Elements.

В Узбекистане будут штрафовать на 15 млн сум и сажать в тюрьму на 3 года за вождение авто после выпивки Даже если вас поймают на следующий день похмелье Штраф за езду в пьяном виде повысили с 25 БРВ до 40 БРВ. Было 9 млн, а теперь придется платить 15 млн сум. Что грозит любителям выпить и покататься: • на первый раз штраф 15 млн сум; • на второй – лишение прав сразу на 3 года; • на третий – от 2 до 3 лет лишение свободы, тюрьма… Подпишитесь и следите за актуальными новостями на нашем канале