Рост стоимости контейнерных перевозок из Южной Кореи в Китай на 14,9% в январе 2025 года

Данные Таможенной службы свидетельствуют о резком росте стоимости доставки контейнерных грузов их Южной Кореи в Китай в январе. Так, средняя стоимость транспортировки 40-футового контейнера в указанном направлении увеличилась на 14,9% к предыдущему месяцу и составила 8,7 млн вон 6050 долларов . Стоимость доставки грузов на восточное побережье США выросла на 6,8% - до 7,4 млн вон за контейнер. В то же время, транспортировка в Европу, наоборот, подешевела на 10,6% - до 5,3 млн вон. В цену входят фрахтовые ставки, комиссии и иные сборы. #Новости #Корея #Экономика #Логистика #Транспорт #Грузоперевозки #США #Китай #Европа

Бизнес ожидает снижения стоимости контейнерных перевозок из КНР Товары из Китая продолжают дорожать из-за санкций, усложнения логистики и роста стоимости перевозок. Как сообщает «ФедералПресс», стоимость контейнерных перевозок из КНР в РФ выросла более чем в два раза по сравнению с первым полугодием 2024-го. При этом в наступившем году ожидается умеренное снижение логистических затрат. «Стоимость перевозок снизится на 10–15 %, а развитие новых транспортных коридоров улучшит логистику. Однако инфраструктурные ограничения и зависимость от Китая останутся ключевыми вызовами», – заявил генеральный директор логистической IT-компании Vedexx Сергей Ковганко. По его словам, к уменьшению расценок приведет снижение волатильности на рынке перевозок.

Корифей Хабаров Бизнес ждет удешевления перевозок из Китая Товары из Китая продолжают дорожать из-за санкций, усложнения логистики и роста стоимости перевозок. Так стоимость контейнерных перевозок из КНР в РФ выросла более чем в два раза по сравнению с первым полугодием 2024-го. При этом в наступившем году ожидается умеренное снижение логистических затрат. «Стоимость перевозок снизится на 10–15 %, а развитие новых транспортных коридоров улучшит логистику. Однако инфраструктурные ограничения и зависимость от Китая останутся ключевыми вызовами», – заявил генеральный директор логистической IT-компании Vedexx Сергей Ковганко. По его словам, к уменьшению расценок приведет снижение волатильности на рынке перевозок. Одним из новых транспортных коридоров, которые способны улучшить логистическую обстановку, становится набирающий популярность благодаря государственным программам поддержки Северный морской путь. Также альтернативные маршруты через Иран помогают предпринимателям обходить страны, применяющие антироссийские санкции. Чтобы минимизировать риски, связанные с инфраструктурными ограничениями, компаниям из РФ потребуется активнее внедрять новые технологии – машинное обучение, прогнозирование на основе цифровизации баз данных. @

Стоимость контейнерных перевозок из КНР в РФ выросла более чем в два раза по сравнению с первым полугодием 2024-го. При этом в наступившем году стоимость перевозок снизится на 10–15%, а развитие новых транспортных коридоров улучшит логистику. Однако инфраструктурные ограничения и зависимость от Китая останутся ключевыми вызовами, — представители отрасли. По мнению экспертов, к уменьшению расценок приведет снижение волатильности на рынке перевозок. Одним из новых транспортных коридоров, которые способны улучшить логистическую обстановку, становится набирающий популярность благодаря государственным программам поддержки Северный морской путь. Также альтернативные маршруты через Иран помогают предпринимателям обходить страны, применяющие антироссийские санкции.

Контейнерные перевозки из Китая подорожали вдвое, но скоро могут подешеветь Ведь могут же?... Ведь подешевеют?... Стоимость доставки импортных товаров из КНР в Россию по итогам 2024 года выросла более чем в два раза. Однако в 2025 году эксперты ожидают умеренное снижение цен на контейнерные перевозки на 10–15 %. Несмотря на логистические трудности, в 2024 году Россия и Китай обновили рекорд по товарообороту — $244,8 млрд. Это на 1,9 % больше, чем годом ранее. Рост обеспечили в первую очередь поставки из КНР, увеличившиеся на 4,1 %. Снижение волатильности на рынке транспортных услуг позволит скорректировать расценки. Дополнительно улучшить ситуацию могут новые транспортные коридоры, такие как Северный морской путь, который активно развивается благодаря господдержке. Также альтернативные маршруты через Иран позволяют обходить санкционные ограничения. Одним из главных барьеров в торговле остаются проблемы с взаиморасчетами. Задержки платежей приводят к срывам поставок, а время обработки транзакций может составлять от нескольких дней до нескольких недель.

Подарок, который растёт в цене! Криптосертификат BTC Card на 23 февраля

Стоимость контейнерных перевозок из Южной Кореи в Китай выросла на 14,9% в январе 2025 года по сравнению с предыдущим месяцем, до 8,7 млн вон 6 050 $/TEU , сообщает Yonhap News Agency.

Стоимость контейнерных перевозок из Китая в Россию увеличилась более чем в два раза по сравнению с первым полугодием 2024 года, но может снизиться на 10-15%, пишет «ФедералПресс». Если в 2025 году не произойдет новых значительных изменений, таких как очередные санкции или форс-мажоры, проблемы с оплатой зарубежным контрагентам больше не будут столь острой темой. Бизнес нашел способы эффективно справляться с этими вызовами.

Бизнес ждет удешевления перевозок из Китая Товары из Китая продолжают дорожать из-за санкций, усложнения логистики и роста стоимости перевозок. Так стоимость контейнерных перевозок из КНР в РФ выросла более чем в два раза по сравнению с первым полугодием 2024-го. При этом в наступившем году ожидается умеренное снижение логистических затрат. «Стоимость перевозок снизится на 10–15 %, а развитие новых транспортных коридоров улучшит логистику. Однако инфраструктурные ограничения и зависимость от Китая останутся ключевыми вызовами», – заявил генеральный директор логистической IT-компании Vedexx Сергей Ковганко. По его словам, к уменьшению расценок приведет снижение волатильности на рынке перевозок. Одним из новых транспортных коридоров, которые способны улучшить логистическую обстановку, становится набирающий популярность благодаря государственным программам поддержки Северный морской путь. Также альтернативные маршруты через Иран помогают предпринимателям обходить страны, применяющие антироссийские санкции. Чтобы минимизировать риски, связанные с инфраструктурными ограничениями, компаниям из РФ потребуется активнее внедрять новые технологии – машинное обучение, прогнозирование на основе цифровизации баз данных.

Глава ГК «За Родину»: логистика за последние 8 месяцев подорожала вдвое «Вопрос сдерживания роста цен сложный, поскольку каждый продукт имеет свою себестоимость. Эта себестоимость, к сожалению, в последнее время очень сильно растет. И плохо, что она растет, и мы не можем на нее повлиять, потому что она связана с такими моментами, как, например, тот же НДС, который ввели с 1 января, и мы не можем его отменить. Логистика, которая подорожала почти в два раза за последние 8 месяцев», — рассказал глава группы компаний «За Родину» Сергей Лютаревич в ходе организованного Балтийским деловым клубом круглого стола, посвященного ценообразованию. Он обратил внимание, что значительная часть перевозимых товаров не попадает в программу субсидированных перевозок.

Генеральный генеральный директор логистической IT компании Vedexx Сергей Ковганко рассказывает о том, каких изменений в структуре платежей между странами ожидать в 2025 году на фоне роста взаимной торговли между Китаем и Россией, улучшения ситуации с финансовыми операциями при импорте продукции из Китая и одновременном усложнении торговых маршрутов, росте цен на контейнерные перевозки для примера: стоимость контейнерных перевозок из Китая в Россию увеличилась более чем в два раза по сравнению с первым полугодием 2024 года и изменением схем платежей