Прикаспийские страны укрепляют транспортное сотрудничество на III Каспийском экономическом форуме

Дмитрий Вольвач: действующие и новые транспортные проекты прикаспийских стран укрепят торгово-экономическое сотрудничество в регионе Новости Прикаспийские страны проделали большую работу по развитию перевозок в направлении «Восток — Запад» и «Север — Юг», в модернизации инфраструктуры и цифровизации перевозок между странами Каспия, ЕАЭС и СНГ. Об этом заявил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вольвач в ходе тематической сессии «Сотрудничество в области транспорта, транзита и технико-инженерных услуг прикаспийских стран», которая прошла в рамках Третьего Каспийского экономического форума в Тегеране. «Развивается сотрудничество в области туризма и ОЭЗ. Иранская сторона предложила создать единую ОЭЗ прикаспийских государств, способствующую увеличению товарооборота, — отметил он. — Существенный рост показывают перевозки грузов, без учета трубопроводного транспорта, в странах ЕАЭС и СНГ. Так, например, в январе-ноябре 2024 года в Казахстане перевозки увеличились на 9,8%, по сравнению с предыдущим годом, в России — на 6,2%, в Азербайджане — на 3,9%, в транспортно-коммуникационном секторе Туркменистана — на 7,2%». В области транспорта, по его словам, прикаспийские страны уделяют большое внимание развитию евразийских транспортных коридоров и маршрутов. В числе ключевых проектов по развитию сотрудничества на транспортных маршрутах замминистра назвал строительство железнодорожного участка на линии «Решт — Астара» при участии России в Иране, модернизацию железнодорожных пунктов пропуска «Самур и Астара» в Азербайджане, Дербент — в Дагестане, автомобильные пункты пропуска «Верхний Ларс» в Грузии и «Яраг-Казмаляр» в Азербайджане. Дмитрий Вольвач отметил также строительство морских портовых мощностей на российском побережье Каспия, развитие портовой ОЭЗ в Лиманском районе Астраханской области, развитие инфраструктуры астраханских морских портов, дноуглубление Волго-Каспийского морского судоходного канала, а также капитальный ремонт и реконструкцию автомобильных дорог в Дагестане и Астраханской области.

В рамках III Каспийского экономического форума в Тегеране глава Минтранса РФ Роман Старовойт встретился с Министром градостроительства и дорог Ирана Фарзане Садег, а также представителями Иранских железных дорог и Организации портов и судоходства Ирана. Министры транспорта подписали План практических действий по сотрудничеству в транспортной сфере на 2025 год.

Премьер-министр Азербайджана Али Асадов в Иране поднял вопрос Каспийского моря, которое является частью международного транспортного коридора «Север – Юг». О развитии этого маршрута, а также о транспортной инфраструктуре коридора «Восточный Зангезур – Нахичевань», Асадов провел переговоры с первым вице-президентом Ирана Мохаммадом Резой Арефом. На III Каспийском экономическом форуме в Тегеране Асадов выразил обеспокоенность экологией Каспия, у которого наблюдается серьезное обмеление. Баку выступает, чтобы пять прискаспийских государств – Россия, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан и Иран – выработали единые подходы к спасению водоема. По этому вопросу Баку рассчитывает в ближайшее время провести первое заседание рабочей группы.

Минэкономразвития РФ: Морскую инфраструктуру коридора «Север-Юг» активно развивают проекты в Астраханской области 17 и 18 февраля в Тегеране прошел III Каспийский экономический форум.Ключевыми темами стали развитие международного транспортного коридора «Север - Юг» и модернизация инфраструктуры перевозок между странами Каспия, ЕАЭС и СНГ.

К 2030 году грузоперевозки по коридору «Север – Юг» могут составить от $25 млн до $32 млн. Об этом сообщил вице-премьер правительства РФ Алексей Оверчук в рамках III Каспийского экономического форума. По его словам, актуальная задача в развитии транспортной артерии — цифровизация перевозок как по МТК «Север – Юг», так и по примыкающим маршрутам. «“Север – Юг” становится живым примером комплексной совместной работы. Принимаются меры, направленные на формирование конкурентных тарифов, развитие технологического взаимодействия, устранение барьеров и расширение узких мест», — подчеркнул Алексей Оверчук. Укрепление инфраструктуры Северного морского пути, его сопряжение с ключевыми транспортными коридорами Евразии и развитие опорных городов российской Арктики обсудят также на VI Международном арктическом форума «Арктика – территория диалога». 26-27 марта, Мурманск. Подробнее

Раньше всех. Ну почти. Товарооборот между Индией и Россией с использованием международного мультимодального транспортного коридора ММТК Север - Юг в прошлом году удвоился, сообщила газета Economic Times. По коридору Север - Юг в РФ перевозят строительные материалы, одежду и обувь, рис, пластмассы, кондитерские изделия, приправы и пищевые концентраты. Из России в Индию по ММТК поставляют целлюлозно-бумажные изделия, пиломатериалы, средства гигиены, мебель, кровельные материалы, продукты питания. "Чистая стоимость услуг по маршруту Север - Юг в прошлом году была снижена более чем на 56%, в то время как объем перевозок по этому маршруту увеличился в 1,7 раза", - процитировала Economic Times заместителя гендиректора "РЖД логистика" по мультимодальным перевозкам Дмитрия Крюкова.

Подарок, который растёт в цене! Криптосертификат BTC Card на 23 февраля

Роман Старовойт: Развитие перевозок по МТК «Север – Юг» взаимовыгодно Глава Минтранса принял участие в работе III Каспийского экономического форума в Тегеране. Состоялась встреча с Министром градостроительства и дорог Ирана Фарзане Садег, а также представителями Иранских железных дорог и Организации портов и судоходства Ирана. Министры транспорта наших стран подписали План практических действий по сотрудничеству в транспортной сфере на 2025 год. Транспортное взаимодействие стран Каспийского региона увеличивается с каждым годом: растут перевозки грузов, синхронизированы планы и начаты взаимные инвестиции в развитие инфраструктуры. Продолжаем работу с Ираном по реализации соглашения о строительстве железнодорожной линии «Решт – Астара». А также обсудили план практических мероприятий по развитию перевозок ж/д транспортом по МТК «Север – Юг», включая начало в марте 2025 г. перевозок в Пакистан. Уполномоченными организациями ООО «Каспиан Сервисез» и CDTIC подписано отдельное Соглашение по опережающему производству инженерных изысканий. #МеждународноеСотрудничество

На полях III Каспийского экономического форума в Тегеране подписан План практических действий по сотрудничеству в транспортной сфере на 2025 год между Россией и Ираном - Минтранс России Продолжается работа с Ираном по реализации соглашения о строительстве железнодорожной линии «Решт – Астара». Участники также обсудили план практических мероприятий по развитию перевозок ж/д транспортом по МТК «Север – Юг», включая начало в марте 2025 г. перевозок в Пакистан. Уполномоченными организациями ООО «Каспиан Сервисез» и CDTIC подписано отдельное Соглашение по опережающему производству инженерных изысканий.

Товарооборот между Индией и Россией с использованием международного мультимодального транспортного коридора ММТК Север - Юг в прошлом году удвоился, сообщила газета Economic Times. По коридору Север - Юг в РФ перевозят строительные материалы, одежду и обувь, рис, пластмассы, кондитерские изделия, приправы и пищевые концентраты. Из России в Индию по ММТК поставляют целлюлозно-бумажные изделия, пиломатериалы, средства гигиены, мебель, кровельные материалы, продукты питания. "Чистая стоимость услуг по маршруту Север - Юг в прошлом году была снижена более чем на 56%, в то время как объем перевозок по этому маршруту увеличился в 1,7 раза", - процитировала Economic Times заместителя гендиректора "РЖД логистика" по мультимодальным перевозкам Дмитрия Крюкова.

Товарооборот между Индией и Россией с использованием международного мультимодального транспортного коридора ММТК Север - Юг в прошлом году удвоился, сообщила газета Economic Times. По коридору Север - Юг в РФ перевозят строительные материалы, одежду и обувь, рис, пластмассы, кондитерские изделия, приправы и пищевые концентраты. Из России в Индию по ММТК поставляют целлюлозно-бумажные изделия, пиломатериалы, средства гигиены, мебель, кровельные материалы, продукты питания. "Чистая стоимость услуг по маршруту Север - Юг в прошлом году была снижена более чем на 56%, в то время как объем перевозок по этому маршруту увеличился в 1,7 раза", - процитировала Economic Times заместителя гендиректора "РЖД логистика" по мультимодальным перевозкам Дмитрия Крюкова.