УЗГА представляет учебно-тренировочный самолет УТС-800 на IDEX-2025

Российский самолёт УТС-800 ожидает свою зарубежную премьеру на IDEX 2025 Среди новинок, которые покажет российский ВПК на оборонной выставке #IDEX2025 ожидается показ учебно-тренировочного самолёта УТС-800, который является конкурентом Як-152. Ключевые данные о УТС-800: Двухместная кабина, где курсант располагается на переднем кресле, а инструктор позади. Самолёт может летать лишь с одним из них без необходимости в ребалансировке. Хорошая тяговооружённость благодаря обширному применению композитных материалов. Имеет катапультируемые кресла, систему подачи кислорода, кондиционер и протовообледенительные системы. Может работать при температурах от -30° до +45° и на неподготовленных ВПП. Два аппарата было поставлено МО РФ в 2024 году для госиспытаний. ТТХ УТС-800: Макс скорость: 510 км/ч Крейсерская скорость: 350 км/ч Макс взлётная масса: 2.560 кг Дальность: 1.500 км Практический потолок: 8.000 м Допускаемые перегрузки: +7/-4 G #Постфактум #IDEX2025 Онлайн-проект eMAKS

Уральский завод гражданской авиации в рамках выставки вооружений IDEX-2025 в Абу-Даби представил два своих экспортных продукта Прежде всего, это экспортный разведывательно-ударный комплекс с беспилотными летательными аппаратами средней дальности «Форпост-РЭ». А также - экспортная версия новейшего российского учебно-тренировочного самолета УТС-800 для первоначальной летной подготовки.

Первые УТС-800 для Минобороны приступили к испытаниям, заявили в УЗГА Первые два серийных учебно-тренировочных самолета УТС-800, переданные в 2024 году Минобороны РФ, приступили к программе испытаний, сообщил РИА Новости на международной выставке вооружений IDEX 2025 официальный представитель Уральского завода гражданской авиации УЗГА, разработчик и производитель самолета .

Начались испытания первых УТС-800 для Минобороны По словам представителя производителя данных аппаратов, Уральского завода гражданской авиации УЗГА , первые два серийных образца приступили к программе испытаний. Данные самолёты были переданы военному ведомству в 2024 году. Уже выполнявшие полёты лётчики отметили устойчивость и лёгкость управления, которая “прощает” ошибки в технике пилотирования, подчеркнули в УЗГА. Это является одним из ключевых требований к учебно-тренировочным аппаратам, за штурвалом которых будут находиться лётчики с малым опытом пилотирования. Самолёт также отличается хорошим обзором благодаря большой площади остекления, а большая тяговооружённость обеспечивает динамичность в управлении. “По результатам были подтверждены основные летно-технические характеристики: посадочная скорость, скорость отрыва, также была проведена оценка устойчивости и управляемости. Проведенные полеты показали правильность принятых основных технических и эргономических решений", - сказал РИА Новости представитель компании-разработчика. УЗГА #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

В России начали испытания самолетов УТС-800 Первые два серийных учебно-тренировочных самолета УТС-800 начали проходить испытания. Об этом официальный представитель Уральского завода гражданской авиации УЗГА, разработчик и производитель самолета сообщил РИА Новости. «Переданные в конце 2024 года Министерству обороны России два учебно-тренировочных самолета УТС-800 приступили к программе испытаний. Первый борт УТС-800 также продолжает летные испытания. Проведенные полеты показали правильность принятых основных технических и эргономических решений», — сказал собеседник агентства. По оценке летчиков, испытывающих машину, УТС-800 отличается устойчивостью и легкостью в управлении. Благодаря этому самолет может прощать ошибки в пилотировании. Согласно заключению пилотов, новый самолет пригоден для летчиков низкой квалификации. Представитель УЗГА отметил, что в ходе испытаний подтвердили основные характеристики самолета, включая посадочную скорость и скорость отрыва.

На УЗГА усовершенствовали учебно-тренировочный самолет УТС-800 Уральский завод гражданской авиации провел модернизацию учебно-тренировочного самолета УТС-800, сделав акцент на использование отечественного композита в конструкции планера. Как рассказали в пресс-служба завода, выбор композитных материалов при модернизации был обусловлен их долговечностью и устойчивым спросом в авиационной отрасли. Композиты, применяемые в проекте УТС-800, широко используются и в других российских авиапроектах, обеспечивая стабильность поставок на долгие годы вперед. Фото: АО «УЗГА» «Уральский меридиан»

Зачем носки, если можно подарить будущее? Удиви криптоподарком!

Уральский завод гражданской авиации представляет учебно-тренировочный самолет УТС-800 на IDEX-2025 Впервые на зарубежной выставке вооружений IDEX-2025 Уральский завод гражданской авиации АО «УЗГА» представляет новейший российский учебно-тренировочный самолет УТС-800. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные УЗГА. Как отмечается в сообщении в телеграм-канале предприятия, УТС-800 — российский самолет для первоначальной летной подготовки, профессионального отбора и профессиональной подготовки летчиков. На нем обучают: технике пилотирования, выполнению штопора и вывода из него, основам навигации, действиям в особых случаях, пилотированию по приборам и пилотированию в составе группы. aviaru.net/n280704

Комплекс с беспилотными летательными аппаратами средней дальности «Форпост-РЭ» представили на выставке IDEX Комплекс с беспилотными летательными аппаратами средней дальности «Форпост-РЭ» представили на выставке IDEX 2025 в Абу-Даби ОАЭ . Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Уральского завода гражданской авиации АО "УЗГА" . Как отмечается в сообщении предприятия в телеграм-канале, комплекс предназначен для выполнения в широком диапазоне климатических географических условий при температурах от -40°С до +50°С разведывательно-ударных задач, в т.ч. ведения круглосуточной воздушной разведки за наземными или надводными объектами и нанесения ударов по ним. aviaru.net/n280739

УТС-800 ПОЛУЧИЛ КАТАПУЛЬТНЫЕ КРЕСЛА Уральский завод гражданской авиации представил за рубежом учебно-тренировочный самолет УТС-800. Самолет рассчитан на экипаж из двух человек курсанта и инструктора . Для повышения переносимости перегрузок предусмотрены противоперегрузочные костюмы, а допустимые перегрузки составляют от +7 до -4 G. УТС-800 способен выполнять задачи как днем, так и ночью при температуре от -30°C до +45°C, обладает высокой энерговооруженностью, маневренностью, скоростью и скороподъемностью. Основные характеристики УТС-800: максимальная скорость — 460 км/ч, дальность полета — 1200 км, максимальная высота полета — 6000 м. Самолет может взлетать с различных типов взлетно-посадочных полос, включая искусственное и грунтовое покрытие. Уральский завод гражданской авиации сообщил, что в планах есть экспортные поставки УТС-800. УТС-800 — многофункциональная машина, позволяющая оттачивать технику пилотирования, обучать выводу из штопора, основам навигаций и порядку действий в нештатных ситуациях, пилотированию по приборам и групповому пилотированию. УТС-800 отличается высокой маневренностью и экономичностью в эксплуатации, оснащен турбовинтовым двигателем, катапультными креслами, кислородной системой, системой кондиционирования, противообледенительной системой и современным бортовым оборудованием. Источник: УЗГА #времявперёд!

Переданные Минобороны РФ самолеты УТС-800 приступили к испытаниям Первые серийные учебные самолеты УТС-800, полученные Минобороны России в прошлом году, приступили к испытаниям, сообщает РИА Новости. "Первый борт УТС-800 также продолжает летные испытания. Проведенные полеты показали правильность принятых основных технических и эргономических решений", - заявил представитель завода, разработавшего и производящего самолет. Участвовавшие в полетах летчики отметили устойчивость самолета и легкость в управлении. Как и положено учебной машине, самолет умеет "прощать" ошибки в технике пилотирования и пригоден для летчиков низкой квалификации. Напомним, что УТС-800 - это учебный турбовинтовой самолет, экипаж которого состоит из курсанта и инструктора. Он предназначен для обучения технике пилотирования, выполнению штопора и вывода из него, основам навигации, действиям в особых случаях, пилотированию по приборам и пилотированию в составе группы.