На Камчатке завершено строительство 12 рыбзаводов и 8 судов в рамках инвестиционной программы

На Камчатке построили 12 рыбзаводов благодаря реализации программы инвестквот Более 10 рыбоперерабатывающих заводов и 8 судов построены на Камчатке в рамках реализации программы квот на инвестиционные цели. Читать новость в источнике

На Камчатке построили 12 рыбзаводов благодаря реализации программы инвестквот Более 10 рыбоперерабатывающих заводов и 8 судов построены на Камчатке в рамках реализации программы квот на инвестиционные цели. Об этом, по данным ТАСС, глава региона Владимир Солодов доложил президенту России Владимиру Путину. Большая инвестиционная программа реализована. 12 заводов построено, 8 судов. Буквально недавно спущено на воду судно «Виктор Гаврилов». Это самое крупное рыболовецкое судно в России. И впервые на Камчатке стали свой флот строить, — сказал Владимир Солодов. Квоты на инвестиционные цели предполагают, что 20% квот с каждого судна отдается на стимулирование компаний, которые занимаются строительством судов на российских верфях. Эта мера была введена в 2015 году для обновления промыслового флота, 70% которого, по оценкам Росрыболовства, устарели. #рыболовство #инвестиции Подписаться на «Медиапалубу»

На Камчатке в 2024 году было отремонтировано 120 судов Объем инвестиций в основной капитал в 2024 году составил порядка 2,7 млрд рублей. Отремонтировано 120 крупнотоннажных и среднетоннажных судов.Флагман-ньюс Читать новость в источнике

А когда то, всё у нас было. И доки и судоремонтные заводы, пока это всё не разрушили и не разворовали. Цеха крупных судоремонтных заводов теперь отданы под комерцию.Там распологаются офисы, кафе, спортзалы и сто. Возьмите например мех. завод на Озерновской косе в Петропавловске-Камчатском. А на бывшем судоремонтном заводе ФРЕЗА, что центре Петропавловска, вообще устроили парковку для яхт сильных мира сего, при этом закрыв и разграбив все производственные цеха. На 675 рыбопромысловых судов в России — всего 15 доков Интересную статистику подготовил стратегический партнер ВАРПЭ — российская проектная компания «Нордик Инжиниринг». Там подсчитали, что на пять основных портов приписки рыболовного флота России — Архангельск Мурманск, Петропавловск-Камчатский, Невельск и Холмск — приходится 675 судов и всего 15 доков. Общее число судоремонтных предприятий больше — 113. Сейчас более трети судоремонтных мощностей сконцентрированы в Архангельске — 42 завода и 8 доков. Количество же приписанных к архангельскому порту судов — 8. При этом в Мурманске на 158 судов — 34 завода и 6 доков, а в Петропавловске-Камчатском на 292 судна — 33 завода и один док. К порту Невельск приписано 172 судна, но нет ни одного судоремонтного завода.

Статистику по распределению судоремонтных мощностей в пяти основных портах приписки рыболовного флота России представила стратегический партнер ВАРПЭ, российская компания «Нордик Инжиниринг». На эти порты приходится 675 судов и 15 доков, а судоремонтных предприятий — 113. Из них более трети расположены в Архангельске, где находятся 42 завода и 8 доков, обслуживающие всего 8 судов. В Мурманске обслуживается 158 судов с 34 заводами и 6 доками, а в Петропавловске-Камчатском - 292 судна с 33 заводами и одним доком. Невельск имеет 172 судна, но ни одного судоремонтного завода. Эксперты подчеркивают необходимость увеличения потенциала в Мурманске, на Камчатке и на Сахалине. Хотя Мурманск и Камчатка уже начали развивать свои судоремонтные мощности, Сахалин отстает. Поскольку в ближайшие десять лет спрос на судоремонтные услуги в России будет расти, неравномерное распределение мощностей приведет к увеличению загрузки в Архангельском регионе.

Зачем носки, если можно подарить будущее? Удиви криптоподарком!

Камчатка: рыбная промышленность с большими амбициями Рассказывая о результатах своей работы на посту губернатора Камчатки, Владимир Солодов перечислил несколько знаковых достижений рыбной промышленности региона. В частности, построено 12 заводов и 8 судов, сообщает «Дальневосточное обозрение». — «Виктор Гаврилов» — это самое крупное рыболовецкое судно в России, на «Янтаре» в Калининграде построено. И впервые на Камчатке стали свой флот строить, — отметил губернатор Камчатки. — Траулер спущен на воду и будет достройка на воде. Он у нас будет лидером рыболовецкого флота по всей стране. Ориентируемся, что в 2026 году он уже приступит к рыбалке. В 2024 году значительно выросли и налоги, поступающие от рыбохозяйственных предприятий. — Говорил уже про налоговую отдачу растущую. Как пример хочу привести: сборы за водные биологические ресурсы начиная с прошлого года увеличились в 15 раз – и в принципе это воспринято как справедливое [решение], и вклад в региональный бюджет мы, конечно, существенный видим, и надеемся, что и впредь он сохранится, так же как и инвестиции в развитие прибрежных поселков, — добавил губернатор Камчатки. — Начали вкладываться, начали строить. Есть примеры – и спортивные объекты, и в этом году построили Дом культуры в селе Тымлат наши промышленники. Фото: сайт Кремля 18+ ДВ-Обозрение Другие новости

Статистику по распределению судоремонтных мощностей в пяти основных портах приписки рыболовного флота России представила стратегический партнер ВАРПЭ, российская компания «Нордик Инжиниринг». На эти порты приходится 675 судов и 15 доков, а судоремонтных предприятий — 113. Из них более трети расположены в Архангельске, где находятся 42 завода и 8 доков, обслуживающие всего 8 судов. В Мурманске обслуживается 158 судов с 34 заводами и 6 доками, а в Петропавловске-Камчатском - 292 судна с 33 заводами и одним доком. Невельск имеет 172 судна, но ни одного судоремонтного завода. Эксперты подчеркивают необходимость увеличения потенциала в Мурманске, на Камчатке и на Сахалине. Хотя Мурманск и Камчатка уже начали развивать свои судоремонтные мощности, Сахалин отстает. Поскольку в ближайшие десять лет спрос на судоремонтные услуги в России будет расти, неравномерное распределение мощностей приведет к увеличению загрузки в Архангельском регионе.

Статистику по распределению судоремонтных мощностей в пяти основных портах приписки рыболовного флота России представила стратегический партнер ВАРПЭ, российская компания «Нордик Инжиниринг». На эти порты приходится 675 судов и 15 доков, а судоремонтных предприятий — 113. Из них более трети расположены в Архангельске, где находятся 42 завода и 8 доков, обслуживающие всего 8 судов. В Мурманске обслуживается 158 судов с 34 заводами и 6 доками, а в Петропавловске-Камчатском - 292 судна с 33 заводами и одним доком. Невельск имеет 172 судна, но ни одного судоремонтного завода. Эксперты подчеркивают необходимость увеличения потенциала в Мурманске, на Камчатке и на Сахалине. Хотя Мурманск и Камчатка уже начали развивать свои судоремонтные мощности, Сахалин отстает. Поскольку в ближайшие десять лет спрос на судоремонтные услуги в России будет расти, неравномерное распределение мощностей приведет к увеличению загрузки в Архангельском регионе.