BYD: Трансформация из производителя батарей в лидера мирового автопрома

За 30 лет BYD превратилась из небольшого производителя батарей в «китайское автомобильное чудо и самый быстрорастущий автоконцерн мира», пишет автор канала «Дизраптор» Алексей Подклетнов. Компания «поджимает» как «концерны с мощнейшими лапищами и бесконечными государственными юанями», так и смелые электромобильные стартапы. Подклетнов детально разбирает, почему именно BYD смогла совершить такой рывок vc.ru/transport/1807034

Автоконцерн BYD анонсирует переход на твердотельные аккумуляторы к 2027 году. Производство твердотельных аккумуляторов начнется в 2027 году, а массовое использование ожидается после 2030 года. Сначала новинка появится в электромобилях среднего и высокого класса, а к 2032 году твердотельные батареи будут доступны и в более бюджетных моделях. Преимущества твердотельных батарей заключаются в более высоком запасе энергии и безопасности по сравнению с традиционными литий-ионными аккумуляторами. Такие автомобили смогут проезжать до 1000 км на одном заряде. ================ News Software Hardware

Электромобили BYD с твердотельными батареями появятся в 2027 году В прошлом году BYD уже выпустила первую партию аккумуляторов с полностью твёрдым электролитом ёмкостью 60 ампер-часов. В 2027-2029 годах твердотельные батареи будут применяться в авто среднего и высокого ценовых сегментов, а к 2032 году и в бюджетных моделях. Твердотельные батареи превосходят «жидкие» аналоги по ряду параметров: они компактнее и легче, позволяют запасать больше энергии, быстрее заряжаются и не имеют недостатков, связанных с опасностью утечки, перегрева и возгорания. Сама по себе технология не нова, но широкого применения именно в автоиндустрии она пока не получила из-за дороговизны. При этом в ближайшие несколько лет твердотельные батареи собственной разработки планирует представить целый ряд автомобильных компаний, включая SAIC, Chery, Stellantis и BMW. Прислать новость Чат BYD #evБатарея

Твердотельные аккумуляторы появятся в автомобилях BYD не раньше 2030 года BYD планирует начать «демонстрационное использование» полностью твердотельных аккумуляторов в 2027 году, а их массовое внедрение ожидается не раньше 2030 года. Об этом сообщил технический директор аккумуляторного подразделения BYD Сунь Хуацзюнь. Компания разрабатывает твердотельные батареи с 2013 года и уже создала опытные образцы емкостью 20 А·ч и 60 А·ч. Несмотря на высокую цену таких аккумуляторов, в BYD уверены, что при масштабировании производства их стоимость сравняется с литий-ионными батареями.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

За три десятилетия BYD трансформировалась из скромного производителя аккумуляторов одного из лидеров глобального автопрома. Компания уверенно занимает позицию самого динамично развивающегося автомобильного бренда планеты, став гордостью Китая.

Первые электрокары BYD с твердотельными батареями появятся в 2027 году Об этом технический директор подразделения Shenzhen BYD Lithium Battery Сунь Хуацзюнь рассказал на состоявшемся в Китае тематическом форуме. По-настоящему массовыми такие модели, по его мнению, станут после 2030-го. В прошлом году BYD уже выпустила первую партию аккумуляторов с полностью твёрдым электролитом. В 2027-2029 годах такие батареи будут применяться преимущественно в электрокарах среднего и высокого ценовых сегментов, а к 2032-му их начнут устанавливать на бюджетные модели. К тому времени твердотельные батареи должны практически сравняться в цене с аккумуляторами с «жидким» электролитом. Твердотельные батареи превосходят «жидкие» аналоги по целому ряду параметров. Сама по себе технология не нова, но широкого применения именно в автоиндустрии она пока не получила из-за дороговизны.

За три десятилетия BYD трансформировалась из скромного производителя аккумуляторов одного из лидеров глобального автопрома. Компания уверенно занимает позицию самого динамично развивающегося автомобильного бренда планеты, став гордостью Китая. - следи с нами за криптой

BYD выходит в топ мировых производителей систем накопления энергии. Второй производитель литий–ионных аккумуляторов в мире после CATL . Мировая рыночная доля по итогам 2024 – 17,2%. Нам BYD известна как производитель электрокаров, обгоняющий Tesla. Но мало, кто задумывается, что превратило бизнес в самый быстрорастущий автоконцерн мира. BYD – единственная компания, чьи продажи растут на 40-50% в год рост Tesla в 2-3 раза слабее . В статье об истории бренда мы упоминали о том, что основатель компании – Ван Чуаньфу, химик–материаловед, освоивший производство аккумуляторов для мобильных телефонов, затем перенёсший навыки обратного инжиниринга и снижения издержек в электромобильный бизнес. BYD разработала и поставила на поток более дешёвую, безопасную и долговечную хотя и менее мощную батарею для электромобилей. В 2020–м выпустила батарею Blade. Её ставит даже Tesla на свою модель Y. Мы не упоминали о вертикальной интеграции, собственной добыче металлов для производства батарей. Что тоже даёт бренду фору перед другими производителями электричек. Ещё одна сторона деятельности компании – производство систем накопления энергии. BYD поставила свои системы для гигантского объекта мощностью 500 МВт и ёмкостью 2 000 МВтч в провинции Асир Саудовская Аравия . Компания сообщила о подписании «крупнейшего в мире контракта» с саудовской энергетической компанией Saudi Electricity Company на реализацию проекта по хранению энергии ёмкостью 12,5 ГВтч: пять систем «нового поколения MC Cube-T» с использованием первой в мире «технологии суперинтеграции» CTS cell-to-system , с объемом ячейки в процентах от объема системы индексом Vcts , превышающим 33%. Маск тоже экспериментирует с энергией, но не делает своих батарей в Tesla аккумуляторы CATL . Следим за становлением ещё одного глобального игрока.