Импорт автомобилей из Китая в Россию продолжает расти

В 2024 году импорт автомобилей из Китая в Россию будет продолжать увеличиваться, поскольку отечественный авторынок рынок еще не насыщен ими, заявил РИАМО автоэксперт Петр Баканов. Ранее стало известно, что ввоз наземного транспорта из Китая в Россию рекордно вырос за год на 258%: в 2022 году стоимость импорта оценена Главным таможенным управлением КНР в 6,28 млрд долларов, а в 2023 году – в 22,52 млрд долларов. По словам Баканова, в эти поставки вошли не только легковые автомобили, предназначенные для личного пользования, но и грузовики, а также коммерческий транспорт. «Российские автопроизводители не имеют возможностей полностью заместить европейские и американские автомобили, поэтому импорт машин из Китая будет расти до тех пор, пока авторынок не стабилизируется и не насытится», – считает Баканов. При этом он отметил, что многие автосалоны остаются сейчас затоваренными нераспроданными машинами, а значит у отечественных дилеров снизилась прибыль и им будет нечем расплачиваться за новые партии поставок, из-за чего импорт автомобилей из Китая в РФ может на небольшое время приостановиться, но не в широкой перспективе. «В связи с этим на российском рынке возникнет дефицит некоторых автомобилей, когда новых машин не будет или они появятся в продаже, но по завышенным ценам. Такая ситуация будет на рынке точно до марта. Кто-то из дилеров пойдет на скидки, кто-то удержит цены», – прогнозирует эксперт. По его словам, в лучшие годы потенциал российского авторынка составлял 2 млн проданных легковых автомобилей в год, а в нынешних условиях будет хорошим достижением, если к 2027 году в России в год будет продаваться 1,5 млн легковушек. Специалист напомнил, что в 2023 году в РФ было продано 1,3 млн машин. По его мнению, перспективы для роста продаж есть, но он будет не лавинообразным, а постепенным: то есть по итогам нынешнего года может быть продано на 100-150 тысяч автомобилей больше и так далее. Подписаться Прислать новость

В 2024 году импорт автомобилей из Китая в Россию будет продолжать увеличиваться, поскольку отечественный авторынок рынок еще не насыщен ими, заявил РИАМО автоэксперт Петр Баканов. Ранее стало известно, что ввоз наземного транспорта из Китая в Россию рекордно вырос за год на 258%: в 2022 году стоимость импорта оценена Главным таможенным управлением КНР в 6,28 млрд долларов, а в 2023 году – в 22,52 млрд долларов. По словам Баканова, в эти поставки вошли не только легковые автомобили, предназначенные для личного пользования, но и грузовики, а также коммерческий транспорт. «Российские автопроизводители не имеют возможностей полностью заместить европейские и американские автомобили, поэтому импорт машин из Китая будет расти до тех пор, пока авторынок не стабилизируется и не насытится», – считает Баканов. При этом он отметил, что многие автосалоны остаются сейчас затоваренными нераспроданными машинами, а значит у отечественных дилеров снизилась прибыль и им будет нечем расплачиваться за новые партии поставок, из-за чего импорт автомобилей из Китая в РФ может на небольшое время приостановиться, но не в широкой перспективе. «В связи с этим на российском рынке возникнет дефицит некоторых автомобилей, когда новых машин не будет или они появятся в продаже, но по завышенным ценам. Такая ситуация будет на рынке точно до марта. Кто-то из дилеров пойдет на скидки, кто-то удержит цены», – прогнозирует эксперт. По его словам, в лучшие годы потенциал российского авторынка составлял 2 млн проданных легковых автомобилей в год, а в нынешних условиях будет хорошим достижением, если к 2027 году в России в год будет продаваться 1,5 млн легковушек. Специалист напомнил, что в 2023 году в РФ было продано 1,3 млн машин. По его мнению, перспективы для роста продаж есть, но он будет не лавинообразным, а постепенным: то есть по итогам нынешнего года может быть продано на 100-150 тысяч автомобилей больше и так далее. Подписаться Прислать новость

Импорт китайских легковушек вырос почти в шесть раз В 2023 году импорт легковых автомобилей из Китая в Россию вырос на 593,67% по сравнению с 2022 годом, подсчитал RTVI, изучив данные китайской таможенной статистики. В денежном выражении объем импорта достиг $11,66 млрд. В 2022 году объем импорта китайских легковушек составлял только $1,68 млрд. Темп прироста тогда тоже вышел незначительный — всего лишь 10,66%. Предыдущий пик роста пришелся на 2021 год, тогда объем импорта из Китая составил $1,52 млрд, что в два раза больше объемов 2020 года — $0,5 млрд. В Россию ввозят не только китайские марки, но и автомобили зарубежных компаний, которые собирают в Китае. Об этом RTVI рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Но, несмотря на рост, полного замещения не произошло. «Замещение — понятие растяжимое. Мы можем замещать в штуках или в свойствах. Китайцы не привезли таких авто, чтобы они были более-менее доступными и полноприводными. В 2023 году планы были сумасшедшие. А сейчас понимают, что весь этот объем нужно продать», — отметил эксперт. Развивать производства в России китайцы тоже пока не спешат из-за опасений вторичных санкций. Это не помеха торговле автомобилями, так как машины не подпадают под санкции. «А вот развития производств или вкладывания каких-то средств в российские производства они сторонятся. Подальше от тех российских предприятий, что в санкционных списках», — заявил собеседник RTVI А вы уже купили себе китайский автомобиль? — да, мне нравится — да, но мне не нравится — нет — предпочитаю общественный транспорт

В 2023 году импорт легковых автомобилей из Китая в Россию вырос на 593,67% по сравнению с 2022 годом, подсчитал RTVI, изучив данные китайской таможенной статистики. В денежном выражении объем импорта достиг $11,66 млрд. В 2022 году объем импорта китайских легковушек составлял только $1,68 млрд. Подписаться

Импорт китайских легковушек вырос почти в шесть раз В 2023 году импорт легковых автомобилей из Китая в Россию вырос на 593,67% по сравнению с 2022 годом, подсчитал RTVI, изучив данные китайской таможенной статистики. В денежном выражении объем импорта достиг $11,66 млрд. В 2022 году объем импорта китайских легковушек составлял только $1,68 млрд. Темп прироста тогда тоже вышел незначительный — всего лишь 10,66%. Предыдущий пик роста пришелся на 2021 год, тогда объем импорта из Китая составил $1,52 млрд, что в два раза больше объемов 2020 года — $0,5 млрд. В Россию ввозят не только китайские марки, но и автомобили зарубежных компаний, которые собирают в Китае. Об этом RTVI рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Но, несмотря на рост, полного замещения не произошло. «Замещение — понятие растяжимое. Мы можем замещать в штуках или в свойствах. Китайцы не привезли таких авто, чтобы они были более-менее доступными и полноприводными. В 2023 году планы были сумасшедшие. А сейчас понимают, что весь этот объем нужно продать», — отметил эксперт. Развивать производства в России китайцы тоже пока не спешат из-за опасений вторичных санкций. Это не помеха торговле автомобилями, так как машины не подпадают под санкции. «А вот развития производств или вкладывания каких-то средств в российские производства они сторонятся. Подальше от тех российских предприятий, что в санкционных списках», — заявил собеседник RTVI А вы уже купили себе китайский автомобиль? — да, мне нравится — да, но мне не нравится — нет — предпочитаю общественный транспорт

В 2024 году импорт автомобилей из Китая в Россию будет продолжать увеличиваться, поскольку отечественный авторынок рынок еще не насыщен ими, заявил РИАМО автоэксперт Петр Баканов. Ранее стало известно, что ввоз наземного транспорта из Китая в Россию рекордно вырос за год на 258%: в 2022 году стоимость импорта оценена Главным таможенным управлением КНР в 6,28 млрд долларов, а в 2023 году – в 22,52 млрд долларов. По словам Баканова, в эти поставки вошли не только легковые автомобили, предназначенные для личного пользования, но и грузовики, а также коммерческий транспорт. «Российские автопроизводители не имеют возможностей полностью заместить европейские и американские автомобили, поэтому импорт машин из Китая будет расти до тех пор, пока авторынок не стабилизируется и не насытится», – считает Баканов. При этом он отметил, что многие автосалоны остаются сейчас затоваренными нераспроданными машинами, а значит у отечественных дилеров снизилась прибыль и им будет нечем расплачиваться за новые партии поставок, из-за чего импорт автомобилей из Китая в РФ может на небольшое время приостановиться, но не в широкой перспективе. «В связи с этим на российском рынке возникнет дефицит некоторых автомобилей, когда новых машин не будет или они появятся в продаже, но по завышенным ценам. Такая ситуация будет на рынке точно до марта. Кто-то из дилеров пойдет на скидки, кто-то удержит цены», – прогнозирует эксперт. По его словам, в лучшие годы потенциал российского авторынка составлял 2 млн проданных легковых автомобилей в год, а в нынешних условиях будет хорошим достижением, если к 2027 году в России в год будет продаваться 1,5 млн легковушек. Специалист напомнил, что в 2023 году в РФ было продано 1,3 млн машин. По его мнению, перспективы для роста продаж есть, но он будет не лавинообразным, а постепенным: то есть по итогам нынешнего года может быть продано на 100-150 тысяч автомобилей больше и так далее. Подписаться Прислать новость

В 2024 году импорт автомобилей из Китая в Россию будет продолжать увеличиваться, поскольку отечественный авторынок рынок еще не насыщен ими При этом многие автосалоны остаются сейчас затоваренными нераспроданными машинами, а значит у отечественных дилеров снизилась прибыль и им будет нечем расплачиваться за новые партии поставок, из-за чего импорт автомобилей из Китая в РФ может на небольшое время приостановиться, но не в широкой перспективе. «В связи с этим на российском рынке возникнет дефицит некоторых автомобилей, когда новых машин не будет или они появятся в продаже, но по завышенным ценам. Такая ситуация будет на рынке точно до марта. Кто-то из дилеров пойдет на скидки, кто-то удержит цены», – прогнозируют эксперты.

Более 2 тысяч легковых автомобилей ввезли в Приамурье из Китая в 2023 году Россия в минувшем году увеличила импорт различных товаров из Китая, при этом общая стоимость ввезённых в страну легковых автомобилей выросла в разы: с 6,3 млрд долларов США за 12 месяцев 2022 года до 22,5 млрд в 2023-ем.

Импорт китайских легковушек вырос почти в шесть раз В 2023 году импорт легковых автомобилей из Китая в Россию вырос на 593,67% по сравнению с 2022 годом, подсчитал RTVI, изучив данные китайской таможенной статистики. В денежном выражении объем импорта достиг $11,66 млрд. В 2022 году объем импорта китайских легковушек составлял только $1,68 млрд. Темп прироста тогда тоже вышел незначительный — всего лишь 10,66%. Предыдущий пик роста пришелся на 2021 год, тогда объем импорта из Китая составил $1,52 млрд, что в два раза больше объемов 2020 года — $0,5 млрд. В Россию ввозят не только китайские марки, но и автомобили зарубежных компаний, которые собирают в Китае. Об этом RTVI рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Но, несмотря на рост, полного замещения не произошло. «Замещение — понятие растяжимое. Мы можем замещать в штуках или в свойствах. Китайцы не привезли таких авто, чтобы они были более-менее доступными и полноприводными. В 2023 году планы были сумасшедшие. А сейчас понимают, что весь этот объем нужно продать», — отметил эксперт. Развивать производства в России китайцы тоже пока не спешат из-за опасений вторичных санкций. Это не помеха торговле автомобилями, так как машины не подпадают под санкции. «А вот развития производств или вкладывания каких-то средств в российские производства они сторонятся. Подальше от тех российских предприятий, что в санкционных списках», — заявил собеседник RTVI А вы уже купили себе китайский автомобиль? — да, мне нравится — да, но мне не нравится — нет — предпочитаю общественный транспорт

Импорт китайских легковушек вырос почти в шесть раз В 2023 году импорт легковых автомобилей из Китая в Россию вырос на 593,67% по сравнению с 2022 годом, подсчитал RTVI, изучив данные китайской таможенной статистики. В денежном выражении объем импорта достиг $11,66 млрд. В 2022 году объем импорта китайских легковушек составлял только $1,68 млрд. Темп прироста тогда тоже вышел незначительный — всего лишь 10,66%. Предыдущий пик роста пришелся на 2021 год, тогда объем импорта из Китая составил $1,52 млрд, что в два раза больше объемов 2020 года — $0,5 млрд. В Россию ввозят не только китайские марки, но и автомобили зарубежных компаний, которые собирают в Китае. Об этом RTVI рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Но, несмотря на рост, полного замещения не произошло. «Замещение — понятие растяжимое. Мы можем замещать в штуках или в свойствах. Китайцы не привезли таких авто, чтобы они были более-менее доступными и полноприводными. В 2023 году планы были сумасшедшие. А сейчас понимают, что весь этот объем нужно продать», — отметил эксперт. Развивать производства в России китайцы тоже пока не спешат из-за опасений вторичных санкций. Это не помеха торговле автомобилями, так как машины не подпадают под санкции. «А вот развития производств или вкладывания каких-то средств в российские производства они сторонятся. Подальше от тех российских предприятий, что в санкционных списках», — заявил собеседник RTVI А вы уже купили себе китайский автомобиль? — да, мне нравится — да, но мне не нравится — нет — предпочитаю общественный транспорт